15万左右最拉风的三台轿车 90后抢着买

　　虽然如今SUV卖得如火如荼，但从绝对数量上来说，10几万的轿车还是卖得更多的。而在这些轿车中，思域和昂克赛拉是如今最受年轻人喜爱的运动型家轿，它们在今年的月均销量保持在10000辆以上。而威朗也同样是一款运动气息浓厚的家轿，销量表现也挺不错。今天番茄哥就拿出它们15万左右的车型来比一比，看看买谁更划算。

　　在车身尺寸方面，三款车轴距都是2700毫米，但车身三围方面，别克威朗是有优势的。这也影响到了车内空间的表现，昂克赛拉后排最局促，而思域和威朗腿部空间很接近，都是比较宽敞的，但头部空间方面，车顶线条压得更低的思域就不如威朗好了。从外形设计方面来说，思域的尾部很有个性、吸引力很强，而昂克赛拉的魂动前脸相当漂亮，威朗虽然整车线条也很流畅，但和两个对手比起来，少了些动感。

　　思域和威朗的高配车型都采用1.5T发动机，但动力参数方面有差异，思域马力更大，而威朗扭矩更猛，实际加速能力的话，思域是最快的。而昂克赛拉的2.0L自吸发动机参数上面要落后一些，但其搭配6AT变速器，倒是有节奏感更强的换挡感受，驾驶者也能乐在其中。这里还要说说油耗，毕竟还要兼顾家用，而这三款车虽然都是偏向运动的车，但油耗表现都不错，其中排量最大的昂克赛拉因为有着“创驰蓝天”技术，反而是油耗最低的。

　　三款车的底盘悬架可以说都很有自身特色，思域和昂克赛拉表面上看都是前麦弗逊+后多连杆的四轮独立悬架，但其实特性完全不同，思域更多兼顾了家用舒适性，所以在弯道支撑上不如昂克赛拉干脆。威朗采用的是前麦弗逊、后扭力梁+瓦特连杆悬架组合，通用系家轿大多采用这套悬架，悬架调校是偏硬的，如果你去逼迫它极限操控，那么不会有昂克赛拉那么爽快。

　　首先，需要特别说一下三款车轮毂尺寸，昂克赛拉尊贵型配备了18英寸的大轮毂，而且扁平率只有45，看上去冲击力最强，而威朗精英型仅仅是16英寸的常规轮毂，稍显小气。不过安全配置方面，思域和威朗都比昂克赛拉更好。舒适性配置方面，也是思域和威朗更好，但番茄哥觉得思域的全液晶仪表盘、无钥匙进入更能打动我。

　　本田·思域：思域的1.5T发动机实力真是很强劲，但CVT变速器稍稍拖了后腿。如果你只是追求直线加速快，比如红灯起步抢个第一，那么它一定能让你爽。而且它还有实用的车内空间以及不错的配置，所以综合来看最值得推荐。

　　马自达·昂克赛拉：昂克赛拉外形很有活力，开起来也是同级中最让人血脉贲张的，番茄哥身边就有开它的同事，他们对自己车的好都是如数家珍，但只要说到空间，他们就会沉默不语。确实，在家用属性方面，是昂克赛拉最大的短板。

　　别克·威朗：威朗如果用运动家轿标准来衡量，它不算最强的，但你要说它有什么致命缺陷，也并没有，反而是内饰质感方面更出色。总的来说，如果你不是有特别强烈的驾驶欲望，那么威朗也是一辆可以满足各方面需求的轿车，且如今市场优惠很大（2.5万左右），所以它是今天三款车中最便宜的（另外两款基本没有优惠），这无疑提升了它的性价比。

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