“野蛮生长”到“生态成长”风光蜕变出发
从2013年之前的“野蛮生长”到如今构建“生态成长”，东风小康公司将完成怎样的自我蜕变之路？
“相比同行，我们的风格更务实一些。老老实实做产品，老老实实做好和用户的关系。”2月11日，东风小康汽车公司在行业内首推“生态成长”发展战略之后，在接受本刊记者采访时，总经理刘昌东表示。
从专注做微车“东风小康”到随后推出“东风风光”乘用车品牌，再到2016年首款SUV产品东风风光580，在过去一年2016年迅速摆脱之前三年的盘整期，并把销量规模从之前徘徊不前的20多万辆一下子提升到接近40万辆的飞跃。
借助SUV快速成长的春风，长期偏安重庆一隅的东风小康公司在2016年异军突起，不仅成为重庆造车军团成长最快的追赶者，而且从2016年2月份开始成为东风汽车公司自主板块的领头羊。
从之前的“野蛮增长”到如今的“生态成长”，东风小康公司将改变之前单纯地以销售总量增长为目标的发展战略，前瞻性地提出“粉丝”和汽车制造商之间唇齿相依的重要性，结合公司运行谙熟的“超级联盟”，东风小康公司决定构建一个面向未来的产业联盟+用户联盟，打通了用户、供应商、经销商和汽车公司的全价值链通道，占据未来的发展先机。
什么是“生态成长”战略？
“太兴奋了，太幸运了！”2月11日晚上9点46分，当“中国好声音”的2015年亚军陈梓童念出与会的东风风光580用户“汪真真”的名字的时候，这位湖南妹子几乎是一路蹦上舞台中央，开心地领取东风风光580整整五年的使用权。
随着最后一个现场粉丝大奖的颁出，现场的气氛直奔高潮。这天晚上，海南三亚,在300多位车主、近30家经销商和20多家供应商伙伴的共同见证之下，东风风光正式对外发布“生态成长”战略，确立以用户为中心，构建“超级联盟”和“超级粉丝”的全价值生态链。
“东风小康公司真正感受到与用户和合作伙伴共同成长带来的价值。”刘昌东说。数据显示，东风小康公司今年1月销量实现4.11万辆，再创历史新高，战略车型东风风光580销售16485辆，新车上市仅仅7个月的累计销量就已突破10万辆，创下细分市场最快的成长记录。
“在生态成长战略的规划中，用户是唯一核心，而且也将是东风小康全公司的经营理念，以用户为核心将全面贯穿研发、制造、推广、服务等各个环节。”2月11日晚上，刘昌东在宣布“生态成长”战略启动时强调。
一直以来，东风小康公司踏实地履行“以用户为中心”的理念，早在2016年6月风光580上市期间，东风小康公司就已经与海外内合作伙伴共同倡议构建三位一体超级战略联盟：超级主机厂、超级经销商、超级供应商携手合作，旨在为用户提供更好的产品和服务。
而在此次风光580“超级公路粉丝节”活动中，用户在东风小康公司的发展中上升到战略高度。在粉丝盛典现场，东风小康公司发布了“生态成长”战略：“超级联盟”+“超级粉丝”共同形成生态成长。
其中，“超级联盟”以用户为中心和服务对象，致力于为用户提供更好的产品和服务，“超级粉丝”及时提供反馈、建议，反向要求超级联盟所提供的产品和服务更适合自身需求。超级联盟中的供应商、主机厂、经销商获得良性和协调的发展，粉丝获得了超额的利益，整个生态系统得到共同成长。
这是汽车行业首家宣布构建以用户和“粉丝”为发展战略的汽车品牌，它将在汽车企业未来的发展模式中扮演什么角色，值得探讨，更值得期待。
道路与方向
从2013年之前的“野蛮生长”到如今构建“生态成长”，东风小康公司将完成怎样的自我蜕变之路？面向越来越多的竞争对手和越来越复杂的外部环境，即将在2017年尝试挑战50万辆规模的东风小康公司，它会实现自己理想中的道路与梦想吗？
这一系列的疑问，直接指向东风小康公司。
“从‘东风小康’微面到‘东风风光’MPV，再到如今的首款SUV风光580，东风小康公司五年来的发展之路的每一步，都基于我们对消费者的升级需求出发。”去年11月份，广州车展期间，接受本刊记者专访时，刘昌东感慨地说。
这种理念成为东风小康公司快速成长的重要推力，2016年东风小康公司实现37.93万辆，同比36.79%。这一年，成为东风小康公司有史以来发展最迅速的一年。
自2016年2月至今，东风小康公司单月销量在东风自主整车单元持续排名第一，今年1月公司整体销量在东风汽车旗下子公司排名第三，同比增幅排名第一，热门车型东风风光580当月成为东风体系内全部乘用车产品阵营（含自主及合资品牌）中单车销量亚军、SUV销量冠军。
进入2017年，东风小康公司的发展步伐并未停顿，其中去年6月份上市的东风风光580成为最重要的推动力。“如何更好地凝聚东风风光与用户的‘强联系’，打造东风风光580的品牌力量，是我们推出‘生态成长’战略和‘超级风迷’车友会的初衷。”接受本刊记者采访时，东风小康总经理助理、销售公司总经理张正源说。
东风小康公司旗下的两大品牌东风风光乘用车品牌和东风小康微车品牌在市场上获得了更多用户的青睐。截止目前，东风风光累计用户已超50万，而整个东风小康公司的基盘用户也已经突破300万。这一数字，在东风自主的体系内位居第一。
不过，东风小康公司的发展之路并非总是一帆风顺。2013年之前，凭借微车市场的快速成长，东风小康公司迅速成为微车市场的领军企业之一，仅次于咄咄逼人的上汽通用五菱和老牌微车之王长安汽车，稳居市场的第三位。
但是，由于微车市场的迅速被低端MPV替代，上汽通用五菱依靠成本优势实现50%以上市场份额的垄断地位，包括长安在内，被迫推出类MPV的产品迎战，但是东风小康公司推出的风光系列中的330和370，被五菱宏光和宝骏730以及长安欧诺/欧力威压制，这直接导致2013年到2015年成为东风小康公司发展的停滞期。2013年，东风小康公司尚有28.3万辆销量，但是2014年东风小康公司销售降至27.7万辆，2015年销量勉强维持在27.67万辆。
度过这艰难的三年，东风小康公司痛定思痛之后决定重新出发，战略性作出进军SUV市场的规划目标，以强化东风风光品牌，凝聚用户关系双向出击。
其中2016年6月份推出的东风风光580成为这一产品和品牌战略的聚焦点，“生态成长”则是强化发展战略的又一里程碑事件。
如果说东风风光品牌的推出，是东风小康公司实现由微车向乘用车转型的关键一步，2016年推出的SUV战略产品东风风光580，则是东风小康公司销量历经2013~2015年三年磨砺之后自我蜕变的再出发。
面向不确定的未来，东风风光会再次创下新的奇迹吗？
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