宁做凤尾 不做鸡头？三款入门级中型车推荐

　　有朋友突然问道，15万左右的裸车预算能买到合资品牌中型车吗？我随口一说，回答道：“要啥中型车？买思域”，然后就没有后来了……当然，玩笑归玩笑，相信大家在实际选车过程中，也有过这样的疑惑。尴尬的购车预算，希望买到更大气、更高级的中型车。现在，车叔很负责任的告诉你，15万左右的裸车预算，是完全可以买到合资品牌中型车的。不要惊讶，也不要奇怪，先看完车叔为大家推荐的几款入门级中型车，大家再做选择也不迟。（优惠幅度以华中地区平均优惠幅度为准）

　　东风悦达起亚K5

　　2017款2.0L自动15周年特别版LUX

　　指导价：17.58万

　　市场优惠：2.7万元左右

　　K5作为起亚“虎啸”式前脸的代表车型，凭借时尚的外形，一直受到不少年轻消费者的青睐。上市多年时间，期间虽然经历了几次改款，但并没有削弱自身潮流的设计。此次为大家推荐的是去年底新增的2017款2.0L自动15周年特别版LUX车型，属于2.0L版本的中配车型。

　　在外观上，K5家族式的前脸设计极具特点，“虎啸”式进气格栅和异形的大灯融合在一起，非常时尚。车身侧面也保持运动风格。车尾横向倾斜的尾灯以及双边排气设计，让整个车尾更显活力。从整体来看中配版和高配版并没有太大区别，仅仅从轮毂造型和天窗上才能区分。

　　而在内饰上，设计风格也延续外形时尚的特点，全黑内饰增加了运动的气息，平直的横向线条相对简洁，点缀部分镀铬装饰使得用料更显精致。方向盘采用真皮包裹，手感也不错，油门和刹车踏板也采用金属材质，并且油门采用“地板油”设计，增添了一定的驾驶欲望。但遗憾的是中配车型仅配备了5寸的中控屏，这让整个内饰的科技程度降低不少，要知道，如今手机屏幕大多都超过了5寸。

　　车身尺寸上，K5长宽高分别为4855*1860*1475 mm，轴距为2805mm。整体属于中型车主流水平，乘坐空间上不需要担心。在动力匹配上，搭载的则是2.0L自然吸气发动机，最大功率161Ps，最大扭矩193N·m，匹配的则是6档手自一体变速箱。虽然在动力上谈不上出色，但是平顺，稳定，满足日常使用是完全足够的。在日常驾驶上，K5并没有表现出外形上的运动感，而更多的是营造的舒适体验，悬架整体偏软，但好在不松散。油门初段响应比较积极，但受制于排量，中后段加速能力较弱。不足之处依旧体现在隔音上，风噪和发动机噪音相对较为明显，影响了驾乘体验。

　　在配置上，中配的K5表现还挺厚道的，配置了235/45 R18的大尺寸轮毂，造型也很时尚。全车6气囊、ESP、倒车雷达、倒车影像等安全配置都没有缺失。还配置感应后备厢、定速巡航、无钥匙进入/启动等科技配置。另外主驾驶电动座椅调节、腰部支撑、后视镜电动折叠、自动防眩目后视镜、双区温控自动空调、LED日间行车灯等也一并配置。值得一提的是，在新增的2017款2.0L自动15周年特别版LUX车型上，相比2016款中配车型增配了电子手刹、自动驻车、胎压监测等，配置丰富程度进一步得以提升。

　　东风日产天籁

　　2016款2.0L XE时尚版

　　指导价：17.58万

　　市场优惠：2.7万元左右

　　天籁作为日系中型车三强之一，以极高的乘坐舒适性，得到了“移动沙发”的美誉。如今这一代天籁已经到了生命末期，即将迎来全新的换代，因此现款优惠幅度也比较大，是比较值得入手的一款主流中型车。今天为大家推荐的是入门的2016款 2.0L XE时尚版车型。

　　外形上，天籁看去相对更加沉稳，大气，车头倒梯形的进气格栅设计也是日产车的一大特点。车身侧面高腰线设计从车头贯穿至车尾，流畅、优雅。而围绕车窗周围的一圈镀铬装饰使得侧面看去不会过于沉闷。而与高配车型的主要区别也集中在侧面，高配车型轮圈尺寸更大，造型也更时尚，在下腰线上也有一条镀铬装饰，层次感更丰富，其余并无什么区别。从车尾看去，低配版的天籁同样采用双边单出的排气设计，使稳重的车尾露出一丝运动。

　　内饰上，天籁延续日产偏向居家风格的设计，浅色内饰很显温馨，给人以亲切感，配合使用银色装饰面板和黑色烤漆面板加以点缀，豪华感提升不少。材质使用上，中控台大部分区域都是软质材料，车门板扶手区用的是皮质包裹，这一点显然很讨消费者喜欢。

