销量稳优惠少 汉兰达为什么能成7座SUV标杆

　　最近老有人问咖哥，预算二三十万，想买辆中型大七座SUV，去4S店里转了一圈眼睛都看花了不知道买啥，那么今天咖哥就给大家推荐一款，它没什么硬伤，且实用可靠，而且还很保值，对于家里有老有小的家庭来说很合适，而且市场上供不应求，那就是广汽丰田新款汉兰达。

　　说它火爆一点儿都不过分，销量成就了汉兰达在中高级大7座SUV里的重量级别，从上一代引进国内至今，汉兰达就以霸气、豪华、大尺寸的造型吸引着各路买家，优惠少，提车周期偏慢，那么，今天咖哥就和大家聊聊汉兰达为啥如此之火爆？

　　外观内饰都抓住国人"钟爱大气"的胃口

　　新款汉兰达前脸的大嘴式进气格栅进行了重新设计，面积增大的同时内部格栅造型也更为粗犷，同时，还换装了新的前包围和前大灯组，加入了LED日间行车灯，整体搭配要比现款车型更年轻了一点点。

　　同时，国产新款汉兰达有三种前格栅样式供选择，其中新增的尊贵版车型配备了专属的镀铬前格栅。

　　大灯延续了丰田"小气"的风格，仅有顶配车型近光灯为LED光源，其余所有车型都是卤素光源，相比于变化较大的前脸部分，尾部延续了之前老款的设计，尾灯内灯组光源改为部分LED光源。

　　在老款汉兰达上胎压监测、仪表盘中央多功能信息显示屏等配置都没有，不过新款汉兰达弥补了这些功能，还加入了10英寸中央显示屏、智能防夹电动尾门、可开启式后挡风玻璃、全景监控系统、后排双USB充电口等等功能。

　　值得一说的是，灵活的储物空间遍布整个车厢，位于中控台下沿的多功能收纳台，能够放置更多小物件，前排24.5L的超大中央扶手箱，还可以轻松容纳挎包、电脑等"大块头"物品，可以说在日常使用中给乘客提供极大的便利空间。

　　新款汉兰达延续了大七座宽敞乘坐空间，第二排、第三排座椅都可以做到像MPV那样完全折叠放平，还可以6/4分割折叠，具有超高的空间利用率，带来实际上的"八座空间"，这是同级别无法做到的，而且后排座椅全部放倒后地板是纯平的，内部也较为规整，进一步提升了日常使用便利性。

　　配置上新款汉兰达还新增了TSS智行安全套装，包括PCS预碰撞安全系统、DRCC巡航系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统，另外还有PVM全景影像系统和TPMS胎压监测系统。

　　个头这么大，动力及操控性会变差吗？

　　动力上继续沿用老款车型上2.0T+6AT的动力总成，2.0T发动机最大功率为162kW（220Ps），最大扭矩350牛·米，匹配的依旧是那台爱信6速手自一体变速箱。

　　这款代号为8AR-FTS的2.0L涡轮增压直喷发动机具备了复合喷射技术（歧管喷射+缸内直喷），同时VVT-iW智能广角可变气门正时技术允许发动机在奥托循环与阿特金森循环间进行切换，既提高了再加速时涡轮的响应性，又能保证车辆的燃油经济性。

　　汉兰达整个驾驶体验咖哥觉得是舒适和平稳的，别看汉兰达体型这么大，体重也有两吨多，但开起来起步轻盈，加速轻快，提速基本感觉就和开一台普通轿车差不多，刹车的行程和力度也恰到好处，同时车内噪音控制也相当不错，尤其是对风噪和路噪上的把控，唯独就是高速行驶时会有较为明显的风噪。

　　汉兰达车身为承载式车身，采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂，较高的重心，偏软的悬架调校，在提供舒适性同时，也限制了它在极限状态下的操控能力，毕竟像汉兰达这种大7座SUV，操控性本来就不是强项，在运动性上是有所牺牲的。

　　写在最后

　　汉兰达最大的优势还是它超大空间实用性，除此之外，其它各方面表现也没有明显不足，这也许是汉兰达长期以来都能稳居销量榜首的原因，而更深层次的长期用户口碑、后期较低的维保成本，甚至超高的保值率恰好是竞争对手所不具备的。

　　所以就不难解释，汉兰达为啥这么"火"了，的确应了那句话："不知道买什么，那就买汉兰达吧"！

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