进口车市场触底反弹开局同比增长23.4%

2012-08-16 行业资讯汽车之家说客中经汽车

　　进口车销量在今年初的下滑幅度与去年同期持平,说明进口车销量处于回升中,无论是供给还是销售,都反映出进口车市场正触底反弹。2017年1月,中国汽车进口量为9.1万辆,同比增长23.4%,实现良好开局。

　　在去年第四季度,进口车市场去库存基本结束,在今年1月迎来触底反弹。据中国汽车流通协会公布的数据显示,2017年1月,中国汽车进口量为9.1万辆,同比增长23.4%,实现良好开局。中国汽车流通协会进口车专业委员会主任王存向记者表示,2015年到2016年,进口车在去库存周期内,在去年第四季度,进口车市场去库存基本结束,今年1月出现23.4%的增长在预期之中。

　　从销量来看,今年1月,进口车销售7.91万辆,同比下滑2.4%。虽然受春节因素工作日相对减少的影响,但其下滑幅度仍与去年同期处于同一水平。王存认为,今年1月的下滑幅度与去年同期持平,说明进口车销量处于回升中,无论是供给还是销售,都反映出进口车市场正触底反弹。在库存上,正常进口汽车1月行业库存3.2个月,与2013年同期水平持平,库存压力进一步减轻。

　　在近几年热度十足的平行进口方面,1月,平行进口车为1.11万,同比增长6.22%,低于进口车市场23.4%的增长。并且,1月平行进口车占比为12.2%,相比2016年占比略有下滑。王存表示,因为平行进口车没有经历去库存的周期,并且在去年保持增长,今年1月同比出现6.22%的增长也在情理之中。

　　至于中国进口汽车市场的结构,从车型来看,今年1月,三大车型均出现增长。其中,MPV增速最快,达到147.9%;轿车同比实现45.7%的增长;SUV的增速则仅有7.5%。在平行进口上,SUV仍是绝对主力,占比超八成。值得一提是,皮卡在平行进口中有明显增长。王存表示,皮卡进城政策的推动,加上消费升级和个性化需求,所以皮卡呈较快的增长。

　　从品牌来讲,前十品牌中,除丰田和奥迪出现下滑外,其他品牌的进口量均实现增长。其中,宝马、奔驰、保时捷和大众品牌的增速超过70%。王存表示,丰田的下滑主要在平行进口量上,而奥迪则仍处于去库存的周期。从销量来看,宝马、奔驰等几个主流品牌的销量仍呈增长。而如凯迪拉克这些受国产化速度加快影响的品牌则处于下降的过程中。

　　今年1月,进口车小排量趋势依旧延续。1月,3.0L以下排量进口车份额达91.5%,比2016年全年下降0.1个百分点。其中,1.5L-2.0L排量区间的进口车占比最大,达到40.7%。

　　对于进口车市场未来走势,王存表示,进口车市场去库存已基本结束,开始进入到库存的回补,整个市场有好转的迹象。

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