紧凑型SUV 上汽大众途岳到底值不值得买

　　"20万元落地预算有没有推荐的合资紧凑型SUV？"，这个问题是咖哥经常会被问到的，其实在这个预算区间内，大家可选车型并不少，可选的紧凑型SUV更是非常多，毕竟紧凑型SUV市场向来竞争激烈，而今天咖哥就给大家推荐一款表现令人满意的合资品牌紧凑型SUV，它就是去年刚刚上市不久的上汽大众途岳，看看它的表现值不值得买？

　　外观及内饰亮点

　　途观、途观L、途昂，上汽大众的"途"字辈目前已经上市了三款重量级SUV车型，而在去年上汽大众又向市场投放一款紧凑型SUV，这款车之前一直使用英文Tharu为名称，而现在它有了一个中文名称：途岳。

　　造型上，途岳与途观没有任何关系，全新设计的车身让人眼前一亮，看上去倒像一个小号途昂，甚至比途观L看上去还要硬气。

　　途岳的前脸设计与途昂类似，大量平直线条的采用使它更显硬朗，前大灯依然是方正造型，内部的立体化双U造型将LED灯组包围起来，全系均配备了LED大灯，同时拥有LED日行灯及转向灯。

　　B柱上有一个显眼的红色"b"字母标识，代表这台车配备了BeatsAudio的多媒体音箱系统，全车共6个扬声器+1个低音炮，这也是大众品牌首次与Beats品牌合作。

　　尺寸方面长宽高分别为4453/1841/1632mm，轴距为2680mm。而在车尾部分，它的风格相比前脸收敛了一些，通过一些线条勾勒出立体感，而上半部分依然是走的圆润路线。

　　来到车内，内饰整体布局依旧非常"大众"，但咖哥觉得相比其它大众车型它更加年轻时尚，一体式横向设计加上独特的色彩搭配，使的车内氛围更加活跃。

　　贯穿飞翼式的中控台设计，上部是灰色的饰板，而下部则是棕色的皮质覆盖，采用了10.2英寸的液晶仪表设计，清晰度不错，而且有三种模式切换，包括经典模式、大舞台模式以及个性化模式，只需按下方向盘上的VIEW按键即可切换。

　　中控屏采用了8英寸的TFT全彩触控屏，亮度不错，在阳光照射下没有太强的反光。

　　另外，途岳的车机还支持语音交互，供应商来自科大讯飞，这套系统拥有模糊语意指令，以及打断功能，也就是不用听完车机的语音，直接唤出你需要的第几项，省去了等待时间。

　　前后排USB接口和独立后排出风口也带来了使用舒适、便利性。

　　配置相当丰富，除了360°全景影像，还有诸如：ACC自适应巡航、自动泊车、倒车影像画面带畸变矫正功能、XDS电子差速锁、ROP防翻控制系统、MKB碰撞后刹车系统等等。

　　常规状态下，途岳的行李厢容积为455L，如果将后排座椅放倒后，行李厢容积可以提升至1543L，不过后排座椅虽然支持4/6比例分折，但是放倒之后还不够平整。

　　动力及驾驶感受表现如何？

　　动力上途岳分别提供了1.4T和2.0T两款发动机，其中2.0T发动机便是采用米勒循环的第三代EA888发动机，最大功率为137kW（186Ps），最大扭矩为320N·m，而1.4T发动机最大功率为110kW（150Ps），最大扭曲为250N·m。

　　传动方面，1.4T发动机匹配的是7挡干式双离合变速箱，2.0T发动机匹配的是7挡湿式双离合变速箱。

　　驾驶感受方面咖哥这次重点说下1.4T+7速双离合变速箱的这套组合，其实对于大众的车型而言，驾驶感受都相差不太多，油门踏板还是比较轻，初段有些虚位，多踩一点才能感觉到动力的反应，脚感还是整体偏轻盈，而刹车也同样，初段有一些虚位，但是力度不错，反馈也比较线性。

　　转向则是典型的SUV风格，手感十分轻盈，中间有一定虚位，这种调教风格也很适合日常城市道路驾驶。

　　悬架依然采用的是前麦弗逊后多连杆结构，底盘调校方面，在遇到细碎路面上的过滤还不算彻底，得益于出色的低风阻外观设计，途岳在日常代步时，风噪控制的很好，在车厢内部也基本听不到发动机噪音，而在高转速时候才会有些咆哮。

　　写在最后

　　总得来说，进入国内这么多年来，大众品牌已经对国内消费者的需求了解的十分透彻了，而途岳有着德系的硬朗外观、良好的动力性能及丰富的数字娱乐配置等诸多优势，而且目前其终端优惠幅度较大，如果你是一名大众粉，途岳是个不错的选择，咖哥还是非常值得推荐购买！

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