图解超跑的杀手 宝马M8雷霆版解析
提起让人心潮澎湃的性能车,想必第一个想到的是奔驰amg,而宝马除了m3名声在外,其他车型则比较低调,在成都车展之后宝马终于有了顶级当家性能车—m8,m强则宝马强,作为宝马的高性能顶级旗舰车型,宝马m8将背负精神图腾的称号,先来看看它有何特点。
车身多处由碳纤维组成,无论从重量到视觉,都与普通8系做出区分,尺寸更大的近气格栅预示着发动机的进气量更大,尺寸更大的轮圈和轮拱后方的导流口,多处经过空气动力学实验。
宝马m8基于m850i打造,并换装了更为激进的运动套件,比如进气面积更大的前保险杠以及如后视镜、翼子板标识、后扩散器、扰流板等随处可见的碳纤维材质部件。
车内多处设计为赛道而生,一体化座椅的角度和包裹按照人体工程学设计,给驾驶者强有力的包裹感,防止驾驶者在赛道激烈驾驶时的晃动,m方向盘的换挡拨片尺寸更大,在弯道时也触手可及。
全新的m主题仪表得以首次应用,另外集成了road(公路)、sport(运动)、track(赛道)的三个全新驾驶模式也在m mode按键下随意切换。新增的setup按键,将原有的动力、避震、转向调节按键都集成其中。
除可调整两驱和四驱模式以外,20英寸双色m轮毂格外显眼,标配六活塞卡钳的15.5英寸前刹车盘,还可选装15.75英寸的碳陶瓷刹车系统。
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