三千万销量后大众布局移动出行和新能源

2012-07-07 行业资讯汽车头条祁佳博

　　在6%的预判中，中国汽车市场2016年实现两位数增长，得硕果的喜悦并不能抵消看未知的恐惧：2017年，中汽协公布的预期是5%。

　　过去一年里，汽车电商在互联网飞速发展时遭遇瓶颈，传统车企在互联网造车的“野蛮入侵”下仍有新芽，新能源汽车随“骗补风波”平息再次出发，中国品牌借品质升级正集体向上......无论是汽车技术、汽车制造，还是汽车营销、汽车传播等，每一处微小的改变都可能触发绝境、带来生机。

　　走过倏忽万变、踏向扑朔迷离，2017年的未知征程正临破晓；厮杀于中国汽车市场的诸家车企将如何从过去归纳总结，又如何在当下布局落子，去搏一个“今朝不似昨朝寒”？

　　2017年1月19日，“2017中国汽车市场论坛暨新浪年度车颁奖盛典”在京举办，汽车领域各界精英共话2017新机遇，共拓2017新市场。

　　活动现场，大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团中国总裁兼CEO海兹曼教授，从嘉宾清华大学经管学院常务副院长、中国人民银行货币政策委员会成员白重恩先生手中，接过他所荣获的“年度汽车人物奖”奖杯，并发表了主题演讲。

　　“30年前，从上海《文汇报》发布了首辆中国制造桑塔纳诞生的消息开始，大众汽车集团携旗下12个品牌，在中国市场共交付了大约三千万辆汽车。” 活动现场，海兹曼教授满怀激动，却语气平静的说到。

　　而用海兹曼自己的话说，他的平静来源于“中国消费者对大众汽车产品的高度信任。”他表示，自从1991年第一次来到中国后，最令他印象深刻，就是中国市场的发展步伐如此迅速和稳健。

　　大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团中国总裁兼CEO 海兹曼

　　“这些风起云涌已是昨日往事，当下的中国汽车市场正迎来变革的大潮。”海兹曼说到。他认为，电动汽车和数字化网络已经成为了变革的主导者；网约车和汽车共享重新定义了移动出行的含义；自动驾驶将会给汽车工业带来革命性的变革。“大众汽车集团在中国市场立志成为未来移动出行领域的先驱，致力于从汽车制造商转变成以人为本的可持续移动出行解决方案提供者。”海兹曼说到。

　　他告诉与会者，在“携手同心—2025战略”的指引下，大众中国着眼未来，变革调整集团业务；创新引入先进的传动系统技术，持之以恒的在中国市场持续展开投资。海兹曼说：“大众中国发展新的业务将牢牢根植于中国。”

　　海兹曼介绍到，大众汽车将在中国创建强大的纯电动汽车阵容，覆盖所有的细分领域，采用不同类型的车身设计，并以此成为推动大众汽车发展的重要力量。

　　“首先，基于现有的MQB平台，采用锂电池技术，即将推出的e-Golf，续航历程达到300公里。”海兹曼说道，“其次，使用‘MQB电动车平台’的产品业将投资量产，续航里程将达到600公里。”

　　此外，海兹曼还表示，大众汽车的豪华跑车品牌也在全力研发；续航里程更加出色的纯电动汽车平台也在抓紧打造。他透露，基于该平台生产的车型续航里程将达到500公里。并且，大众通过与江淮汽车展开合作，也会推出更多纯电动汽车产品。“到2020年，大众汽车集团在中国将为消费者提供40万辆新能源汽车，至2025年，将为中国消费者提供大约150万辆零排放的新能源汽车。”海兹曼说。

　　在移动出行方面，海兹曼表示，大众将与滴滴出行携手建立战略合作伙伴关系，通过成立合资公司，为客户提供高品质的网络约车服务。此外，大众还将牵手北京一家公司，在需求日益旺盛的汽车共享业务领域建立强大的合作机制，从而满足中国众多城市数百万消费者的实际需求。

　　另外，海兹曼还表示，大众将携手其长期合作伙伴——上汽大众和一汽大众，共同成立一家全新的合资公司，抢滩快速发展的市场，共同打造虚拟平台，在整个汽车产品的生命周期中全方位服务消费者。

　　“人才是成功的关键，目前已有3600多位员工在大众中国强有力的研发团队中工作，我们还将继续扩充研发团队。”海兹曼表示，大众集团全球三大未来中心之一将落户北京。

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