　　天籁在车身尺寸上长宽高分别为4891*1830*1490 mm，轴距为2775mm。相比同级别，车身较长，但轴距略短。但乘坐空间上没有太大问题，稍显不足的是后排头部空间，余量较少，略显压抑感。动力方面，天籁搭载的是大家较为熟悉的MR20 2.0L自然吸气发动机。最大马力150Ps，最大扭矩195N·m，匹配的是CVT无级变速。驾乘体验上，毫无疑问，天籁是属于好坐不好开的类型。轻盈的方向盘，柔软的悬架，加上2.0L自吸发动机和CVT变速箱，抹杀了驾驶的欲望。但对于一个乘客来说，舒适柔软的座椅，不错的隔音，平顺的动力，这些无疑使天籁可以得到一个很高的评价。

　　配置上，低配版的天籁没有给大家太多惊喜。在安全配置上6安全气囊和ESP，如数奉上，双区温控自动空调和后排出风口也有配置。但是中控大屏、倒车雷达、倒车影像没有配置，无钥匙进入、真皮座椅、真皮方向盘也缺失，让人不免觉得不够厚道。所以大家如果在选择时，比较追求配置的消费者，在选择低配版的天籁上是需要斟酌的。

　　上汽斯柯达速派

　　2018款TSI280 DSG标准版

　　指导价：17.98万

　　市场优惠：3万元左右

　　速派一直是被市场和消费者普遍看低了的一款车型，明明有着不输帕萨特的实力，但是销量一直不佳，全新速派虽然拥有MQB-B平台以及全新外观内饰的加持，但依旧没能太好打开市场大门。或许这与品牌影响力有一定的关系，但是不可否认，速派是一部性价比较高的车。

　　速派外形上一改上一代老气、沉闷的设计，给人以全新时尚，干练的感觉。车头设计采用斯柯达家族直瀑式进气格栅，特点鲜明。锋利的大灯造型和富有肌肉感的引擎盖线条使得前脸更加大气。车身侧面双腰线设计，硬朗有活力。尾部大灯造型设计灵感来自捷克的水晶，非常精致，点亮后显示效果也非常棒。

　　速派与大众系列的内饰设计比较类似，整体属于简洁耐看，实用性更好的类型，但是依旧缺乏一些特点。设计风格上，银色的装饰条贯穿整个中控台，做工优秀，用料使用上也符合中级车标准，能触碰到的大部分区域都是软质材料。各功能区按键分布合理，使用上手无难度。

　　速派车身尺寸长宽高分别为4861*1865*1489 mm，轴距2841mm。得益于MQB-B平台的优化，速派后排空间在同级别处于领先地位，腿部空间甚至可以和C级车媲美。另外，速派还将引以为傲的掀背后备箱设计延续下来，再加上能4/6分放倒的座椅，不夸张的说，放一台对开门的冰箱也是毫无问题的。而在低配车型动力搭载上，速派使用的是EA211的1.4T涡轮增压发动机，最大马力150Ps，最大扭矩250N·m，匹配的是7速双离合变速箱。从实际动力表现上看，排量虽小，但动力充沛，并且油耗表现也相当不错。另外速派驾控风格属于标准德系车，操控精准，底盘悬架富有韧性，综合实力表现突出。

　　在配置上，速派低配车型仅配置了4安全气囊，但胎压监测和ESP没有简配掉。其他配置方面，疲劳提醒、定速巡航、发动机启停、电子手刹、自动驻车、后排出风口均有配备。但是与其他入门级中型车一样，速派在不少配置上也有缺失，包括自动空调、LED日行灯、中控大屏、无钥匙进入/启动等，甚至是倒车雷达均无配置，有点让人无法理解。

　　车叔总结

　　以上车叔为大家推荐的三款入门级中型车可谓各具特点，其中涵盖了韩系、日系、德系的主流产品。K5在配置上有着相当大的优势；天籁继承了日产车舒适乘坐感受；速派则保持德系车的高标准的同时，延续了自身的实用性。在不少消费者看来，“宁做凤尾，不做鸡头”是明智的选择。花同样的钱，可以买到更高一级别的产品，大家都很愿意。但是我们依旧要理性看待自身需求，中型车的确在各方面有着更高一级别的产品质量标准，不仅有大空间和更好的乘坐舒适体验，还有更好的隔音和行驶品质感。但是入门级中型车，在配置上普遍存在较大缺失，更需要注意的是，在后期使用时，中型车无论是保养、保险，还是油耗，都有着比紧凑型车更多的花销，这些是无法避免的。因此在选车过程中，需将这些因素考虑进来。总之，不要盲目追高，适合自己的才是最好的。

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