新款起亚KX5前景 本土化有望重回第一梯队

　　中期改款的起亚KX5将于3月19日正式上市，这款车此前已经多次亮相。虽说海外原型车是Sportage，但这次中期改款之后，KX5与海外原版可谓相去甚远，这也与目前现代起亚在国内海外完全是两种品牌形象的情况类似。在海外，现代起亚的代名词是年轻和性价比；在国内，现代起亚则在向高质感和性价比转变，这两点也是国内消费者最为看重的。

　　说回新款KX5本身，这次中期改款说大不大，说小不小。底盘、动力形式都没有发生变化，外观内饰配置则进行了一番大改，变得更加符合中国消费者的口味。如此一来，便有了重回第一梯队的决心和资本，但有决心是一回事，重回第一梯队又是另一回事，今天我们就来深度探讨一下这个问题。

　　品牌形象海内外差异

　　目前现代起亚（韩系在国内仅剩这一家集团尚有影响力）在海外和国内的品牌形象已经开始转变。在海外（特别是北美），现代起亚多是以年轻、性价比的形象示人，也得到了大量海外用户的认可。但这样的品牌形象在中国行不通，特别是近些年异军突起的中国品牌，完美地占住了年轻、性价比的坑，再加上一些强势合资品牌终端价格的不断下探，整个现代起亚集团在中国市场的销售境况都不太好。在这种背景下，只能谋求品牌、产品的双重转型，才能让中国消费者买账。

　　全新智跑，4月上市；奕跑，8月上市；新款KX3、K5 PHEV在成都车展期间上市……这些车，都分别只推出两挡配置，一个低配一个高配，减少消费者的选择困难。另外他们也都分别针对国内消费者的喜好进行了更多的本土化改进。

　　价格：价格更低，接近小型SUV的价格，紧凑型SUV的尺寸

　　再来看新款KX5本身，这款车海外原版是Sportage，此次中期改款针对中国消费者的喜好对外观以及内饰进行了更改，依旧是紧凑型SUV的定位，指导价有望进一步下探，并将于3月19日上市。

　　从新款KX5产品本身来看，外观内饰都针对中国消费者的喜好进行了本土化设计，比如更具质感的车头车尾造型，更规整的内饰氛围。而在性价比方面，新款车型的指导价也有望得到进一步下探，性价比+本土化综合起来预计将有更强的竞争优势。

　　紧凑型SUV市场：竞争CR-V靠性价比，竞争中国品牌靠品质

　　紧凑型SUV细分市场向来竞争激烈，此前KX5受制于品牌整体的疲软，面对竞争对手显得有些力不从心。不过随着品牌、产品形象的双重转变，即将上市的新款KX5或将有望重回第一梯队。不过第一梯队中的车型也没有怂货，其中与KX5竞争关系比较明显的则有现代途胜、本田CR-V等，此外像吉利博越这样的中国品牌车型也将对KX5产生不小的压力。

　　全文总结：有希望重回第一梯队，但很难撼动CR-V的霸主地位

　　从新款KX5这款车型的特点来看，我们预计它还是有希望重回第一梯队的，前提是定价合理，参考起亚在2018年上市的车型定价即可，国内消费者还是很认可性价比这三个字的。不过现阶段KX5还是很难直接与CR-V这样的强势车型竞争，只能另辟蹊径走性价比路线。用更少的钱买到一台各方面都还不错的紧凑SUV，则是KX5最鲜明的产品特点。

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