麻雀虽小五脏俱全欧拉R1这车值不值得买？

2019-01-29 导购易车

　　随着近些年对环境保护的倡导，和国家各种有利的政策，电动车市场异常火爆，可以说是百家齐放，相对低廉的价格和使用成本让选择购买电动车的人群日益壮大，尤其是刚刚步入社会的年轻购车一族，选择一台尺寸不大的电动车在城市中通勤，便宜又好停是个很好的选择。

　　不过在市面上销售的电动车中一板一眼的车型随处可见，缺少个性大胆有创意的设计。今天主角就是一辆很有创意的电动车，在我看来它就是一辆城市里的小精灵，这就是欧拉R1!

　　基于最新ME电动车架构平台打造而来的欧拉R1的尺寸分别为3495/1660/1560mm轴距为2475mm这样的尺寸完全可以满足日常城市通勤需求，值得一提的是，为了保证驾乘人员的安全性，整车采用超过60%高强度钢以及ESP，侧气囊和侧气帘等安全配置，要知道长城旗下的车型安全性在国内汽车市场中一直处于领先地位。

　　车身尺寸欧拉R1在同级别车型中几乎是最小的，轴距反而是最大的。因为欧拉R1的四个车轮相当接近车身的4个角，这种设计的通常好处就是：车身不大但车内空间较大、高速稳定性好、减少前驱的转向不足的问题。

　　欧拉R1在车身强度及安全配置上同样领先同级别对手，高强度钢在车身上的应用超过60%。另外自动紧急制动、六个安全气囊、ESP等安全配置也都有配置。并且在行人保护、车顶抗压、座椅等方面均进行了优化设计，共416项整车电安全设计保证了三电系统和车内乘员的安全，如发生车辆碰撞可实现快速断电，保证安全。

　　同时新车续航也是领先同级别车，欧拉R1采用整车轻量化设计，结合更高效的三电系统，系统能量密160瓦时/千克，系统效率97%，官方声称其综合续航里程351公里，每千瓦时可行驶里程可接近10公里。证明了“小车也能有高续航”。

　　作为一台微型车，欧拉R1配置够高，包括远程查看车辆信息、远程启动空调、开关锁；9英寸中控屏、科大讯飞语音控制系统，同时还支持手机互联、高德导航、倒车影像。

　　来到内饰方面，整个内饰的设计并没有带来太多新颖感与常见的新能源汽车内饰保持一致，均呈现出简洁规整大气的视觉美感，至于配置方面在此就不过多赘述了，众所周知国产车的配置丰富程度都无需多言，主流配置一应俱全。

　　走进车内，依然没有刚硬的线条和生硬的拐角，与外观相同走的是可爱圆润的风格。整个中控台上的实体按键很少，显得非常简洁，整体内饰氛围相当呆萌。

　　欧拉R1的体积虽然小，但是内部空间可一点都不小。满载4个成年人一点都不显得拥挤，同时后备厢还可以放两个登机箱大小的杂物。如果后排不坐人可以将其整体放倒，春节就快到了开着它走亲访友也未尝不可。

　　然而，动力方面也是核心部分，搭载了效率超过95%的永磁同步电机，其最大功率为35千瓦，峰值扭矩为125牛米，综合续航里程可达350公里，最高时速为100/小时，总的来说，长城欧拉R1还是非常不错的具有一定的产品力，特别是作为城市通勤更为便利。

　　对于大部分城市用车的人群，在通勤时，就是需要一辆外观看的过去，车身小巧但空间不小，性价比高，安全配置让人放心，配置够丰富的车。在这些点上欧拉R1做的都非常不错，算是解决了很多微型纯电车的痛点。