同级优异的水平上汽大通G50是怎么做到的？

2019-04-09 导购我行车行

　　对于一个中国家庭而言，MPV不仅是解决出行的工具，更是装满家庭幸福和快乐、感受出行生活的第二个家。国内的家用MPV市场不乏非常有实力的车型，而要说哪款MPV车型最适合普通家庭，答案无疑是兼顾舒适性和大空间的上汽MAXUS G50了。

　　作为上汽MAXUS家族的后起之秀，G50也有着非常不俗的产品力：时尚的外观设计、温馨的内饰氛围、多样化的座椅搭配、宽敞的驾乘空间、充沛的动力、以及同级别独一无二的C2B智能定制等，打动了许多家庭消费者。

　　当然了，作为主动家庭用户的全能家旅MPV，G50的另一大亮点便是安静。相信很多朋友都经历过汽车噪音的困扰，在忙碌了一天的工作后，本想着回家的路途中可以清静一会儿，但繁杂的汽车噪音却总是让人心烦意乱。汽车的NVH是影响乘坐舒适性最关键的因素之一，为了给用户提供更安静、舒适的驾乘环境，G50在研发时就经过了严苛的NVH试验，以保证汽车的NVH维持在较高的水平。NVH是三个英文单词的缩写，即Noise（噪声）、Vibration（振动）和Harshness（声振粗糙度，也可以通俗地理解为不平顺性）。简单地讲，乘员在汽车中的一切触觉和听觉感受都属于NVH研究的范畴，一辆车的好坏，NVH也是至关重要的一环，是影响一台车舒适感的重要因素。

　　为了提升发动机的NVH性能，上汽MAXUS的NVH研究团队对发动机的设计进行了优化。首先根据发动机的不同工况，采取合适的喷射模式，因为低压喷射油轨压力比直喷更小，因此喷油噪音和振动会更小，并且除了采用高压燃油直喷系统之外，又在进气歧管侧增加了低压多点喷射系统，改善了发动机NVH性能；另外，G50的发动机还使用了许多减震降噪的部件，例如平衡轴、静音正时链条、曲轴橡胶减振轮、发电机减振器等，进一步降低了发动机的噪音，而且在开发时采用了精细化的悬置刚度曲线设计、低灵敏度车身控制、合理的响应端模态目标、策略性的标定控制等众多NVH的优化方案，确保发动机NVH达到最优状态。

　　除了发动机噪音，汽车在行驶中另一大噪音来源便是风噪，因此通过优化车身结构，降低风噪也是提升整车NVH非常重要的一环。G50拥有同级别车型最优的风噪表现，在高速工况测试下，能够保持车内噪声声压级低于70dB(A)，并且语言清晰度超过57%。能够将噪音降低至如此优异的水平，得益于G50严苛的风噪测试，在风噪试验中，G50经过了2轮整车油泥模型试验与2轮实车试验，总共4轮的声学风洞试验开发。