2月 日系车全球70%销量增长份额来自中国

　　2月中国市场为日系车全球销量贡献了将近70%的增幅，似乎预示着日系车在华开始从谷底走向山顶，也提醒着日系车企必须不断审视产品与营销的每一个细节。

　　近日，日本汽车工程学会汇总了日本国内主要六家汽车制造商销量数据，报告显示，2017年2月份日系品牌汽车海外产量同比增长10.1%，增至146.4万辆，创下同月海外市场产量新高的历史记录。

　　对比日企在海外的几大销售市场中的数据发现，其中，美国市场2月份整体销量在减少，而中国市场则占了全部海外销量的近2成，无疑是此次海外市场销量攀升的功臣。

　　具体分析这六家在华车企销量得知，今年2月份除了铃木汽车销量同比增幅呈下降态势外，其他五家制造商均有平均22%的高增长。

　　据乘联会秘书长崔东树分析，2月份前三周国内主流车企零售销量大约同比增长8%，由此可见即便是市场整体向好，日系车平均22%增长的表现也尤为突出。与此同时，这六家车企整体增速也同比增长了近39.4%。

　　六家车企海外市场增加的14.6万辆销量中 10.6万辆卖到了中国

　　2017年2月份，在全球汽车市场中，欧盟地区乘用车销量同比增长2.2%，美国汽车市场销量同期微跌1.1%，中国市场销量同比增长为8%，其中日系车企在华平均增速为22%。

　　此外，据日本汽车工程学会数据报告显示，2017年2月份日系品牌汽车海外产量同比增长了10.1%，增至146.4万辆，与去年同期相比销量增加了14.6万辆。

　　具体到海外各个细分市场，其中，中国市场今年2月份同比销量增长了39.4%，据中汽协数据显示，2016年在华日企销量为16.39万辆，今年同月份销量达到了26.9万辆，增加了10.6万辆。

　　通过对比两个增长的销量数字不难得出，六家日企海外市场增加的14.6万辆销量中，有10.6万辆新车被中国市场所消化。

　　六家在华日企2月平均增速22% 本田汽车增幅最大

　　在华六家日系车企中，2月单月除铃木销量同比下降外，其他五家品牌均有平均22%的高增长。其中，本田在华单月销量增幅最大，达到42.2%，丰田与日产也有着不错的成绩，分别同比增长25.1%和22.5%。

　　本田汽车2月份全部海外市场销量为34.7万辆，其中在华销量为8.1万辆，同比增长了42.4%。而8.1万辆的数字也在全部海外市场销量中占比达到了23.3%。

　　丰田汽车25.1%的增速虽不如“老对手”本田，但2月在华销量却与其持平均为8.1万辆。而整体在华销量占丰田全部海外市场的17.3%。

　　日产汽车紧随本田与丰田之后，2月份在华累计销售7.4万辆新车，同比增长22.5%。7.4万辆在全部海外市场36.4万辆的成绩中占比20%。

　　三菱汽车自去年被雷诺-日产联盟收购后，该车企即将上任的掌舵者是有着将日产成功拉出负债泥潭的卡洛斯·戈恩，与其他日系品牌对比，三菱无论其海外市场4.7万辆的销量还是在华0.7万辆的销量，数字虽然不高，但2月在华销量同比增长527.2%的数字也不失为一个亮点。

　　马自达2月在华销量为1.5万辆，其中，与一汽马自达销量同比增加103%达到0.7万辆相反，长安马自达2月销量同比降低9.1%，两家合资企业增速虽然有加有减，但整体而言同比增速依然达到了22.3%。是这六家车企在华销量占全部海外市场销量比重最大的。

　　作为六家车企中唯一在华销量增长呈降低趋势的车企，铃木汽车最大的海外市场一直是印度，据悉，今年2月铃木品牌的销量就占据了印度车市25.4万辆新车中的近一半，由此可见，铃木在华销量增速降低也情有可原。

　　产品力是日系品牌销量增长的“核心元素”

　　无论是本田、丰田以及日产等，过硬的产品技术打造的传统动力车以及插电式混合动力车经过多年的市场检验后，已经获得了消费者认可。此外，持续不断的推出新车以及改款车型也满足了消费者多元、个性化的需求。

　　以丰田为例，一汽丰田卡罗拉车系今年2月销量达2.5万辆，而广汽丰田凯美瑞和汉兰达2月份单月也交出了不错的成绩单。

　　而增幅最大的本田汽车，其销量增长来源于几款热销车型，雅阁、飞度和新思域等同比增幅均在35%以上，特别是2016年上市的东风本田第十代新思域表现尤为抢眼，在加价提车的情况下，2月份劲销11457辆，同比增长283.9%，占东风本田月销量的3成，堪称东风本田的门面车型。

　　日产在华市场表现可以用“墙内开花墙外香”形容，2月在华7.4万辆的销量超过国内本土的6.5万辆。无论是“舒适阵营”的天籁、轩逸和阳光三款家轿车，还是新奇骏、新逍客和新楼兰组成的日产SUV“三剑客”均有不错的表现。

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