李伟胜：海马坚持做资源聚焦年底推新战略

2012-09-17 行业资讯腾讯汽车

　　2017上海国际车展于4月19日-4月28日举行。车展现场，一汽海马汽车有限公司副总经理、海南一汽海马汽车销售有限公司总经理李伟胜接受了腾讯汽车的专访。

　　他表示，海马在跟一些年产销百万的企业去竞争时，公司的核心策略一定是资源聚焦，而且方向要非常清晰，不能什么事情都去做。此外他还透露，今年年底海马将在产品、营销以及品牌层面发布一个更加清晰的战略。

　　以下为访谈实录：

　　腾讯汽车：首先欢迎来到腾讯汽车的展台，请您介绍一下海马汽车（海口基地）的参展车型。

　　李伟胜：这次在上海车展，海马汽车应该是历年以来规模最大的一次，这次大概有十多台展车参加。海口基地核心展出福美来旗下的两款车型，一款是新款福美来七座多功能轿车，一款是福美来轿车。

　　这一次大家应该会略微感觉到我们的变化，一个是我们把福美来品牌，从原来的一个产品品牌上升到一个品类品牌，把它作为一个家用轿车的专属系列品牌来进行打造。

　　第二个，这次重点突出了七座轿车品类，当然大家也在关注这个方向，会看到行业内陆续有不同的产品在推出。

　　我们理解国内汽车市场的发展，下一个阶段增长的热点和新的一些机会点、需求点会出现在七座车型上。现在市面上有七座SUV、七座MPV，我们这次的七座是七座多功能轿车。希望这个产品更好的满足多人口家庭的出行需求，现在中国经济的发展，中部和原来沿海以及西部其实经济发展会渐趋平衡，其实中国人口的回流和城镇化的趋势是非常明显的。多人口家庭在一起生活的趋势目前也是非常明显的，尤其是在一些中部区域是非常明显的，我们也有相应的数据统计。这就给大家带来了多人口家庭集体出行的一些困惑，我们认为这在未来是一个新的机会点和增长点。

　　从数据上大家也可以看到，我们这次重点地去展示，同时未来也会重点在这个领域里面陆续推出不同的产品，更好地满足新增长的需求。

　　腾讯汽车：刚才您也提到七座多功能轿车，这是一个新的品类概念，您怎么解读这个品类？

　　李伟胜：首先它是七座的，我相信大家对此非常好理解。我们认为这会是新出现的品类，原来的轿车更多理解是五座车，我们认为五座以上的七座车型会成为新的增长。

　　第二，它的多功能性。除了七座本身带来的多功能，另外还有车辆应用场景的多功能性。比如说既可以平时上班用，也可以周末出游，甚至可以满足家庭里面其他的一些需求。

　　第三，车内的空间。三五个人坐的时候很舒服，六七个人坐也一点不会感到局促。根据不同的乘坐人数会设置不同的乘坐场景，给你带来不同的感受，这也是其中的一个多功能。

　　我们定义它是轿车，传统理解轿车是五座、三厢、低趴（离地间隙不能超过150），这是传统的理解。我们理解的轿车并不是那么局限的感觉，我们认为轿车是一个舒适的概念，轿车带给大家应该是很舒服、舒适的，希望这个车型既能让多人舒适地乘坐，又能兼具多功能。我们为了满足舒适这个一直坚守的点，一定是用轿车的底盘技术，包括减震、悬挂技术源自于轿车，而不是源自于原来低端的面包车，也不能源自于现在的SUV。因为SUV整个底盘更强调的是越野性能和操控者的感受，不强调乘坐者的感受，所以我们的定义是七座多功能轿车。

　　腾讯汽车：相比市面上其他七座车，福美来七座多功能轿车的优势是什么？

　　李伟胜：恰恰体现在多功能和舒适性上，可能跟别人比起来大家都是七座，但是相对于市面上其他七座车，包括市面上的七座SUV，包括从面包车演化过来的车型，七座SUV的多功能完全不如我们的多功能，包括空间感、乘坐的变化性。相比面包车演化出来的车型来讲，我们的舒适性是无法比拟的，坐在里面会有很好的体验和感受。这是选择了轿车的舒适性，又达到了SUV的多用途性，同时有了MPV多功能性和空间感。

