又是鸡头和凤尾的纠结 探歌/Q2L谁是你的菜

　　单从官方指导价来看，奥迪Q2L是目前国内能买到最便宜的一线豪华SUV了，但同样作为大众MQB平台的车型一汽大众SUV-探歌，它们之间有什么区别呢？众所周知，奥迪是大众旗下的豪华品牌，Q2L只是换个标而已还是有独特的科技加持呢？如果预算20万出头，又想买一台德系SUV,那么“鸡头”和“凤尾”可能又要让很多人纠结了。

　　Q2L为了迎合中国消费者的“大”爱好，新车在海外版本的基础上进行了加长，即便这样，身材和探歌相比还是没有优势。两车虽出自同平台，但Q2L定位是小型SUV，而探歌是紧凑级SUV。尺寸就差一点点，却被划分为两个量级，这也映射出汽车市场更加细分的趋势。

　　外观

　　Q2L在家族SUV中的辈分最小，前脸设计张扬，全系标配LED自动头灯。夸张的“大嘴”进气格栅棱角分明，与Q3上的进气格栅垂直颠倒，根据不同车型还配有亮黑色的涂装,给人一种桀骜不驯的感觉。 尾部设计就有些平淡了，有些照搬大众POLO的感觉，不过D柱设计倒是吸睛指数很高，根据车型不同会有黑白两种颜色，最重要的是带有奥迪LOGO,这下开在路上可以360°的展现“四个圈”，同价位买奥迪自然是面子要紧。

　　探歌的外观还是标准的大众脸，实在没有什么可说的，唯一亮点就是车头两侧配有酷似弹头形状的LED日间行车灯，识别度很高。尾部设计像是小号的途观L，但区别是把牌照架移到了后保险杠位置，设计得“干净利落”。整体外观对比，Q2L那股张扬劲儿或许更能得到年轻人的青睐。

　　内饰

　　Q2L在内饰用料方面比探歌强出不少，中控及车门采用大面积搪塑软性材质，而探歌则采用硬塑料材质。光从设计上来说，Q2L的中控略显单调,与A3近乎一致，并没有采用最新的家族风格。低配车型采用7英寸中控屏，而信息量极为丰富的12.3英寸液晶仪表盘、HUD功能，以及8.3英寸中控屏和MMI人机交互系统只会在顶配车型上出现。

　　反观探歌高配车型，内饰颜色附有活力，设计布局采用了最新家族式语言，配有8英寸中控屏、全液晶仪表、无钥匙进入、无钥匙启动,整体配置比低配的Q2L丰富很多。

　　两车在后排空间都属于各自级别中的翘楚，相较之下探歌要比Q2L更宽裕一点，并且配备了全景天窗以及后排出风口。丐版的Q2L 35TFSI 进取动感型既没天窗也没后排出风口，座椅还是织物材质，可以用“简陋”来形容。令人印象深刻的是探歌那双拼色的座椅，提升了豪华感。

　　动力

　　动力系统再熟悉不过了，两车都采用代号为EA211的1.4T涡轮增压发动机，分高低功率两种版本，低功率96kW、最大扭矩225N·m，高功率110kW、最大扭矩250N·m，目前Q2L全系和探歌高配车型都采用这款高功率发动机。可惜目前Q2L全系均为前驱车型，而大众探歌高配车型则采用四驱系统。

　　奥迪Q2L全系搭载的都是7速双离合变速器,当看到档把上的Stronic标识后，小编忍不住想吐槽几句，近年来Stronic变速器这一称呼被滥用，在车迷心中真正的奥迪7速Stronic双离合变速器,是匹配在之前拥有托森式差速器quattro系统上的,并且应用于发动机纵置布局。最新一代quattro ultra系统摒弃了之前的纯机械托森差速器改由电控式多片离合器取代,但起码也是纵置布局，然而Q2L是来自MQB横置发动机模块平台，匹配的是不是DQ系列变速器心里没点“那什么”数吗？就算为了区分叫法，起码用个新的名称吧？

　　底盘

　　海外版本Q2只有高配车型才配有多连杆后独立悬架。进入国内后,Q2L已经全系标配了多连杆后独立悬架，这点值得表扬。探歌除“丐版”外全部采用后多连杆独立悬架,两车底盘基本一致，唯一区别是探歌的排气尾段采用了隐藏式设计。

　　硬件配置没有被阉割，Q2L与海外版Q2一样，全系标配了的“渐进转向”系统，就是我们常说的可变转向比。它提升了转向特性，保证了车辆操控稳定性，最直观的表现就是转弯半径小，低速时方向盘轻盈，可以轻松掉头，高速行驶时方向盘更加沉稳。这套转向系统是探歌全系都没有配备的,也是奥迪Q2L亮点配置。

　　总结

　　总体来说顶配的探歌280TSI DSG四驱豪华型实用性要优于丐版的Q2L 35TFSI 进取动感型。做工用料方面Q2L要优于探歌，没有辜负一线豪华这副招牌，只是配置相对寒酸。如果你倾向电子配置和四驱系统，探歌则是首选；如果你倾向驾驶体验和面子，那Q2L也许更适合。因为Q2L 35TFSI 进取动感型的配置实在太低，所以并不推荐，如果真对Q2L情有独钟，不妨考虑性价比较高的上市专享版。

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