皇冠销量增168% 一汽丰田转向进攻型销售
3月25日，博鳌亚洲论坛还在如火如荼地举行，由某国内财经媒体主办的一场围绕“中国企业创新与转型”的CROWN皇冠夜话，也在众多主题分论坛中变得脱颖而出。这场由一汽丰田皇冠品牌赞助的线下沙龙，邀请到了包括TCL集团执行董事、总裁，TCL多媒体科技控股有限公司首席执行官薄连明、摩拜单车联合创始人兼CEO王晓峰、摩根大通全球投资银行部董事总经理、中国首席执行官黄国滨和艺康集团全球战略规划执行副总裁徐昇宏等多名企业家、投资人和创业家到场。
CROWN皇冠夜话嘉宾：（左二起）薄连明、黄国滨、徐昇宏和王晓峰；主持人（左一）为第一财经首席顾问、复旦大学新闻学院教授张力奋
作为夜话沙龙的支持单位，一汽丰田汽车销售有限公司总经理姜君，在夜话开场前做了名为《一汽丰田——赢得创新与转型的未来》主题演讲。姜君在讲话中谈到了新时代下全球贸易所面临的挑战，以及中国当下的创新创业大环境，并回顾了一汽丰田合资企业建立初期的时代背景，以及当下企业运营可能面临的机会和挑战。与此同时，姜君还重点提及皇冠品牌在产品和营销同步“年轻化”战略所取得的骄人成绩。
“2016年，在中国豪华车细分市场竞争愈加激烈的情况下，全新皇冠的销售取得了非常好的成绩。我们卖了3.5万台皇冠，就产品自身来说，增幅达到了168%。”姜君认为，这充分说明，一汽丰田在皇冠改型时坚持的年轻化，与市场的发展是不谋而合的。“方向对了，皇冠就能够在这块战斗许久的豪华车市场换发全新的生命力。创新、转型，我相信皇冠这样的努力，一汽丰田这样的努力，丰田汽车这样的努力，将使我们赢得在中国汽车市场的未来。”
汽车头条APP在随后与姜君总经理的沟通交流中了解到，为了应对皇冠的终端热销，一汽丰田将从产能供应源头加大供应量，并在销量上挑战更高目标。姜君在现场讲话中透露，去年，一汽丰田销售65.88万辆，同比增长近7%。“今年，我们给自己设定的小目标是67万辆必达，挑战70万辆。这样的目标并不算高大上，但对于渠道层面的构造改革却有着很好的保障作用。”
姜君与CROWN皇冠夜话嘉宾现场交流
姜君还透露，配合丰田全球战略在中国市场的落地，一汽丰田于2015年制定了三年构造改革计划。构造改革计划主要集中于生产和销售两大环节。在生产环节，针对现有一、二生产线，消除浪费、提高效率；提高自动化和通用化水平；由局部工艺改进到整个生产体系的优化创新。在销售环节，构造改革要求对经销商进行资源支援，逐步提升售后收益，也希望能够稳定经销商的经营状况，同时对经销商的盈利模式进行改善。
在生产环节，导入丰田全球最新的模块化架构平台TNGA已经启动，一汽丰田预计将于2018年开始投产基于改模块化平台下的首款新车。“2018年，全新的TNGA平台将建设完成并开始投产新车型，它将先进技术、柔性生产体制、更精益化的生产模式与本土化、实地化相整合。2018年，丰田将会把最新的TNGA平台生产的产品，陆续投放到中国市场，届时，无论是燃油限值排放、产品品质还是产品线，都将得到大幅提升。”
据悉，TNGA是丰田基于旗下众多产品和全球1000万辆销量基盘，所开发的一整套新产品模块化平台架构，其整体效率和终极目标是打造优于大众模块化平台的全新一代产品矩阵。TNGA是是丰田面向未来10年乃至于20年而进行的“生产机制变革”。运用这一全新TNGA生产模式，丰田将能够更加巧妙地共用零部件和总成，实现模块化生产，加强与供应商更紧密高效的合作，提升产品质量与车辆性能。（完）
姜君与CROWN皇冠夜话嘉宾集体合影
附：姜君总经理在CROWN皇冠夜话上的主题发言
《一汽丰田——赢得创新与转型的未来》
