BMA首款轿车 10万元买台吉利缤瑞值不值

2019-05-25 导购路咖汽车

　　对于每天挤地铁挤公交到"双脚离地"的上班族来说，谁都想拥有一辆即年轻又好开的车，有人就要问咖哥，能不能推荐一款性价比高的小轿车适合给我们这些上班族开的，今天咖哥就为大家推荐一款紧凑型轿车：吉利缤瑞，这款车也是吉利BMA模块架构下的首款轿车，看看它是否值得买？

　　外观及内饰亮点？

　　缤瑞的指导价为7.98-11.08万元，定位于紧凑级轿车，而在咖哥来看，缤瑞的最大亮点是外观时尚、很有年轻范儿。

　　前脸设计采用了时光竞速美学设计理念，星河回纹中网搭配下方大尺寸进气格栅，车身尺寸介于帝豪与帝豪GL之间，长宽高分别为4680/1785/1460mm，轴距为2670mm。

　　车尾没有采用贯穿式尾灯，而是用了以一条衔接左右腰线的镀铬饰条来强调层次感，全车采用了全LED设计，仅车外就包含了235颗LED光源。

　　轮圈采用了运动型轿车常用的双色双五辐造型，并搭配尺寸为205/50 R17的玲珑轮胎。

　　双边单出的镀铬排气仅为装饰，实际上采用的是右侧单出的隐藏式设计，总体而言，缤瑞在外观上继承了诸多博瑞的经典设计元素，溜背造型与运动化元素的加入，使其颜值比以往吉利车型有了很大提升。

　　内饰采用了环抱式设计，与帝豪GL相似，但在细节上也做出了一些调整，比如悬浮式的空调控制面板、全液晶仪表、大屏幕中控等也有配备，并且顶配车型还带有L2级别自动驾驶功能。

　　方向盘采用了全新的运动化设计，6点位置大面积镂空设计，值得一提的是，方向盘左侧的多功能按键配备了一键紧急录像功能。

　　悬浮式空调面板是内饰设计的一大亮点，同时下方的储物格还提供了手机无线充电功能。

　　车机系统搭载了GKUI智能生态系统，主要功能由安卓操作系统、10.25英寸电容屏和科大讯飞3.0云智能语音系统组成，并可以直接通过语音实现车窗、天窗、空调、多媒体、导航等操作。

　　座椅为一体式头枕，虽然头枕无法单独调节，但在实际体验中乘坐者还是可以轻松找到舒适的坐姿，同时主驾驶位配备了电动调节功能。稍显遗憾的是，缤瑞并没有配备大尺寸全景天窗。

　　对于缤瑞这样一款A级轿车，后排空间表现因为受限于车宽，只能算差强人意，纵向空间没问题，但横向空间稍窄，坐上3个人还是显得有些勉强。

　　动力及驾驶操控感受如何？

　　动力上将搭载1.0T三缸和1.4T四缸发动机，其最大功率分别为136Ps、133Ps，峰值扭矩分别为205Nm、215Nm，传动方面匹配的是6DCT双离合变速箱、8CVT变速箱或6档手自一体变速箱。

　　目前对于三缸发动机的评价也是毁誉参半，抖动和噪音是大家比较关心的两个问题，而吉利这台自主1.0T发动机是基于沃尔沃研发标准历时4年打造而来，带有多项NVH优化与低摩擦设计，这台1.0T发动机的技术特性在实际体验后，咖哥觉得它的表现已经超越了部分小排量四缸机。

　　从驾驶感受上来说，缤越整体操控手感、脚感都介于日系与德系之间，属于很容易上手那种，1.0T的动力表现基本能够满足日常加速需求。

　　6DCT双离合变速箱的匹配相对于1.4T+CVT的动力组合要更为聪明，换挡的反应时间也要更短一些，当然双离合难免在低挡位频繁切换时偶发顿挫，但缤瑞的匹配还是相当出色了。

　　缤瑞搭载了前麦弗逊、后扭力梁非独立悬挂，并在转向节与副车架部分进行了一定轻量化处理，从整体的底盘响应来看，稍显运动化调校取向，在保留路感的基础上也满足了对舒适性的要求。

　　写在最后

　　整体来看，缤瑞在年轻化设计、智能科技化配置相比于帝豪优势比较明显，咖哥更值得推荐14T CVT缤致版，它的各方面表现都能够满足你的日常驾驶需求，而价格也能够控制在10万元内，所以它的性价比很高，值得推荐！

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