菲亚特克莱斯勒深陷排放门 罚金或超大众
2月28日，菲亚特克莱斯勒集团（FCA）公布2016年度财务报告，其中除了公布2016年的业绩情况，还正式披露集团正在配合美国司法部、环保署（EPA）、加州空气资源委员会（CARB）等机构的调查，上述机构怀疑FCA柴油车型上安装了与大众集团类似的排放作弊软件。
FCA在财报中表示，“我们正在积极配合相关机构的调查，如果有证据证明我们确实违反了《清洁空气法》，我们可能受到EPA、CARB以及其它政府机构的处罚。根据EPA的民事赔偿法则，每辆涉案车辆最高需要赔偿44539美元。”
根据EPA公布的数据，FCA涉嫌安装有排放作弊软件的车辆达到10.4万辆。如果这一数据坐实，意味着FCA最高需要赔偿46亿美元，这还不包括诉讼费以及其它开支。
FCA 2016年财报数据显示，去年该集团营业收入为1110亿欧元，与2015年相当，净利润为18.14亿欧元（约合19亿美元）。换言之，如果最终罚款金额确定，FCA去年一年的利润都不够赔偿。此前大众集团排放门在美国最终赔偿了43亿美元。
2015年大众排放门在美国曝光之后，北美、欧洲、韩国等汽车市场相继对许多车企展开调查。中国市场由于柴油版乘用车型较少，因此并没有涉及，因而在大众集团的风头过了之后，FCA被调查的情况国内便少有人关注。
事实上，去年5月份FCA旗下菲亚特品牌车型已经在德国遭到调查。今年1月份，美国EPA发布了一份处罚告知文件，称 FCA 旗下的3.0L柴油版Ram 1500皮卡和大切诺基车型存在排放作弊行为，共涉及约10.4万辆车。现阶段除了美国，FCA还正在接受意大利、荷兰、德国以及法国相关机构的调查，这些调查的结果目前都不可预知，并且可能对集团的业务和声誉造成不良影响。
一直到目前为止，FCA官方一直否认存在违规行为，仅表示正在积极配合调查。不过从该集团在财报中给出的说明来看，美国多个政府机构的正式介入将给集团带来不小的打击。FCA表示，目前事情还存在许多不确定性，因此无法预估接下来调查以及诉讼方面会产生多少额外开支，“这些调查最终可能造成损失、罚款甚至民事和刑事处罚”。
作为前车之鉴，大众集团排放门事件自2015年9月至今仍未能完全解决，除了高额罚金和召回、诉讼相关开支，多名研发高管也在事发后仓促下台，前任CEO马丁·文德恩还遭到刑事调查。因此FCA被调查后如果显示确实存在违法行为，恐怕也需要相当长一段时间善后。
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