内外兼修 新车开箱2019款名爵6新能源

　　名爵6新能源仅上市一年，就迎来了它的小改款车型。如果单从外观上看，2019款名爵6新能源依然保持着老款车型偏向运动风格的外观设计，但是其动力系统却进行了一次“大改造”，将老款车型的1.0t三缸发动机更换为1.5t四缸发动机，而且发动机动力也随之提升。而在混动系统的控制逻辑上，则增加了强制纯电模式，只要动力电池电量充沛，就可以使用该模式行驶，而且就算用“地板油”的脚法急加速，发动机也不会介入。今天，我们就看看此次小改款的名爵6新能源trophyu 5秒版，在用车时都有哪些需要注意的地方。

　　在文章正式开始之前，奉上本期《新车开箱》2019款名爵6新能源的视频版预告片，即将于下周上线，欢迎新老朋友届时观看。

　　新车概述

　　新车提取

　　快速上手

　　前机舱篇

　　两个冷却液补液壶的壶身上，都标有冷却液液位的上下限刻度，只要液位不低于下限刻度（min）就不用添加冷却液；但如需添加时，液位不能超过上限刻度（max）。而且，当车辆处于热车状态下，在拧动壶盖时，一定要小心，拧动的速度一定要慢，以防壶内有高温的气体或液体喷出造成烫伤；最好在凉车状态下，再拧开壶盖向内添加冷却液，这样操作才比较安全。

　　底盘浅析

　　全文总结：

　　2019款名爵6新能源(然保持着其老款车型富有运动气息的外观设计，对于年轻消费者来说确实比较讨喜。而动力方面的改善，使其0-100km/h的加速时间达到了5.83秒，比老款车型提升了将近1秒，这更容易吸引对加速快感有要求的朋友。当然，万物都没有十全十美的，对于插电混动车型来说，51km的纯电续航里程，虽然基本上能够满足日常通勤需求，但对于目前混动技术以及电池技术的水平来说，确实让人感觉有些少了。

　　此外，在acc自适应巡航开启时，车速低于20km/h，系统就会自动退出巡航这个设定上，个人觉得“车辆在复杂的拥堵环境下，以人工接管的方式驾驶会更安全”的观点无可厚非。但是当系统退出对车辆的控制前，是否能够再多些时间和提示，让驾驶者有充足的准备来接管对车辆的操控？毕竟当驾驶者精力尚未集中，但系统已经退出对车辆的控制时，车辆会处于“无人控制”的状态，确实有些危险。

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