王向银：引领三步走 2020年销量力争50万

2012-08-21 行业资讯汽车头条沈楠

　　3月份的天津依旧有隆冬的感觉，而在华泰天津工厂的厂房里却呈现热火朝天的热闹场景，一辆辆崭新的圣达菲EV从流水线上鱼贯而下，相信不少来参观过工厂的人都会有一种感觉，总体投资规模达到86亿，占地500余亩的天津产业基地成为了华泰汽车重新整装出发，冲刺自主品牌主流目标的新起点。

　　近年来，随着吉利、上汽等相继崛起，自主品牌阵营给人已耳目一新的感觉，而作为自主品牌的一员，沉寂许久的华泰汽车显然到了需要“撸起袖子”的时候。

　　而华泰汽车相继大手笔地将原福田汽车副总经理王向银、原凯翼汽车总经理郑兆瑞、原北汽福田汽车人力资源本部副部长王国柱等业内大咖“招致麾下”，表明了华泰准备打响翻身仗的决心。

　　这些具有丰富经验、多年征战沙场的自主品牌运营的大咖们究竟会给华泰带来怎样的化学反应？持续升温的新能源是否给华泰汽车新的弯道超车的“时机窗口”？

　　作为资深的汽车界的大咖，多年征战沙场立下赫赫战功的王向银转战华泰自然引发了外界的高度关注。而对于这次首次接受媒体采访，王向银和华泰也显得非常重视。“昨天我向张（秀根）董事长做了汇报。”有备而来的王向银面对远道而来的记者，开门见山地就讲起了华泰汽车的过去、现在和未来。

　　虽然来华泰汽车时间不长，但履新不久的王向银对华泰汽车的“家底”可谓是如数家珍，在其看来，虽然之前华泰汽车并没有太多崭露头角，但家底还是比较“殷实”的。

　　他对汽车头条APP介绍，华泰汽车是中国最早引入并生产SUV的车企，九十年代，华泰汽车的吉田就出现在中国市场，2000年左右，圣达菲、特拉卡更是遭到了追捧，成为了SUV中高端典型代表。

　　除此之外，华泰汽车在研发体系的搭建上也有很深的积淀。华泰汽车是在国内少数几个拥有自主知识产权的汽、柴油车技术的自主品牌。

　　在核心零部件方面，华泰汽车是国内最早拥有自动变速器自主知识产权的企业，是国内唯一拥有A6T自动变速器自主知识产权的汽车企业。底盘方面，华泰同英国米拉也在降噪、减震和车辆操稳性方面有多年的合作。

　　在汽车金融方面，华泰汽车也是实力雄厚。华泰汽车金融是全国范围内仅有的3家具有“全品牌业务”的汽车金融公司之一，业务范围涵盖所有汽车品牌，经营范围涵盖经销商建店融资、库存融资、零配件融资；单位及个人购车贷款等汽车金融业务。

　　在王向银看来，华泰汽车并非是“平地起高楼”，那么手中握有一些牌的华泰汽车究竟该如何重新出发？王向银给出了“战略引领创新驱动”的“八字箴言”。

　　在战略引领方面上，重新启航华泰汽车确立了新的方向和航线，将以传统汽车、新能源汽车及核心零部件为战略核心业务，金融为战略支撑业务，打造成集研发，制造，销售，服务于一体的制造服务型公司。全面深入汽车核心零部件；传统汽车及新能源汽车；汽车金融、后市场及生态服务三大产业纵深布局。

　　而在创新上，“王向银们”也做好了打一场层次丰富的攻坚战的心理准备。在产品层面，其确认，要保证每年都有一款或二款年度或创新平台上车型。

　　而新能源无疑是华泰汽车重归发展快行道的“新引擎”，也是产品矩阵扩容的重点。“目前拥有包括EV160、EV230和XEV260三款新能源产品，今年将推出基于A00级的电动车型，未来还会拓展至新能源客车、中巴和城市物流车。”王向银说。

　　在技术研发架构上，也要搭建出一个更为规整的研发体系。在国内，华泰汽车集团正在逐渐形成以北京为管控中心，天津为副中心，遍布东南沿海及西南内陆的14大生产基地。在国际资源整合上，华泰汽车集团采用了3+12+5的区位布局，

　　华泰汽车未来将走向何方？王向银向媒体们直言不讳地谈及了他的小目标，就是帮助华泰“迅速成为乘用车主流一员。”这位自主品牌的老兵眼光中并发出坚定的信心。

　　“预计至2020年，华泰汽车将完成三步走战略规划，全面实现50万辆的销售目标，华泰汽车集团也将成为国内主流的自主汽车品牌及国内领先的新能源汽车自主品牌”对于华泰汽车的未来，王向银的目光坚定和执着。

　　面对着竞争白热化的中国车市，王向银们目前仅仅是“初度关山”，能否整合好华泰汽车内部的资源和潜能，打造出具有战斗力和凝聚力的团队，对于这些空降至华泰汽车的职业经理人而言，是一个需要“上下求索”的考题，前路漫漫，而作为华泰汽车新舵手的王向银，已然给业内带来了新的期待。

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