借鉴航天技术日产发布“无缝自动出行”

2012-06-25 行业资讯腾讯汽车

　　北京时间1月6日，日产在2017 CES上举行发布会，日产总裁兼首席执行官卡洛斯·戈恩公布“日产智能出行”所取得的最新技术进展。其中，“无缝自动出行”（Seamless Autonomous Mobility，SAM）是日产的一项突破性技术。

　　现场，日产硅谷研究中心示范了在现实中SAM平台是如何运作的。据了解，SAM平台基于美国国家航空航天局（NASA）的技术基础上进行开发，以人工辅助车载人工智能（Artificial Intelligence，AI），帮助自动驾驶车辆在难以预知的环境下做出决策，同时构建车载人工智能的认知。“SAM的核心是人与机器的协作，其目标不是将人从系统中移除，而是更具战略性地利用人工智能来支持更庞大的自动出行系统，并实时提高车辆的人工智能。”戈恩表示。

　　毫无疑问，人工智能的进步使得车辆更聪明、更灵敏、能够在各种驾驶环境中做出更好的决策。但目前，仍然没有达到可以完全依赖车辆做出正确的选择，或者在不可预测的情况下实现自主判断的程度，这是未来实现完全自动驾驶的障碍之一。

　　有了SAM平台，自动驾驶车辆能去辨认，在何种情况下不需自行应对突发情况，并在安全的状态下停车，向指挥中心求助。信息会被传送到第一位可进行应对的出行管理者（mobility manager），使用无线传输的图像和传感器信息来评估情况，做出正确应对。同时，出行管理者（mobility manager）通过“描绘”虚拟道路，为汽车规划新的安全行车路线。当警察示意车辆前进，出行管理者（mobility manager）停止操控车辆，车辆自动按照规划的行车路线行驶。直至相关的事故地点清理完毕，汽车就会完全恢复自动行驶状态，而出行管理者也可以协助下一辆求助的车辆。

　　由于SAM平台能累积经验，随着自动驾驶技术的进步，需要的辅助会更少，每一个出行管理者（mobility manager）可以同时监控的车辆会更多，监控的范围也会更大。需要多少管理者由几个因素决定：比如该区域的交通繁忙程度、车辆提供的服务内容，对象为出租车、班车或是货车等。

　　“SAM不但适用于日产旗下的汽车，也适用于所有车辆。我们的目标是改变交通基础设施”美国国家航空航天局前工程师、日产汽车硅谷研发中心总监Maarten Sierhuis表示，“我们希望减少交通事故死亡，缓解拥堵，更期待让大量的自动驾驶车辆能够同时上路行驶。日产汽车所做的就是寻找一种方法，可以让我们马上实现这种未来交通系统，而不是20年或更久以后。”

　　“太空技术可以转移利用到汽车工业，而汽车行业的研究成果对于我们的无人驾驶飞行系统研究也非常有价值。”美国国家航空航天局艾姆斯研究中心（NASA Ames Research Center）主任Eugene Tu表示。

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