这台中型车不到20万 配置极高特超值

　　它，我们大多数人并不陌生，2002年就在国内投产，当年一直充斥在中高档车型的范畴内，很多企事业领导及个体老板都愿意将其当座驾，舒服大气一直是它的代名词，它就是来自美国的选手别克君威。

　　最早它的确是纯种美国车，随着集团后来的扩大及市场需要，它现在则有着欧洲车的特性。现款君威我建议购买28T尊享型，虽说是2.0T的入门车型，但它并不弱。

　　得益于当下家族风格设计，在外观上被设计的非常年轻、动感，车头感受十分俊俏，进气格栅向两侧扩展，尺寸非常大并使用了镀铬进行装饰，还带有主动进气格栅。配合上前大灯及前包围整个视觉感受上非常运动，很适合年轻人。

　　尊享版的大灯装配了矩阵大灯，由多个灯组构成，其中包含了37颗LED光源，并且转向灯及日行灯被设计成“镰刀”样式，效果非常不错。

　　车身侧面，有着上下两条腰线设计，彰显着力量感，C柱的线条快速下滑，被设计的更像一台轿跑车型，具有动感年轻。车尾的设计较为简洁，没有过于复杂的设计，一切都恰到好处，2.0T车型使用了双边共双出的排气布局，视觉感受不错。

　　要说车外使人眼前一亮的话，那么车内则是大吃一惊。使用了当下最新的家族设计，将中控台设计的非常具有层次感。用料上也非常用心，大面积软性材质及缝线工艺，彰显年轻的同时还带来不少豪华感。

　　方向盘使用三辐样式设计，使用真皮包裹，手感及多功能按键质感都非常到位，只是方向盘的整体尺寸稍微有些偏大，并且没有平底设计，是个比较小的遗憾。仪表盘配备了一款8英寸的液晶仪表盘，显示的信息比较全面，只是在UI设计上还有不少的上升空间。

　　座椅的造型被设计的较为宽大，承托感非常不错，使用真皮+翻毛皮材质，坐上去的感受非常不错，并使用了电动调节，配备座椅加热、通风及记忆，作为一款高功率入门车型来说，还是非常厚道的。

　　28T车型使用了一款2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为261马力，最大扭矩为350N·m，与之相匹配的是别克自家全新研发的9挡手自一体变速箱。高档位的变速箱使得它官方油耗仅为7.4L/100km，总体表现还算不错。

　　现款君威上市后可谓后起之秀，犀利的外形使它深受年轻人热捧，豪华的内饰及较高的配置使它有了不少竞争资本，比较不错的动力能打败对手的优势。综上所述22.98万的价格也称得上具有不错的性价比，按照目前的市场终端来说，在此基础上还能再优惠2-3万余元，这么看来君威的实力并不小，一切的设计及设定都是为了年轻人而下足了功夫。

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