　　腾讯汽车：海马从去年实施以“聚焦·创新”为核心思想的品类战略，您给大家介绍一下目前取得了哪些成果？

　　李伟胜：应该说现在市场的竞争激烈程度是不言而喻的，在激烈的市场竞争过程中，竞争策略是什么？相对来讲，海马在行业类规模是相对比较小的企业，去年是22万辆的规模，今年预计在三十万辆左右的规模。

　　我们的企业和年产一百万甚至和更大的国际品牌去竞争的时候，我们认为更核心的策略应该是资源上要专注，方向要非常清晰。我们专注在一两个点上，而不能什么事都做，因为资源是有限的，所以首先在资源上专注。

　　第二个专注，我们在给客户带来的产品体验上的核心特性要专注，不能什么产品都推。比如专注在七座多功能轿车领域，而不是什么事都去做。

　　第三是市场上的专注，我们要专注在最具优势的地方，在更具优势的市场上去持续强化优势。过去大家是补短的，其实从市场竞争角度来讲目前更加遵循的是补强的原则。哪里最强，我们更加去强化那里，补强在某个局部领域去加强自身的优势。短期内不是靠绝对的规模去取胜，但是会在局部细分市场、局部品类里面做到数一数二，去增强我们的生存能力和增强未来发展的支撑能力。

　　其实我们在最近一年多来，我们在这方面持续在探索努力。无论是在产品还是在营销、品牌层面，都在陆续走向这个方向。后续更清晰的规划，我们应该是在今年的晚些时候有更清晰的战略，会跟大家做一个沟通。

　　腾讯汽车：在营销方面，海马汽车（海口基地）有哪些新的尝试，目前又取得了哪些成绩？

　　李伟胜：这个尝试也是回到您刚才的问题，一个是遵循品类战略，第二个是海口基地是在海南市场，海南市场很小，但是有很好的示范作用，每年可能有五千万级的人数到海南去旅游。如果把海南市场做得非常充分的话，也会让更多人感受到我们的产品和品牌。比如周边的广东市场，一年有200多万的上牌辆，占全国可能接近10%。这个市场离我们非常近，我们可能会更多地强化这里。

　　当然在其他领域，比如我们认为汽车是场景化的，汽车随着现代互联网的技术，无论是汽车产品本身还是在汽车的消费模式上会产生很大的变化。可能过去把汽车当成是个人的资产，接下来汽车就是一个出行的工具，同时又是你日常社交的工具，属性会变得多元化。比如我们在推的共享车，去年已经切入共享车的市场，共享除了网约车也包括一些租赁车辆。也包括适应不同场景的，比如海南每年有几百万的“候鸟”，每年就去三个月到半年，完全不需要买一台车。他需要的是来的时候能够享受到出行的服务，我们也在这方面做了更大的尝试和突破。

　　类似的这方面，我们在进行更多尝试，相信大家在后续会看到我们在这方面更多的创新。

　　腾讯汽车：刚才提到了共享车，目前这一块的情况是怎么样的？

　　李伟胜：我们去年和几个平台合作，包括和易鑫金融的合作，其实目前已经取得了2万台订单。我们的产品陆续在市场上开始体现，当然目前还是在几个市场体现，因为包括网约车的政策在各个城市落地的时间不太一样，我们在通过合作伙伴为大家提供更好的出行服务。

　　腾讯汽车：目前在海南地区先开始尝试？

　　李伟胜：不仅仅是海南市场，现在全国都有了，重点市场都开始做了，包括像重庆、大连、武汉等城市都开始了。

　　腾讯汽车：非常感谢您参加我们的访谈，今天我们的访谈就到这里结束，谢谢大家！

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