京味十足的骐铃T7有里有面儿 内外兼修

　　“有里有面儿”是一句老北京土话，从小在胡同长大的我，经常听父辈们提到做人做事要“既有面子又有里子”。从我的理解，面子就是那些外面能看到的东西，像衣着打扮、容貌举止等等。里子则就是那些不容易被人看到的内心里的东西。

　　而骐铃t7，就让我看到了这“有里有面儿”的浓浓京味。不仅有“面子”上的高端、大气外观，同样“里子”上也有充沛的动力和安逸的驾驶体验。值得一提的是，其配置上更是内外兼修，不仅有精美的布局和高科技配置，还有各项实用的驾驶配置，为驾乘人员考虑的十分周到。

　　骐铃汽车在国内皮卡行业深耕多年，深谙皮卡用户家商两用的实际需求，将皮卡从传统的商用工具车的角色升级为宜商宜家的多面手。以骐铃t7为代表，该车在外观、内饰、人性化配置、安全性、装载性等多方面满足人们多元化的用车理念。

　　该车尺寸如上表，同时，其货箱喷涂有货箱宝，增加耐磨防腐的能力，并设有多个绑绳钩和车身龙门架，方便用户对大件货物进行固定。有一位长期在厦门定居的捕鱼朋友，在2017年买了一台骐铃t7，他告诉笔者：“我们这里是靠海吃海，几乎每天凌晨三四点要运载500公斤左右的海鲜往返码头和集市之间，我这台皮卡，皮实的很，一年300多天类似这样拉着海鲜跑，从不给我掉链子。我看很多同行的车的货箱底儿都开始生锈了，我这，还跟新的似的。”这也印证了骐铃t7对于用户需求的了解和产品质量的优异。

　　皮卡的面子，当然是集中在前脸上。骐铃t7皮卡的前脸采用了双横幅式镀铬格栅，前脸设计棱角分明。同时该车创新的在前脸下唇处大面积使用中国传统佛教“卍”字符号做花纹装饰，寓意“吉祥美好”。此外，其前雾灯的造型前卫，并增配了日间行车灯，提升了整车的档次和时尚感。

　　值得一提的是，该车后视镜采用了双色设计，集成侧转向辅助功能。在高配版车型中，外后视镜还可以进行电加热。这种豪华乘用车的“专属配置”，一下让车主们的面子大涨。

　　说起里子，2019款骐铃t7就更有发言权了。

　　首先是看不到的底盘，其采用梯形结构的专业越野底盘，车架宽、刚性强。前后轮距较大，达1515/1525mm，采用齿轮齿条式液压助力，车在连续弯道转向时定位精准，抓地力强。870/1355mm的前/后悬架行程、200mm的高离地间隙使车拥有很强的通过性。

　　与底盘配合的，是一双尺寸为245/70r16的“大脚”，配有6辐式铝合金轮毂同时采用前盘后鼓的制动形式，为市场主流配置。

　　动力方面骐铃t7更是“内涵十足”。骐铃t7搭载的2.8tje493发动机可提供最大功率为78kw，最大扭矩225n?m，在行业内更是有口皆备，还具有50公里无大修的记录。许多皮卡用户表示：“做生意的都认五十铃技术发动机，4jb1在国内长盛不衰，我们就认准它省油、皮实、经久不坏的特点了。”

　　骐铃t7皮卡的内饰布局规整，采用了经典的“t”型布局。新车多媒体区域采用中控大屏和实体控制按键。在驾驶操作过程中，对于多媒体的控制操作简便。

　　该车全系配有多功能方向盘，全面实现对多媒体的控制。同时，值得一提的是，该车还配有定速巡航功能。在高速行车时，可以解放双脚，有效减缓用户的驾车疲劳。

　　骐铃t7座椅部分在高低配车型中分别采用织物和真皮两种材质，包裹性能均为不错。同时，车门把手区域采用软性皮质包裹，不仅舒适，还增加了其高端感。此外，该车的主驾驶位具备一件升窗功能，而锁车后，还具有贴心的车窗自动升起功能，防止车厢内物品被盗。

　　除了驾驶舱，即使在少有开启的发动机舱，同样让人感到舒适、贴心。该车在发动机舱设有大量的隔音棉，有助于车辆的nvh体验。同时，为方便开关，该车机顶盖采用了同级别少有的液压撑杆设计。

　　高端、安逸、舒适，骐铃t7用实力带给了我们“有里有面儿”的驾乘感受。相比于旧款车型，其更加注重家用车属性，贴心的考虑用户所需，以操作的简洁方便和配置的实用舒适，消除用车中的一切顾虑。这当然就是我们所希望的“既有里子又有面子”、所渴求的“省心、实用”大皮卡！

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