中级运动型轿车之争 君威GS对比凯美瑞

　　中型车，在很长一段时间内都被冠以成熟、稳重的标签，它们也大多以四平八稳的设计风格出现在我们眼前。然而近些年，随着主流消费群体的年轻化，越来越多的中型车都开始向市场妥协，逐步朝着时尚运动方向转变。以我们熟知的丰田凯美瑞为例，它曾被视为大叔、干部的专属座驾，如今却出现在不少年轻人的购买清单上。显然，这与现款车型紧跟潮流的造型设计有很大联系。

　　不过，说到走运动风格的中型车，似乎总绕不开别克君威gs。基于君威普通版车型打造，君威gs不仅拥有更具运动化的外观，在动力性能方面也实打实地提升了不少，深受广大年轻消费者喜爱。而前不久，上汽通用还推出了官方指导价仅为21.88万元的别克君威gs 28t精英型，在进一步降低购车门槛、提升性价比的同时，也让君威gs有了与其他中型车一较高下的资本。

　　在现款凯美瑞全系车型中，唯有2.5g 豪华版（指导价21.98万元）与君威gs 28t精英型售价最为接近。那么，1000元的差价下，你会选择君威gs，还是凯美瑞呢？

　　毫无疑问，现款凯美瑞的造型相较于前代发生的变化，用翻天覆地来形容都不为过。大嘴式的设计此前已经出现过，只不过这一次尺寸更为夸张，个人甚至觉得有些过于激进了；细密的横向镀铬装饰条总会时刻吸引你的注意，不论好看与否，营造出来的效果还是蛮富有视觉冲击力的。从车身侧面与尾部来说，凯美瑞也加入了一些曲线来凸显其肌肉感，这也是前代车型所没有的。

　　不过说实话，个人觉得相比豪华版，还是锋尚版的造型更符合年轻人的审美。当然，你得为此付出更高的价格，以及减少部分舒适性配置，看你怎么取舍了。

　　至于君威gs的造型，则可以说是运动型轿车的典范。上一代君威gs在刚刚亮相时，就以极富侵略性的獠牙状前脸俘获了大批年轻人的心。全新一代君威gs依然延续了这一经典元素，只是这次使用了类似于“外八”的造型，极具辨识度。相比普通版车型，君威gs还加入了全黑飞翼纹理进气格栅、红色gs徽标、熏黑轮毂以及一体式空气动力学尾翼等专属元素，更加凸显了运动气质。而这些，在偏爱颜值的当代年轻消费者面前，无异于一大杀手锏。

　　同样定位于中型车，君威gs与凯美瑞的车身尺寸及轴距在同级别车型中都处于主流水平，满足乘员乘坐自然也不是问题。不过在乘坐氛围及舒适取向方面，两车却有着较大差异。

　　作为运动版车型，君威gs在黑色内饰氛围中大量使用了红色缝线设计，并辅以碳纤维纹理面板，营造了浓厚的运动氛围。座椅方面，君威gs前排采用了同级罕见的运动型座椅，头枕一体式的设计不仅视觉效果更佳，侧翼与腿托在激烈驾驶时也能够给予驾乘人员足够的支撑。另外，主副驾驶电动调节功能也有配备，调节方向更是多达8向，很好地保障了驾乘人员的舒适性。

　　反观凯美瑞，与其极具冲击力的外观相比，其内饰整体就显得有些平淡了。纯黑色的配色略显稳重，中控台木纹饰板的加入则更加重了商务气息，不过好在做工用料都处于较高的水平，营造了不错的豪华氛围。座椅方面，参与对比的豪华版车型使用了真皮 仿皮拼接的方式，厚实的填充物令其看上去就很舒适；而“老板键”的出现，似乎也不再违和。显然，无论外观多么运动化，凯美瑞在骨子里依然还是那个舒适性取向的商务中型车。

　　日系车在车载互联方面总是都不太走心，这一次凯美瑞总算是挽回了点颜面。凯美瑞采用了9英寸的中控触摸液晶屏，并且整个屏幕与面板完全融为一体，看起来有一定的高级感。功能方面，它支持多媒体、导航、蓝牙电话，时下流行的百度carlife也有配备，只是没有apple carplay，不够方便，也许这就是丰田固执的一面。

　　仅看中控屏尺寸，君威gs似乎不及凯美瑞，但在空能及拓展性方面，其也有着自身的独到优势。君威gs搭载了别克品牌最新的econnect互联技术，兼容最新版的app carplay与百度carlife，用户通过手机直连即可享受丰富的娱乐功能。通用旗下的onstar安吉星全时在线助力在君威gs上自然不会缺席，可提供包括碰撞紧急救助和手机app等在内的多项服务。

