9.99万起售的新一代创酷值得买吗？

2019-06-11 导购 AL频道

　　重庆车展，上汽通用汽车雪佛兰旗下的新一代创酷车型正式上市，全系共分为6款车型，官方指导价区间为9.99万至13.99万。而与其他车型通常找娱乐明星代言不同，此次新一代创酷为了更贴合年轻人的喜好，特地找来了电竞圈的明星战队IG为其站台。

　　新车新在哪？

　　上一代的创酷车型算是小型SUV领域的第一批开创者，只是并非所有第一个吃螃蟹的都有幸能吃到帝王蟹。

　　在缺乏前车之鉴的情况下，包括同期推出的别克昂科拉、福特翼搏，也都出现了整体造型过分窄瘦的情况。先不说是否会对乘坐空间产生负面影响，单是奇怪的视觉效果可能就劝退了一批潜在消费者。

　　而新一代创酷也针对这一问题进行了修正，车身长度、宽度以及轴距都有了不同程度的增加，但在车身高度上进行了一定的缩减。因此新车的比例看起来要比老款漂亮不少，更贴合传统意义上的SUV车型。

　　除了尺寸以外，新一代创酷的造型也发生了翻天覆地的变化。用官方说法那就是“采用雪佛兰新一代家族设计语言，创新融入雪佛兰先导概念版SUV FNR-CarryAll的前卫设计，在致敬经典的同时演绎雪佛兰新一代SUV的设计趋势。”

　　翻译成通俗易懂的话来说，新车前格栅仍是雪佛兰惯用的上下分体结构，但整体尺寸进一步被放大，造型也更加凶狠；侧围足足设置了三根腰线和一根裙线，造型更加多变、立面更加丰富；车尾的造型相对简洁，但在尾箱盖上有一道凸起造型，所以也不至于太过乏味。

　　所以单就外观造型而言，新一代创酷的提升确实非常之大，更加酷炫的造型也会更对年轻人的口味。

　　同样迎来巨变的还有新车的内饰。新一代创酷的中控台造型更加工整，不像上一代车型那样左一道弧线右一个曲面；再配合向主驾一侧略微倾斜7度的悬浮式中控屏，提升科技感的同时也很好的满足了功能性需求。

　　在发布会和之后的讲解过程中，官方不止一次的提及到一个信息点，即新一代创酷的2570mm的轴距并不算长，但经过设计师对车身结构和布局的优化之后，新车依然能提供充裕的乘坐空间。实际体验之后，这样的说法基本上是成立的，后排的腿部空间算不上阔绰，但除非你腿长的有些过分，否则也不会有局促感。

　　相比于老款车型全系清一色的1.4T，新一代创酷提供了更丰富的选项：1.0T和1.3T。这两款发动机都属于通用第八代的Ecotec系列产品，一堆先进技术加身，最终目的就仨：动力更强、油耗更低、排放更好。

　　具体来看，1.0T发动机的最大功率125马力，峰值扭矩180牛米，匹配6MT或6AT变速箱，工信部综合工况百公里油耗为5.1L；1.3T的最大功率165马力，峰值扭矩240牛米，只匹配一台CVT变速箱，工信部综合工况百公里油耗为5.7L。

　　哪款值得买？

　　新一代创酷一共有六个版本，其中三款是1.0T的325T，三款是1.3T的335T。最低配与最顶配的差价为4万元，因此车型之间的差价并不算大，产品的分布还是相当密集的。这其实也挺好理解，之后雪佛兰还有台创界要来填创酷和探界者之间的空白区域，要是现在就把创酷价格拉的太高，日后创界面对的局面就会比较尴尬了。

　　先从最低配的325T手动劲版开始看起。9.99万元的价格确实低，已经下探进了十万大关；但与此同时，这车很有可能并不接受预定。毕竟这是全系唯一的一个手动版本，而且也是全系唯一一个没有中控屏的车型，也就意味着主机厂还得专门再去开套磨具，而这在成本上可是相当不划算的。

　　当然如果你愿意多加一万，选择10.99万的325T自动劲版，那么除了6MT升级到6AT，还有增加的8寸中控屏外以及配套的全新一代MyLink+智能车载互联系统。其实就算忽略这套互联系统，一万元仅仅升级到6AT那都不算亏。

　　如果预算再加1.8万元，那么12.79万的Redline 325T自动趣版和Redline 335T CVT潮版都在选择范围之内。

　　前者相比于325T自动劲版，将后轴的鼓刹升级到了盘式刹车，轮胎也由205/60 R16升级到了215/55 R17，同时轮毂材质也从钢升级到了铝合金，再有就是增加了前排侧气囊和前后排侧气囊，搭载了后雷达以及倒车影像，另外还有全景天窗、车顶行李架、无匙进入无匙启动、皮革织物混搭的座椅材质，前排座椅增加高度调节，后排增设中央扶手以及杯架，大灯升级到全LED光源，外后视镜增加加热功能。

　　相比之下，同样价位的Redline 335T CVT潮版升级到了1.3T+CVT的动力总成，但配置水平和325T自动劲版高度一致，差别主要在轮胎轮毂以及大灯上。