很荣幸能够参加这一次博鳌皇冠夜话。今年博鳌亚洲论坛年会的大主题是“直面全球化与自由贸易的未来”。我今天晚上的演讲想从自己单个企业角度来谈“如何赢得创新与转型的未来”，它可以说是在某种程度上也是体现我们对全球化的正面态度。
过去，大家一直说，全球化为各个国家提供机会，确保资源高效利用，让各个国家提高生活水平，帮助摆脱贫困。现在，全球化面临质疑，认为它造成地缘政治危机，经济不稳定等各种风险。去全球化风险虽然还未形成，但是贸易保护主义正在抬头。
特朗普领导的美国新政府更倾向于贸易保护主义，去全球化成为一股力量。全球化成果受到质疑，贸易保护主义抬头，并且已经产生后果。我们看到，全球金融危机之后，全球贸易增长快速下降，已经开始低于GDP增长速度。
可以这么说，全球化的1.0时代已经结束，目前我们已经进入全球化的2.0时代，拯救全球化答案是什么？显然不是保护主义。习近平主席在今年1月中旬举行的世界经济论坛年会上已经给出了答案，其中最重要的一点就是“坚持创新驱动，打造富有活力的增长模式”。
他认为，世界经济面临的根本问题是增长动力不足。创新是引领发展的第一动力。与以往历次工业革命相比，第四次工业革命是以指数级而非线性速度展开。我们必须在创新中寻找出路。只有敢于创新、勇于变革，才能突破世界经济增长和发展的瓶颈。
一汽丰田本身就是经济全球化的产物或者说成果，我们这个合资公司包括它的双方母公司，相信都认同全球化的方向，但走在全球化的道路上，我们深刻地认识到，在第四次工业革命浪潮席卷而来的当下，面对挑战，如果不能审时度势，勇于创新，积极转型，无论你有多好的家底，都难以赢得未来。
我们知道，第四次工业革命不再局限于某一特定领域，不再是某一个产品或服务的革新，它是整个系统的创新。它将数字技术、物理技术、生物技术有机融合在一起，迸发出强大的力量影响着我们的经济和社会。
摩拜单车联合创始人兼CEO王晓峰
可植入技术、数字化身份、物联网、3D打印、无人驾驶、人工智能、机器人、区块链、大数据、智慧城市种种新概念让我们应接不暇。这一轮工业革命的核心是智能化与信息化。
在当前阶段，中国面临着传统企业转型、制造业升级等重大问题。不论是政府、企业还是个人，全面了解第四次工业革命的内涵和意义，必将是角逐未来世界的重要砝码。对于汽车行业的从业者，更是如此。
作为人类的最大移动终端，汽车在第四次工业大革命背景下，被赋予了众多可能性。未来汽车的形态和功能正在形成之中，简直无人敢于想象。但是如何更智能、更节能、更高效，相信是必然的方向，也是未来竞争的法宝。
丰田汽车在这方面一直非常努力，尤其在节能环保方面，2015年10月，它发布“丰田环境挑战2050”战略，大力推广包括电动车、插电式混合动力汽车、混合动力汽车以及燃料电池车等新能源汽车。
丰田的这一战略有两大着眼点：到2050年，纯内燃机驱动的汽车将不再是主力产品；更重要的是，它当下是以混合动力为核心，在世界各国新能源汽车的后补贴时代，恐怕将发挥重大威力。
另外，虽然丰田汽车当下以混合动力作为新能源汽车的核心产品，但是在中国，一汽丰田也将在未来推出EV车型，我们一直在累积纯电动汽车技术，相信在座的各位已经见过一汽丰田的第一款EV概念车。实际上，EV车型只是一汽丰田未来新能源规划的一部分，自卡罗拉双擎之后，我们会陆续推出插电式混合动力车型，而未来，更先进的新能源技术也会出现在我们的产品库中，进而真正实现企业的创新升级。
这种创新和转型是把握政策法规要求，洞察市场真实需求的结果。凡在这方面没有想明白的企业，将难以赢得未来。在今天中国日益严峻的市场环境下，未来不可能由着自己的性子发展各自的行业，而发展环保、安全、节油的全新产品，实现企业自身的转型将是唯一出路。
