特斯拉Model S/X又涨价？这次不要冤枉它

　　不久前网上流传过一个消息，一些大公司的员工购买特斯拉可以享受一个限时折扣，一时间让不少人十分羡慕，但是如果你清楚车企的一些套路的话，就会知道，这是特斯拉在清仓，而清仓的背后，就意味着新款车型就要来了。

　　这次，我们面对的是Model S和Model X的集体改款，它们在你看得到的地方改动不大，但是在你看不到的地方，提升了不少。

　　除了更贵了，它有哪些明显提升？

　　虽然特斯拉的在售车型变动的频率很大，一会儿有多种容量的电池包可以选择，过一阵又只有一种100D可以买，但是，我们还算是可以从改款车型的布局上找到一些跟现款车型的相似之处进行比较，比如，同为100D的版本，在改款过后，不论是Model S还是Model X，整体上浮了2-3万元，算是最明显的变化。

　　除此之外，在造型方面，它没有任何变化，不过，在三电系统以及硬件结构方面，它的提升不小。首先来说，续航里程的部分，以Model S为例，新款车型长续航版本的综合续航里程提升到了660km，而性能版的续航里程也提升到了650km，也就是说，改款之后的Model S/X，综合续航里程整体提升了10%左右。

　　同时，还新增了一个标准续航版，续航里程为490km，同时售价也更低，只有72.28万元，这个设置很像Model 3之前那个廉价版的设定，如果你没有过高的续航要求，且对于仪表盘有执念，同时又十分中意特斯拉的话，这类标准续航版应该会是你的菜，毕竟490km的续航里程，也并不是谁都能做到的。

　　而它能做到的原因，就在于电机的更换。改款的特斯拉Model S/X，都将前置电机换成了永磁同步电机，而在后电机则还是保留了感应异步电机的设置，方便对性能方面进行提升，这也体现了特斯拉对性能的持续追求。

　　除此之外，三电系统的升级，也带来了充电效率的提升，原来的特斯拉Model S/X使用超级充电桩2.0来充电只能得到120kW的充电效率的话，而更新之后的特斯拉Model S在第二代超级充电桩上就能达到145kW的充电效率，而第三代超级充电桩则能提供改款车型200kW的充电速度，将充电时间最大可以缩短40%，如果你频繁用车，这应该会是一个吸引你的点。

　　那么特斯拉的涨价是否合理呢？

　　由于之前发生过的几次事件，大家现在对于特斯拉的价格都比较敏感，一次涨了2-3万，这是一个大家都想弄明白的事，哪怕跟他没什么关系。首先来说，从比例上来讲，这次特斯拉的涨幅其实不算大，大概的平均涨幅在3%左右，而多出来的钱，你即买到了更新的技术，更长的续航里程，还有新的电机布局。

　　对于特斯拉的潜在消费者而言，涨幅不大，而且得到的新东西还很多，特别是续航里程，如果你想买续航里程最长的电动车，除了特斯拉之外，应该就没有其他人了，同时，除了续航里程，它在豪华电动车领域也同样是鲜有对手，这也就意味着，如果你的定位真的是豪华电动车的话，那除了特斯拉，你也就还剩下奥迪E-Tron可以看看，但是在续航里程方面，二者的差距确实不能算小。

　　不过，话虽如此，但是这两款主打豪华的电动车在过去一段时间确实卖得并不好，因为它们在第一季度只合计在全球市场卖出12000多辆车，而上个季度的这个数字，是24000辆以上，当然，我们不排除这是因为要改款的原因，特斯拉想要清一清库存，但是除此之外的任何一个原因，都会让特斯拉有些难受。

　　写在最后

　　是的，特斯拉变得更好了，那个曾经跑的最长的电动车，现在可以跑得更远了，不仅如此，它还在硬件方面有了不小的升级，那么它算是目前最好的电动车了么？应该是的，不过，这个头衔它可能戴不了太久了，除了BBA已经来了，还有保时捷的Taycan正在酝酿中，现在定价权还在自己手里，等这辆保时捷的性能机器来了之后，这个"最好的电动车"的头衔，也还要进行下一轮争夺了。

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