2016欧洲汽车销量创9年最高 英德趋于饱和

　　据美国媒体1月17日报道，得益于缓慢的经济复苏，2016年欧洲汽车销售量同比上升6.5%，达到9年来的最高水平。其中，雷诺表现突出，从第三跃升至欧洲第二大汽车品牌。

　　欧洲汽车制造商协会(ACEA)数据显示，2016年欧洲汽车总交付量由2015年的1420万辆增至1510万辆。其中雷诺的交付量增长了12%，几乎是市场整体增长率的两倍，这很大程度得益于新车拉动销量。

　　雷诺超越了标致雪铁龙集团，名列欧洲汽车销售排行榜第二，其市场份额由2015年的9.6%扩大至10.1%。雷诺公司表示，欧洲的热销主要得益于Espace跨界车，Talisman轿车和梅甘娜系列的上市。

　　德国商业银行(Commerzbank)分析师Sascha Gommel表示：“由于‘尾气门’的影响，顾客选择范围从大众转移到其他大型汽车制造商，如雷诺和菲亚特克莱斯勒。雷诺的高销量与其产品周期息息相关。”

　　法国汽车制造商预计，随着全球需求的扩大，其主打品牌以及达契亚公司的汽车销量今年会有所提升。2016年整个汽车行业全球销售量增长了4.6%，而雷诺一家便增长了13%。

　　在欧洲十大汽车制造商中，戴姆勒集团去年12月份销售量显著增长16%，增幅最大，这得益于GLA的热卖。菲亚特克莱斯勒汽车公司销量增长14%。而通用汽车公司的欧宝集团销售增长为2.5%。

　　作为欧洲两个最大的汽车市场，德国和英国汽车市场需求已接近饱和，2016年销售量分别增长4.5%和2.3%，而意大利和西班牙汽车市场需求旺盛，销量上升了 16%和11%。

　　2016年欧洲汽车行业销售量实现了自全球经济危机及欧洲债务危机以来以来第三个持续增长。但这一增长趋势可能会疾速放缓，因为大多数顾客已经拥有了自己的新车，并且6月份英国脱欧也给欧洲汽车销售市场带来了一定影响。

　　根据汽车产业咨询公司LMC Automotive的调查，英国汽车市场今年可能收缩5%，因为汽车制造商需要提高价格以应对经济放缓以及脱欧后英镑贬值等挑战。 LMC预测，英国汽车销售增长将不断放缓，预计2017年增长1.8%，2018年增长1%。

　　数据和商业研究公司IHS Markit分析师Ian Fletcher表示：“市场大环境是好的，拥有低通胀率、低利率、就业机会增加、薪水上涨等有利因素，经济总体处于复苏状态。”他预测，“2017年汽车销售增速会放缓，2018年趋于平稳。其中，英国脱欧是销售放缓的一个重要原因。”同时，欧洲汽车市场面临的结构性转变，也可能成为阻碍销量达到2007年销售高峰的因素。新一代城市居民越来越倾向于汽车共享的替代出行方案而非购车。

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