百万内最拉风的两台轿跑PK 谁是全方位赢家

　　想要有跑车的拉风，还想要轿车的实用，想要惊艳的外表，还想要科技的内在，集以上需求之大成者，想来想去，有两台车最符合，它们是奥迪A7与奔驰CLS，拥有它们任意一台，你也就拥有了全方位赢家的人生。

　　这么巧，A7与CLS都在近期完成了换代，究竟谁才有资格成为新时代的四门轿跑王者？

　　玩灯的艺术 谁更在行？

　　奥迪和奔驰都对打造四门轿跑很有心得，毕竟A7与CLS都面世很多年了。在全新一代车型上，A7的棱线更为凸显，同时将灯光的艺术又推向了极致，“灯厂”玩灯，非浪得虚名。

　　除了灯腔内复杂的设计，以及贯穿式尾灯带来的科幻感受，A7还拥有一整块掀背尾门与可升降尾翼，性能和前卫风混合，行走在路上想低调都难。

　　有人说，奔驰这一代车型采用的三角眼设计，让其气场和颜值下降。实际上这样的设计用在偏运动化的车款例如CLS上就丝毫不违和，硬要说的话，车尾看上去确实需要你花点时间适应。

　　相比A7，CLS还是更偏轿车化一些，所以严格来说它也是常规的三厢设计，是大溜背，但并不是真正的掀背。

　　“未来”属性座驾 科技含量有多高

　　刚才说到的光影艺术，在车内部分奔驰就很有话语权了，64色的氛围灯与S级一样炫彩夺目，就连空调出风口内部也能泛着一圈蓝色光晕，我们戏称它为“燃气炉”。

　　与CLS为强调豪华而使用许多华丽装点不同，A7通过简约但又前卫的设计搭建了一个“太空舱”，全液晶仪表、中控双屏、抬头显示，四个屏幕联合呈现了奥迪新世代产品的虚拟座舱，科技感爆棚。

　　配置部分，A7的装备很齐全，矩阵式LED大灯和电动后尾门是全系标配，而如我们的高配车型，还带有空气悬挂、自适应巡航、B&O音响，同时还可选装激光大灯。

　　CLS的装备也毫不含糊，在全新一代车型上，MBUX的配备成为最大亮点之一，比起早前海外版采用的COMAND系统要更灵活便捷。同时，一系列主动安全科技、自动泊车等，CLS也是应有尽有。

　　观感上而言，俩车都非常棒，只是走着不同的风格。而内饰触感上，总体来说CLS会更高档一些，毕竟A7为了要营造未来感，许多地方不得不使用哑光铝和钢琴烤漆覆盖的塑料饰板装点。

　　轿跑也要讲求实用性

　　如果这是两辆双门Coupe，那么实用性啥的可以免谈，毕竟多出来的两个座位要么只能放菜，要么只能坐狗，日常载人是小概率事件。

　　但A7与CLS是我们所谓的四门Grand Coupe，自然要评价一下它们的空间表现。受限于造型，两车的后排头部空间都比较有限。但在此部分A7的空间要相对更从容，腿部空间则相反，毕竟CLS在车长和轴距上都更有优势。

　　而从座椅来看，显然A7的座椅无论是包裹还是承托性，都要比CLS好，坐垫长度更长，侧翼包夹更舒适，CLS的座椅则显得有点过硬和偏短了。

　　行李厢同样是A7让人眼前一亮之处，由于是掀背设计，开口面积很大，同时纵深也很可观，作为一辆轿跑车型，这样的表现真不赖。

　　CLS则维持了一款三厢轿车后备厢中规中矩的表现，实际上与普通E级差不太多，当然了，4/2/4可单独分割三部分放倒的座椅，还是给实用性有所加分的。

　　是骡子是马 拉出来溜溜

　　在动力的设定上，A7与CLS风格取向不同，其中A7目前提供的是3.0T V6涡轮增压发动机，最大马力340Ps，最大扭矩500N·m，涡轮放置在V型夹角中间，同时配备了48V轻混系统。与发动机匹配的是7速双离合变速器。

　　CLS则全系均为排量较小的2.0T版本，我们测试的版本是带有48V轻混系统的车型，发动机最大马力299Ps，最大扭矩400N·m，匹配9AT变速器。

　　在动力规格上A7占了优势，输出的迅猛和动力持续供给的后劲，是那些小批量涡轮增压机器所无法企及的。从静止全力加速的情况下，我们甚至能看到车辆明显的抬头，颇有起飞之势。

　　得益于7速双离合高效的换挡，A7做到了又快又顺，平顺度甚至不亚于一辆奔驰S级，但却在此基础上营造了运动特性，这是一具无可挑剔的变速器。

　　在运动模式下，A7由于带有空气悬架，还能自行降低车身高度，从而悬架的响应会变得更直接，贴地飞行的既视感更突出。

　　而在非运动模式下，A7的舒适程度其实和一款全新A6L基本无异，动静皆宜，能跑能安逸，A7的双重性格也正是奥迪新世代产品的特征之一，全面且兼顾多种使用需求。

　　相比之下，CLS则在优雅的造型下藏了一颗柔软的心，无论何种模式去驾驶，它的主要职责还是负责给你提供舒适感受，以及让你赚足面子。

　　急加速下，会感受到2.0T发动机的拼尽全力，显然没有A7的3.0T机器要淡定自若，激情倒是够了，不过声音并不悦耳。

　　48V轻混搭配9AT，这是一对对行驶平顺性大有裨益的组合，在CLS上也确实如此，任何模式下的CLS都不会面容失色，总能保证一副端庄的模样驶在路上。

　　不过通过几个弯道我们就不难发现，车头的敏捷度和车架的刚性、响应速度等方面，A7都要略优CLS一筹，驾控体验会更佳。

　　写在最后

　　就这么来看，A7和CLS是性格迥异的两款四门轿跑，前者更注重驾驶与科技，后者更关怀舒享和豪华，但毫无疑问想要面子的同时还要有点格调，它们都是这个价位毋庸置疑的绝佳选择。

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