想树10万级MPV市场标杆 先问问新宝骏730

　　一时间，摇摇欲坠的MPV市场热闹极了。

　　2019年3月11日，吉利汽车第一款MPV嘉际迎来上市，涵盖了插混、燃油以及轻混全动力上阵的它更是打出了不到10万元的起售价，冲着“上市一款即成功一款”的目标恶狠狠地向这片蛮荒地发起攻击

　　一天之后，比亚迪宋MAX决定后发制人，2019款宋MAX以7.99万元惊喜亮相，这位10万元级MPV市场的新生强者直接向嘉际发起了挑衅。

　　自主两强的对峙，你知道MPV市场开始变得有意思了，即使这片土地已经荒芜了太久。2018年，MPV市场累计销量为166.44万辆,同比下跌17.4%，在跌破200万辆中让“MPV是下一个风口”看起来那么不真实。

　　总有人不信邪，认为MPV市场没有发酵的最大因素就是缺乏好产品，缺乏能够真正能够打动消费者的产品。上市并不久的宋MAX用销量似乎逐步证明了这件事，而明晃晃的嘉际更是丝毫没有掩饰对这片领域的野心。

　　到底是市场本身空间有限，还是缺乏好产品，MPV市场的前景需要更积极的探索。

　　但别把目光总盯着那些入侵者，请别忘了上汽通用五菱这家MPV领域的巨无霸。无论是五菱宏光还是宝骏730都是各个细分市场的佼佼者。

　　尤其是10万元级MPV领域的拓荒者与老牌强者——宝骏730，它几乎见证了“中国家庭7座用车”的高阶进化历程，也是宋MAX与嘉际直面的对手。

　　尤其是在去年被宋MAX挑落马下，知耻而后勇的宝骏730也进行了升级。2019年3月11日，就在嘉际上市当天，2019款宝骏730CVT在相距不到1000公里外的福建平潭举办了一次试驾活动，这是对新对手的欢迎，同样也是宣战。

　　这是一款刚推出不久的新车型。2019年3月1日，2019款宝骏730再次强势加推，带来了包含1.5T CVT时尚型和1.5T CVT旗舰型两款车型。

　　这也是一款进行大力升级的车型。毋庸置疑，CVT车型的加入对于宝骏730目前的产品阵营来说，是一次产品实力的重磅加持，尤其是8万元就能实现1.5T+CVT的搭配，更是践行市场诉求的动作展示。

　　走进这款车。最值得一提的1.5T+模拟8速CVT动力组合。其中，这款发动机涡轮增压器采用的是国际知名供应商—霍尼韦尔的最新一代涡轮增压器。从动力数据上来看，新款发动机额定功率111kW，最大净扭矩 250N·m。试驾过程中，其在低速的动力性留下了深刻印象。

　　而8速CVT无级变速箱，是上汽集团与博世荷兰工厂联合开发，并由博世及联合电子等国际一流供应商提供核心部件。此外，我们这次试驾的是2019款宝骏730CVT版高配车型，它还采用了同级别车型中很少见的五连杆后独立悬架，并配合来自德国的SACHS减震器，更好地过滤掉了来自颠簸、恶劣路况的振动。

　　为了能够检验这些性能，宝骏730有预谋地将试驾地点定在了福建平潭岛。作为《爸爸去哪儿》热门取景地，这里与台湾隔台湾海峡相望，涵盖了环岛公路、城市道路、海峡大桥、蜿蜒山路等多种路况，更能够展现一款车的整体性能。

　　整体试驾感觉是在复杂多变的路况之间，2019款宝骏730能自由切换时，动力加速响应和油耗表现实测来说也比较理想。高效、经济、可靠也许是三个可以概括的关键词。

　　但对于消费升级的市场而言，保证一款车的动力性、操控稳定性以及平顺性仅仅是基础，使用空间、科技配置、实用性也都是必须考虑的层面。

　　2019款宝骏730CVT版提供了2+3+2座椅布局形式，并拥有235L的常规行李厢空间，空间利用更为合理。

　　比如五人以下出行，第一二排即可满足乘坐要求，而第三排座椅可折叠放倒，化身行李厢空间；对于多于五人乘坐的情况，也可以根据需要随时调整，同时满足载人和储物需求，满足家庭出行的需求，为7座家用车市场带来不同体验。

　　智能科技不可或缺。2019款宝骏730CVT版高配车型采用了7英寸全彩液晶仪表系统+8英寸液晶大屏娱乐系统，双屏联动十分抢眼，不仅搭载了Car-play、SSP-LINK车载互联平台等功能，还能够同步支持安卓和苹果系统，实现车机互联，基本满足了导航、语音、娱乐等诉求。

　　裹挟着强大的渠道与升级的产品，新宝骏730强势入局。

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