在中国退市的欧宝是怎么变成香饽饽的

　　说起来欧宝这个汽车品牌活在历史里已经很长时间了。在我们都加快记不得时候突然像诈尸一般轰炸了车圈。

　　3月6日，标志雪铁龙集团（PSA）对欧宝的收购终于尘埃落定，PSA集团宣布同意以22亿欧元（23亿美元）的价格收购通用汽车旗下欧宝/沃豪公司。同时，该项交易还包括通用在欧洲的汽车金融业务。法国巴黎银行将以约4.5亿欧元收购其50%的汽车金融业务。而通用汽车则有权认购PSA在此项交易基础上所发行的股票。并且，通用和PSA还将继续为欧宝提供支持。此外，这两家公司还将一起合作开发电动汽车技术。

　　提起德系汽车品牌，国人脑海里会迅速地闪现如大众、奔驰、宝马、奥迪这几大品牌，而在这些德系品牌当中若问起谁的资历最老，很多人会说去年刚满130周岁的奔驰资历最老。奔驰品牌宣传向来也以汽车行业的老大自居，至少它自己是这么认为的。

　　实际上欧宝早在1992年就庆祝了自己130周岁的生日，从本质上来说，它才是汽车界资历最老的德系品牌。要说欧宝与中国市场还是颇具渊源的，虽然半死不活的撑了很长时间，直到2015年1月1日才正式从中国市场退出。

　　此次收购案，随着欧宝/沃豪的加入，PSA将超过雷诺，成为欧洲第二大汽车制造商，仅次于大众汽车集团。目前，大众汽车在欧洲占据24%的市场份额，而此次收购欧宝/沃豪之后，PSA将占据17%的市场份额，将使PSA在欧洲市场拥有更强的竞争力。

　　通用汽车总裁Dan Ammann在昨日举行的新闻发布会上说：“这笔交易将使我们能够增加对股东的回报。同时，我们能够集中更多的时间和资源在自身高增长、高回报的核心汽车业务上，其中也包括新技术的开发和应用。”

　　欧宝能否在中国市场借尸还魂

　　值得注意的是，在2014年，东风汽车集团股份有限公司与法国PSA集团签署了全球战略联盟合作协议。按照协议，东风集团斥资8亿欧元购买了PAS集团14%的股份，并与法国政府和标致家族一同成为标致雪铁龙集团的第一大股东。

　　外界猜测PSA集团成功收购欧宝品牌后，作为三大股东之一的东风汽车集团，有望推动欧宝品牌重返中国市场。

　　目前，法国PSA集团与东风汽车集团在中国有两大合资公司，分别为东风雪铁龙和东风标致。未来欧宝进入中国后，也将划分为东风汽车旗下，合资公司名称有望命名为东风欧宝，并与东风雪铁龙、东风标致一样成为二级销售公司。届时，欧宝品牌旗下的英速亚、赛飞利等车型有望回归国产。

　　不过也有业内人士表示，通用在此次收购案中规定有附加条款，禁止欧宝在海外市场与雪佛兰品牌展开竞争。

　　同时在东风集团入股PSA的背景下，欧宝回归中国的最合理选择是实现合资国产。但我国原则上已不再审批非新能源车车企，而欧宝的纯电动化转型的时间节点则是在遥远的2030年。

　　因此欧宝品牌直接回归中国市场的可能性并不大。较为可行的办法是通过技术输入的方式，为PSA甚至东风集团的在华车型提供技术支持。

　　欧宝还有一个值钱的汽车金融业务

　　交易中明确包括欧宝在欧洲的汽车金融业务。这块业务其实通用方面其实把它当做一个低成本的融资来源来使用，让通用汽车自破产以来一直试图重建的贷款业务遭受盈利冲击。有数据显示2015年底以来，通用汽车已吸纳近20亿美元个人客户存款用于全球放贷业务，问题是，这些资金都存在Opel Bank，一家只为德国居民服务的网络银行。

　　通用汽车将GM Financial视为未来几年一个不断扩大的利润增长来源，后者可以获取Opel Bank的资金。2009年通用汽车破产后成立的GM Financial是汽车金融领域的后来者，在追赶福特汽车公司旗下的Ford Credit的过程中，能否拿到低成本资金是其成功的关键。Ford Credit的利润远高于通用汽车的贷款部门。

　　相比传统方法，GM Financial让通用汽车能够获得更廉价的资本。而PSA恰好看重的就是欧宝的这部分优质资产。

　　德国政府无法选择沉默

　　话说美国汽车巨头的子公司被法国汽车巨头收购和德国人貌似没什么关系，但据美国《华尔街日报》报道，早在今年二月份通用首席执行官就已经在欧宝德国总部和欧宝管理层以及工会进行了会面和磋商，同时PSA首席执行官也飞赴柏林和德国总理默克尔进行了接触。两大集团首席执行官似乎是分工明确的在德国做了公关活动。

　　两大集团之间发生大规模的并购行为，德国是一道绕不开的坎，原因是欧宝在欧洲有38000名员工，其中德国员工就占了一半。今年正值德国大选年，如此大规模的并购带来的削减岗位的风险，无疑将引起德国政治上的极大重视。德国总理默克尔的发言人已经宣称，欧宝的出售若影响到德国的就业，德国政府将会牵涉其中。换句话说，此次大规模的并购应以保证德国的就业不受到影响为前提。

　　而根据3月6号官方消息，德国19000个欧宝公司职位将被保护到2018年底，此外通用集团仍有义务在2020年之前保证位于德国的3个欧宝汽车工厂的投资和生产。通用想一次性甩掉欧宝这个包袱，但在德国政府的压力面前，这个包袱的后遗症恐怕还要持续几年。

　　无论何如，收购欧宝对PSA是个巨大的挑战，后续将如何发展才是关键所在，我们拭目以待吧。

1. 在中国退市的欧宝是怎么变成香饽饽的

2. 小排量成香饽饽 大众开迪搭载1.0TSI动力

3. 双积分势在必行 新能源资质是香饽饽

4. 低速电动车企为何成为资本家眼里的香饽饽？

5. 环保不只是口号 可再生材料成车企香饽饽

6. 最新销量数据显示 插混成为新能源车市香饽饽

7. 插混增幅超纯电动四倍多 成新能源车市香饽饽

8. 究竟有多大发展潜力 氢能源成新的香饽饽

9. 拿到上亿投资 Rivian电动车如何成了香饽饽

10. 宋MAX为何能成为消费者眼中的“香饽饽”

本文来源：https://baike.wangaiche.com/a25682.html