智色双旋：从“造车”到“创造生活”

2012-09-03 行业资讯每日汽车张玉硕

　　为生活，人可以拼到什么地步呢？无数北上广人在思考。对车子，人们将来会有什么样的需求？长安汽车也在思考并给出了“智色双旋”这一答案。

　　近日，北京再次暴涨的房价又催生了数篇10万+，《你买的不是房子，而是阶级》、《还留在北京的，都是没退路的》等等，吸引了无数人的眼球，也撞击无数北上广人那脆弱又坚强的心灵。

　　当生存不是问题、基本需求得以满足，房子、学区房代表就代表着另一个维度——生活。于是，啃完父母一辈子的积蓄，再贷上两三百万在四环外买上一个小小的两居室，然后眼巴巴地看着西城和海淀的天价学区。

　　为生活，人可以拼到什么地步呢？无数北上广人在思考。对车子，人们将来会有什么样的需求？

　　100多年前，福特鲁奇厂的黑色T型车风靡一时，可靠，耐用，方便驾驶者修理就行；而今，正如“生存”和“生活”像DNA的双分子螺旋紧紧缠绕一般，汽车更多变为“交通工具”和“生活寄托”的共同体，且后者随着社会的发展及消费者需求的变化，变得越发重要。

　　长安汽车，作为全球汽车制造商中的后来者，深谙“造车，更是创造生活”，董事长徐留平曾表示：“未来，长安汽车将更加聚焦于智能化、新能源技术。在新能源和智能化领域当中，引领汽车行业的发展。”

　　智能科技为先驱

　　2016年10月，老罗在坚果手机发布会上的单口相声带火了科大讯飞。如今，这个在中文语音识别领域的巨人已经和长安汽车携手，探索在长安CS75、CS95、睿骋等车型上搭载智能语音技术，并顺利落地。“小安你好”，长安CS95智能车机的一声问候，赢得阵阵掌声。

　　与科大讯飞合作只是长安汽车在智能化道路上的一小步。百度在人车互联方面为长安提供Carlife、Mycar和CoDrive三大技术平台，在无人驾驶方面提供高精度地图；博世提供执行系统的技术、摄像头和毫米波雷达以及背后的算法；同时，清华大学也参与到了算法的研发过程，并在中央处理系统的研发上给了长安汽车支持；华为、高德地图、360等多家企业均有参与。

　　在向智能汽车转型方面，长安汽车不止有强大的外援，自身研发方面也不遗余力。早在2015年就颁布了“654”智能战略，打造六大体系平台、五大核心技术，分四个阶段逐步实现汽车从单一智能到全自动驾驶。长安汽车总裁朱华荣曾在战略合作发布会上表示：“面向未来，长安汽车将从传统汽车制造企业向现代制造服务型企业转型，以智能汽车产品为载体，实现从产品提供商，向产品＋服务＋出行方案解决者的升级。”

　　去年5月，长安汽车又加入了MTC社区联盟，有更多机会与全球范围内重要的行业和政府伙伴合作，接触全球前沿，率先接入大型项目数据，成为互联和智能技术生态的一部分。2016年底，长安汽车又入驻硅谷，进一步加快了长安汽车其全球化的布局，加速了长安汽车智能驾驶三、四级开发进度长安汽车在汽车行业智能化领域步入前列，稳步、快速进入智能化时代。

　　优雅人性化为底蕴

　　在万里之遥的意大利都灵，有这样一个占地22,000平方米的设计中心，曾为大众、宝马、奔驰、丰田、福特等世界知名整车制造商效力的190余名员工聚集在这里，为长安汽车的设计服务。

　　数字化和智能化为汽车制造升级提供巨大的助力，同时也为长安汽车丰富人性化，并提供人文关怀提供了多种可能性，使其有能力对更美好的生活方式进行探索、追寻和引领。

　　除了意大利都灵之外，长安汽车在重庆、北京、河北、合肥以及日本横滨、英国伯明翰、美国底特律、美国硅谷建立起各有侧重的全球协同研发格局。

　　以长安凌轩为例，凌轩的造型由曾获20余项大奖的长安全球设计平台打造，无论是从整车比例、体态，或是从局部细，节线条的处理，均体现了长安汽车在设计上对细节的高品位苛求，以时尚又不失大气，动感又不失冷静的外观，打造了极具领先性的MPV审美标杆。造型方面，凌轩拥有极具标志性的机翼型三幅镀铬横格栅，时尚犀利的鹰眼型大灯和回字形雾灯，可谓是点睛之笔，让凌轩整体呈现气质更加有神，流线型的双腰线车身也让其充满了力量感。