除了新能源汽车，在移动互联、自动驾驶等新兴领域，丰田也积极布局。比如去年任命了全新的汽车共享平台负责人，以加强丰田在云计算、人工智能以及新型移动出行服务方面的能力。还增加了一个全新的董事会级别的职位——首席竞争官，这是希望丰田能够洞悉新发展态势，抢先一步行动。
TNGA是丰田抢先一步行动已经开始产生效果的行动。TNGA是丰田新一代产品开发架构。它是丰田面向未来10年乃至于20年而进行的“生产机制变革”。运用这一全新TNGA生产模式，丰田将能够更加巧妙地共用零部件和总成，实现模块化生产，加强与供应商更紧密高效的合作，提升产品质量与车辆性能。
2018年，丰田将会把最新的TNGA平台生产的产品，陆续投放到中国市场，届时，无论是燃油限值排放、产品品质还是产品线，都将得到大幅提升。
我国汽车产业的发展与政策息息相关，每年汽车市场的走向也会被“新政策”所影响，刚刚过去的2016年车市超预期收官，与1.6L及以下排量汽车减半政购置税策、新能源汽车补贴政策调整方案、网约车新政等政策的带动和刺激不无关系。
随着85后、90后的一群人渐渐成为社会中坚力量，毋庸置疑，汽车行业消费趋势日渐年轻化。除此之外，一二线城市的车辆受限行政策及公共交通较发达影响，增长速度放缓，中小城市的需求量却大大增加。
所有这一切需要我们进一步夯实企业发展的基础。一汽丰田于2015年制定了三年构造改革计划。构造改革计划主要集中于生产和销售两大环节。
在生产环节，针对现有一、二生产线，消除浪费、提高效率；提高自动化和通用化水平；由局部工艺改进到整个生产体系的优化创新。比如，2018年，全新的TNGA平台将建设完成并开始投产新车型，它将先进技术、柔性生产体制、更精益化的生产模式与本土化、实地化相整合。
在销售环节，构造改革要求对经销商进行资源支援，逐步提升售后收益，也希望能够稳定经销商的经营状况，同时对经销商的盈利模式进行改善。去年，一汽丰田销售65.88万辆，同比增长近7%。今年，我们给自己设定的小目标是67万辆必达，挑战70万辆。
这样的目标并不算高大上，但对于渠道层面的构造改革却有着很好的保障作用。
2018年，公司开始会陆续引入丰田TNGA技术平台下的新产品，这些产品将能支持企业实现更多销量。营销渠道能力提升迫在眉睫。经过2015年的“恢复体力”，2016年一汽丰田稳步提升，完成“巩固基盘”中期发展目标。2017年是三年改革的最后一年，一汽丰田将向进攻型销售转变。
博鳌亚洲论坛，皇冠作为主论坛的嘉宾用车亮相
最后再说说一汽丰田的皇冠。在刚刚结束的两会上，我们的皇冠作为《两会直通车》的专用车辆，为两会代表提供了安全、愉悦高等级的用车服务，其实这几年的两会我们都是这么做的。今天的博鳌亚洲论坛，我们提供皇冠作为主论坛的嘉宾用车，我倍感荣幸，能够有这样的机会让全球政要和企业家体会到皇冠汽车的豪华与朝气蓬勃。
2015年，第十四代皇冠进入中国，有消费者说，要从舒适、安静、省心这几个方面考量的话，对于皇冠的使用者来说，是很难找到比它更好的车型。2016年，在中国豪华车细分市场竞争愈加激烈的情况下，全新皇冠的销售取得了非常好的成绩。我们卖了3.5万台皇冠，就产品自身来说，增幅达到了168%。
这也能够说明，我们在皇冠改型时坚持的年轻化，与市场的发展是不谋而合的。方向对了，皇冠就能够在这块战斗许久的豪华车市场换发全新的生命力。创新、转型，我相信皇冠这样的努力，一汽丰田这样的努力，丰田汽车这样的努力，将使我们赢得在中国汽车市场的未来。
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