品牌响质量好 插电混动车首选这4款

　　随着新能源趋势的发展，国内的造车新势力至少出现了10家，而相比这些品牌，传统的造车企业转型显得更加便利，毕竟造车本来就是主业，转型只把动力系统革新一下就好了，并没有太大的难度。而今天懂哥推荐的4款不是新势力推崇的纯电车，而是无续航里程担忧的插电式混动车，价格不算高，品牌有保障，是非常理想的选择。

　　别克-VELITE 5

　　厂商指导价：26.58-29.58万元

　　补贴后售价：22.98-25.98万元

　　别克-VELITE 5的知名度和销量都很小，但它的产品力其实还是相当不错的，溜背型设计动感十足，颇有轿跑车的既视感，它的原型车在海外是雪佛兰沃蓝达，换标别克之后全新设计更加漂亮了。车身尺寸4579/1811/1494mm，轴距2694mm，配备8英寸全液晶仪表盘、8英寸中控屏幕、安吉星系统、苹果CarPlay功能以及车载4G LTE网络。

　　别克VELITE 5搭载由1.5L直喷发动机、双电机等构成的EREV增程式插电混动系统（1.5L发动机可参与驱动车辆行驶），0-100公里/小时加速8.26秒，混动模式最大续航768公里，其在上海地区价格优惠甚至降到16-20万左右，性价比非常高。不足之处在于内饰材质偏硬，后排头部空间不理想，悬挂调校偏硬，总的来说是一部非常动感、理想的插电混动车型。

　　领克01新能源

　　厂商指导价：22.98-25.98万元

　　补贴后售价：19.68-22.68万元

　　领克品牌是吉利和沃尔沃合资的，全身上下基本都是沃尔沃技术，相比普通的合资品牌一点也不逊色，而且它的产品还有时尚、奢华的品牌调性，再加上价格合理，非常受欢迎。领克01基于CMA模块化平台打造而来，起点很高，领克01新能源就是它的插电式混动版本，补贴后全国统一售价为19.98-22.98万元，销量也很不错。

　　领克01 PHEV由一台1.5T直列三缸发动机和电机组成驱动模式，综合最大续航里程992km，同时0-100km/h加速时间为7.3秒，综合油耗1.7L/100km。这台1.5T引擎在吉利、领克家族已经大面积搭载了，实际表现甚至胜过不少合资1.5T四缸机型，表现优异，而且它的价格也比较合理，性价比非常不错。

　　丰田-卡罗拉双擎E+

　　厂商指导价：20.78-23.08万元

　　补贴后售价：18.98-21.28万元

　　丰田-卡罗拉双擎E+是前不久上市的新车，卡罗拉此前的轻混版本已经备受好评，而此次推出的双擎E+属于插电混动版本，外观方面变化不大，核心在于其搭载一套由1.8L发动机、双电机等构成的插电混动系统，补贴后售价18.98-21.28万元。

　　内饰基本维持了普通版本车型的主体设计风格，1.8L插电混动系统综合工况油耗1.3L/100km，混动模式油耗为4.3L/100km，最高车速可达159km/h。丰田-卡罗拉双擎E+也属于20万内位数不多的插电式混动合资轿车，前景还是比较看好的。如果要说不足的话，就是全新一代的卡罗拉/雷凌即将发售了，现款卡罗拉双擎E+似乎姗姗来迟。

　　吉利-嘉际新能源

　　厂商指导价：15.98-18.28万元

　　补贴后售价：15.98-18.28万元

　　吉利-嘉际新能源是吉利-嘉际的PHEV（插电式混动）版本，这款车也是前不久刚刚上市的MPV车型。实际上，插电式混动其实相当适合MPV车型，因为MPV本身自重较重，PHEV能大幅减少油耗。吉利-嘉际PHEV版本售价19.28-21.58万元，补贴后售价15.98-18.28万元，性价比还是很不错的。

　　吉利-嘉际PHEV的外形设计还是相当优异的，中控台采用了名为Full-Vison环抱式设计，视觉层次感丰富，座椅提供2+2+2、2+2+3、2+3+2三种座椅布局。1.5TD插电式混动版本综合工况油耗为1.6L/100km，这台动力在吉利-领克-沃尔沃家族里面已经非常成熟可靠了，技术先进值得信赖。

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