仰融造车正道是第二个华晨还是第二个乐视

2012-08-21 行业资讯汽车头条沈楠

　　作为汽车圈“潮流风向标”的日内瓦车展，这个在春天举办的国际性车展总能带来一些新的消息。

　　而一位神秘的中国商人的回归成为了这届日内瓦车展爆炸性消息之一。他就是仰融，这个曾经同华晨汽车有着密切关联的商人在日内瓦车展上展出了他全新的汽车品牌——正道。

　　正道的首款概念车是联合宾尼法利纳公司共同开发的首款无“里程焦虑”电驱动概念车——正道H600，根据正道集团的宣传资料显示，新车将搭载最新“微型涡轮发电机增程器+超级电池”动力组合，属于增程式电动汽车。由增程系统随时随地为车辆运行提供清洁电力或给电池充电。

　　这种技术模式意味着使用将不再依赖充电桩，所以也就没有了“里程焦虑”这个目前新能源车的痛点。而正道品牌也为这种技术起了一个响当当的名称：生态可持续型（eco-sustainable）电驱动概念。

　　方兴未艾的新能源产业催生了巨大的市场机会，也催生了数量庞大的“野蛮人”群体。前有乐视汽车、蔚来汽车、车和家等互联网造车的新面孔，后有董明珠这样商界网红，他们无一例外都看准了新能源带来的巨大机遇，期望能够从中分的一杯羹。

　　而身在美国的仰融也以参展日内瓦车展的方式宣告了重出江湖，这个曾经在资本市场上呼风唤雨、长袖善舞的资本狂人能否再度赢得资本的青睐？这个以财技眼花缭乱著称的极富争议性的人物能否在同贾跃亭、李斌、董明珠这些商业后辈的竞争之中赢得一席之地？

　　毕竟时过境迁，长江后浪推前浪，过往的叱咤风云并不能为如今的正道背书，寓居美国多年的仰融是否目前的中国汽车市场依旧熟捻？答案尚不得而知。但可以知晓的是，正道所提及的“希望依托金融领域的丰富经验、全球资本市场的深厚资源，整合世界领先的科研技术，为汽车工业发展及营销模式带来突破性的变革”这样的话术多少有些似曾相识之感，同乐视汽车的生态概念颇有些“异曲同工”，正道所提及的超级电池和超级营销团队更是同乐视汽车的“超级汽车”名词如出一辙。

　　那么，正道究竟是再造一个华晨汽车还是再造一个乐视汽车？

　　除此之外，正道所宣称的无里程焦虑的技术理念含金量究竟几何？“微型涡轮发电机增程器+超级电池”动力驱动究竟是颠覆性的技术创新还是炫丽的幌子？至少，单凭一辆外形酷似阿斯顿马丁的概念车并不能带给外界更多的“确切答案”。

　　直白地表述“金融是主业，汽车是副业”的仰融先生，神龙见尾不见首地悄然在多地进行了布局，但这并不意味着其能顺理成章地在轰轰烈烈地新造车运动中能够赢得一张“船票”。豪掷百亿、在中美均有庞大布局的乐视汽车目前遭遇到的窘境其实已经明白无误地告诉了仰先生，当下的造车是一项不折不扣的烧钱运动，资本有戒心，造车需谨慎。