新车需要这么小心翼翼的专门磨合吗

　　汽车磨合是什么?汽车的磨合包括发动机、变速箱、刹车这些主要部件的磨合，主要是发动机的磨合，发动机的磨合大约要经过3000公里的行驶距离， 变速箱主要是齿轮之间的磨合，它的磨合时间比发动机要略长一些，一般需要5000公里的行驶距离。刹车的磨合时间大约需要400公里左右。

　　几乎每个刚买新车的小白司机，都被老司机洗脑过关于新车磨合的各种注意事项，但是汽车工业发展到了今天，无论是零件的制造精度还是整车装配工艺，跟以前相比已经是产生了翻天覆地的变化。那么我们真的还需要这么小心翼翼的专门磨合车子吗?

　　这个问题如果你问的是老司机，他会告诉你要。然后开始一大通“想当年有哪些车经过我的磨合之后走得很溜”的经典案例，倘若问的是年轻人，得到的答案大多是不需要，因为他们从有车开始就不怎么磨合，一路走来车子也没啥毛病。

　　其实随着汽车制造工艺水平的不断提高，传统意义上的磨合早已不再适用，在生产制造过程中，新车已经接受了考验，发动机在下线前就要经过台架试验，试车场的各种急刹、急转和蛇形等等的动作，以确保底盘行驶的整体性能。其实新车早已经饱经磨练，没有我们想象的那么娇气。

　　对于现在的汽车来说，磨合反而是害了自己的新车。因为无论对于新车也好，旧车也罢，如果长时间地维持温柔地维持低转速开车，导致发动机缸内气体老得不到充分地燃烧而形成积碳，糟糕的是积碳有吸纳汽油的特性，所以这层积碳会吸收汽油，如此恶性循环到进气门因积碳过多，以致无法紧闭，使引擎无法运作为止。

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