2016年比亚迪领跑新能源乘用车市场

　　据中国汽车工业协会统计数据整理，11月新能源汽车生产6.80万辆，销售6.22万辆，其中，乘用车生产4.79万辆，销售4.58万辆。商用车生产2.02万辆，销售1.64万辆。乘用车中，纯电动乘用车生产、销售分别为4.32万辆和4.12万辆，插电式混动乘用车生产、销售分别为4614辆和4613辆。

　　前11个月，新能源汽车生产40.91万辆，销售38.59万辆。其中，乘用车生产30.54万辆，销售29.12万辆。商用车生产10.37万辆，销售9.47万辆。乘用车中，纯电动乘用车生产、销售分别为23.07万辆和21.77万辆，插电式混动乘用车生产、销售分别为7.48万辆和7.35万辆。2016年新能源汽车市场的表现也遵循了以纯电为代表，乘用车为驱动的发展模式。

　　虽说新能源汽车市场明显呈现、纯电为主的模式，但区域特色决定市场模式。特别是北京和上海呈现出截然不同的市场模式。前十个月的交强险数据体现北京的新能源车达到48561台，其中基本是纯电车型，插电混动车型仅占到1%，而上海的上牌是3.5万台，其中80%是插混，近20%是纯电动，形成上海模式。

　　新能源乘用车中，A00级轿车与A级轿车是销量主力，A级轿车增幅最大，实现同比近四倍的增长。A级的超强表现主要是限购城市拉动，特别是北京需求和出租需求的有效拉动。A00级轿车则进入季节性调整期。

　　11月，湖南江南、比亚迪、吉利、北汽、奇瑞、江铃、东风股份、江海、上海股份与东风日产分列新能源乘用车企业销量前十名。

　　从前11个月累计销量来看，比亚迪还是以巨大优势牢牢占据冠军宝座，比亚迪一家企业的销量就高于位列亚军和季军的吉利与北汽销量之和。

　　行业人士分析，2015年限购城市的新能源汽车推动达到了6万台水平，占新能源汽车市场的46%。2016年新能源汽车发展整体平稳，限购城市新能源汽车的销量从46%增到了59%。

　　城市限购已成常态化，未来随着更多城市加入限购大军，汽车刚需不减，新能源汽车发展仍将受到很大促进作用。

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