　　而另外值得一提的是，为了让用户告别“流量焦虑”，别克还为君威gs提供了每年100g的“onstar安吉星车联应用流量终身免费”服务，全面覆盖除wi-fi热点分享外的所有车联应用。在互联网汽车大行其道的当下，君威gs可谓是紧跟时代潮流。

　　诚然，动感的造型设计、前沿的互联科技，确实能够起到一定的加分作用。但对于年轻消费者而言，唯有出色的运动性能，才是他们为运动中型车买单的唯一理由。全新一代君威gs，依然凭借着与身俱来的运动基因，在中型车阵营中脱颖而出。

　　君威gs 28t车型采用荣膺沃德十佳发动机称号的的2.0t sidi直喷涡轮增压发动机，最大功率192kw，在2000-5000rpm的转速区间内均可输出350n·m的峰值扭矩，数据表现超越同级。为了应对严苛的排放政策，通用也针对该款发动机做出了诸多改进，例如通过对驱动系统标定优化对燃油系统进行升级，以及对整车三元催化器总成进行优化升级等，使发动机全面满足了“国六b”排放标准。

　　传动系统上，君威gs更是采用了同级罕见的9速hydra-matic智能变速箱。齿比细密，换挡干脆利落，平顺性亦有保障；多达9个挡位的设定对于油耗也有着不小的改善作用。从实测数据来看，搭载这套动力总成的君威gs百公里加速时间仅为7.2s，综合百公里油耗更是低至7.4l，对于这个排量级的中型车而言十分难得。如何在动力性能与燃油经济性之间取得平衡？君威gs做出了很好的表率。

　　不仅如此，别克还为君威国六版全系的动力总成（包含发动机与变速箱）提供了长达8年或16万公里的原厂质保，其覆盖范围之广、延保时间之长，在整个汽车行业当属首例。此举，也似乎再次验证了别克对自身产品的强大自信。

　　作为tnga（丰田全球新架构）的新一代产品，凯美瑞的动力系统也值得一说。2.5g豪华版车型搭载全新开发的2.5l直列四缸自然吸气发动机，并采用了vvt-ie智能电动可变气门正时进气系统，d-4s缸内直喷 进气歧管喷射双喷射系统等新技术，以此提升燃烧效率与输出功率。从数据来看，154kw的最大功率、250n·m的峰值扭矩对于这个排量的发动机而言确实已是相当不错的水平。

　　传动系统上，凯美瑞也换装了丰田自主研发的8at变速箱，传动效率高是其一大特点。搭载这套动力总成的凯美瑞，在燃油经济性方面表现确实还不错，只是动力性能还不够突出，实测百公里加速时间在8.5s左右。实际上，凯美瑞在日常驾驶中更多扮演着慢条斯理的角色，性格并不暴躁，这也是其被广泛应用于商务场合的重要原因。倘若比较追求强悍动力体验，凯美瑞可能还是不太适合你。

　　相较于凯美瑞，君威gs的动力性能可谓是大幅领先；而随着消费观念的成熟，当安全成为行车过程中的重要话题时，君威gs再次做出了表率作用。得益于全新的平台，君威gs大比例使用了超纲强度缸及全铝材质，大幅减重的同时也带来了更佳的车身刚性，搭配全方位安全气囊，时刻保障驾乘人员的出行安全。

　　同时，君威gs还创新性地配备了主动弹起式引擎盖，当车辆与前方行人发生不可避免的碰撞时，引擎盖可及时弹起，以更大的受力面积承托行人，防止造成更大的伤害。而这，也充分体现了别克品牌对第三方交通参与者的重视，在安全面前，人人平等。

　　结语：过去很长一段时间，凯美瑞一直在商务领域扮演着非常重要的角色，君威gs则是运动型轿车的典型代表，定位的不同使它们几乎不会产生交集。然而，时过境迁，伴随着年轻消费群体的壮大，以成熟、稳重所著称的凯美瑞也不得不妥协，向着时尚运动方向转变。而这一次，是在君威gs的主场。

　　全新一代别克君威gs以更具运动风格的造型，在年轻人群中吸粉无数；丰富的车载互联配置在同级车型中都具有一定优势；更出色的动力系统，不仅带来了畅快驾驭体验，其燃油经济性同样值得称道。此次君威gs推出新车型，在降低购车门槛的同时，也进一步增加了自身的性价比。同样是运动中型车，君威gs与凯美瑞之间该选谁的难题，似乎已迎刃而解。

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