贾跃亭拉来宝马的前高管出任FF全球CFO

　　3月7日， 深陷财务危机多日的法拉第未来（Faraday Future，下简称FF）——贾跃亭乐视汽车的战略伙伴终于迎来了一员或许能力挽狂澜的“大将”——宝马前CFO（全球首席财务官）Stefan Krause。

　　据介绍，其将出任FF全球CFO，主要负责公司财务、投资者关系以及资本管理等方面的工作。

　　宝马前CFO（全球首席财务官）Stefan Krause，其将出任FF全球CFO

　　同日，贾跃亭也发表微博表示，“未来，Stefan Krause将利用在国际金融、汽车与技术领域的经验推动内部发展以及投资者多元化，并拓展FF的全球业务。Stefan Krause也将成为FF核心业务委员会的成员。”

　　这位被贾跃亭“相中”的宝马前CFO拥有相当“漂亮”的履历。根据FF官方主页介绍，Krause拥有近30年的金融和汽车领域的管理经验，在加入FF之前，曾任德意志银行的CFO及董事会成员，带头公司战略发展、运营发展与财务报告工作。1987至2008年期间，Krause分别于欧洲与美国宝马集团担任关键领导职位，包括宝马全球CFO兼销售和营销主管、宝马财务服务总裁兼CEO、劳斯莱斯首席执行官等职位。

　　事实上，Stefan Krause并非第一位被FF“挖”来的宝马高管。在FF核心团队成员中，现任全球设计副总裁的Richard Kim过去也曾在宝马工作，是宝马i团队的首席设计师和创始人之一，任职期间，曾设计出了前瞻性的宝马i3。

　　特斯拉也是FF的重点“挖角”车企，现任FF研发与工程高级副总裁的Nick Sampson，全球供应链副总裁的Tom Wessner以及动力系统副总裁的Peter Savagian，曾分别是特斯拉前机械和底盘工程师，采购总监的电力传动和新产品开发总监。

　　但是，除了光彩的履历，这位“世界级大咖”的加盟时机更为引人注目。

　　值得注意的是，FF已身陷财务危机许久，大量拖欠供应商的债务纠纷甚至工厂停工，不断将这家新创车企推至舆论高潮。

　　而前不久，FF大幅度削减工厂建造面积，原计划300万平方英尺（28万平方米）的厂房，如今缩水至65万平方英尺（6万平方米），相应的，工厂年产能也将从计划的10万辆减至1万辆。有分析认为，FF紧缩产品线并控制工厂规模，正是验证了它的严重财务危机。

　　与此同时，美国科技媒体The Verge又用一篇报道让FF的财务危机再次“升级”，报道称FF背后的真正“掌舵者”——乐视超级汽车联合创始人丁磊已经不再监管FF的业务，其卸下了FF全球CEO的职位并从乐视离职。

　　虽然，当事人丁磊和乐视官方很快出面“辟谣”，但仅针对丁磊在乐视的职位不变，丝毫没有透露其与FF之间的关系。在澎湃新闻记者的追问中，乐视相关人员的口径也耐人寻味，即丁磊始终是乐视超级汽车的领导，FF从未任命其为CEO，所有事务由目前7位核心VP共同商讨决定。

　　截至2017年3月8日，FF官方网站展示的FF核心团队成员名单

　　只是，面对外界的质疑，丁磊还是缺席了FF在CES 2017推出FF91车型的重要发布会。

　　贾跃亭说，FF正在进入战略实施的第二阶段。在新任FF全球CFO的带领下，FF是否还将继续狂奔？

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