名爵ZS互联网加身助力上汽“小目标”

2012-07-31 行业资讯华夏时报翟亚男

　　与阿里巴巴合作之后，上汽乘用车在互联网汽车领域可谓如鱼得水。根据日前上汽乘用车公布的销量数据，今年1月份其销量达4.1万辆，同比增长71%；其中荣威RX5销量超过2万辆，占上汽乘用车整体销量的近一半。有了荣威RX5做样本，上汽再造爆款的野心也早已显露。

　　按照规划，上汽乘用车2017年的销量目标为60万辆，与2016年相比销量几近翻番。仅凭荣威一个品牌发力显然无法支撑这样的体量，在名爵品牌下再造一款热销车型已成必然。2月14日，名爵品牌首辆互联网SUV名爵ZS发布预售，对比荣威RX5，这款车未来所担负的使命不言而喻。

　　下一个爆款

　　从名爵到MG再到名爵，从单一销售MG7到现在的多车型共线销售，上汽赋予了名爵这个有着93年历史品牌以新的生命，而年轻化，则是新生命的开始。设计制造紧跟年轻人潮流风向标的座驾，更是最近几年上汽对名爵的倾向性打造。此次发布的名爵ZS战神版预售价为11.98万元，外观方面采用了MG的全新设计语言，搭载上汽集团的NETBLUE蓝芯动力发动机，并与荣威RX5一样植入了YunOS Auto系统，除了具备实时路况、刷微博、看视频、收听网络电台等传统功能外，其还有诸多出彩之处。名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜表示：“我们希望这个产品的上市能够带动整个名爵品牌，在产品本身的‘品价比’以及附加值的体验上都能够更好地跟年轻的消费者互动。”

　　当下的年轻人已经逐渐发展成为购车主力群体，而上汽名爵对这一群体也有着自己的理解，因此便有了名爵ZS的应运而生。“年轻人对美好事物的追求愿望更强烈，我们很愿意做一辆适当价位段的、符合年轻人要求的新车，这是我们做名爵ZS的初衷。”上汽乘用车副总经理俞经民表示。名爵ZS是上汽乘用车继荣威RX5、名爵改款锐腾后推出的又一款重量级SUV车型，新车肩负着在小型SUV细分市场开疆拓土的重任。

　　从目前的销量情况来看，名爵品牌在上汽乘用车总销量中占比并不算高，有业内人士质疑上汽乘用车对荣威品牌的投入是否高于名爵品牌。对此，俞经民回应，“大家说我们荣威做的多一点，名爵做的少一点，其实这只是凑巧。”数据显示，今年1月份名爵MG GT销量冲高至2749辆，同比销量激增432%，这款车自从去年8个月持续上演爆发式增长，领跑8万至11万元的细分市场，上汽对名爵的投入由此也可见一斑。不得不说，名爵是一个慢热型的品牌，上汽乘用车在推出小型SUV方面并没有占得先机，名爵3SW更偏向于跨界风格，名爵ZS才是真正意义上的首款小型SUV。无疑，上汽集团希望名爵ZS再创荣威RX5的火热。目前，商汽乘用车旗下两大品牌荣威、名爵已然分工有序，凭借爆款荣威RX5、荣威3系、名爵锐腾等高品质车型，上汽乘用车实现了从轿车到SUV，从传统汽油车到新能源汽车，再到新时代互联网汽车等全新领域的拓展。

　　60万辆“小目标”

　　2016年，上汽乘用车全年销量达到32.2万辆，同比增长89.2%，得益于良好的上升势头，上汽乘用车将2017年销量目标设定为60万辆。这样的年度目标在外界看来会有些激进，但开年首月上汽乘用车就交出了一份满意的答卷，月销4.1万辆，同比增长71%。值得一提的是，在上汽乘用车首月销量中，荣威RX5占比达到50%，再一次印证了爆款车型的重要性。与此同时，销量与品牌美誉度的双增长，是上汽迫切需求的。

　　对于外界将名爵ZS与荣威RX5对比，俞经民提出了这样一个观点：“荣威好用，名爵好玩。可能概括的不是很完整，但是名爵的品牌积淀大家有目共睹。”在其看来，二者的定位有所区分，但在上汽乘用车体系下将实现协同发展。据俞经民介绍，今年和明年将是两个品牌拳头产品的密集投放期，其中就包括即将上市的“全球首款量产互联网家轿”荣威i6、将于年内推出名爵品牌全新车型等，上汽乘用车旗下产品矩阵将得到进一步完善。在旗下两大品牌均衡发展的前提下，上汽乘用车完成60万辆的“小目标”并非难事。“我们是有很足的底气的，市场竞争就是硬碰硬，不能有明显短板，我们现在需要做的就是快点儿把车做出来。”俞经民表示。

　　“虽然没有最终上市，价格未定，但是今天同时召开了经销商会议，经销商们觉得名爵ZS可以挑战更高的销量目标。”俞经民透露。显然，名爵ZS将成为上汽乘用车全年冲量的又一张王牌。不过，俞经民也坦言，目前上汽乘用车最头痛的还是产能。据了解，2016年底荣威RX5每月销量两万多辆，如果不是受产能限制月销量可以超过3万辆。据悉，上汽乘用车新工厂的建设已在计划中。

　　“名爵ZS基本没什么短板，所以我们说ZS是年轻人的首选是有底气的。”俞经民对这款车的自信表露无遗。3月3日，名爵ZS将正式上市，有了互联网基因加身的名爵ZS能否赢得众多90后的青睐，在那一刻或许能初见分晓。

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