组建公司？宝马：不会为了销量走这条路

2012-09-22 行业资讯每日汽车丁钰

　　宝马预测今年其在华销量将增长10%，否认为提升销量寻找第二家合作伙伴。

　　日前上海车展，当被问及今年预期销量时，宝马集团销售和营销总监Ian Robertson指出，预计2017年其在华销量将增长10%左右，全球销量则可能上涨5%至5.5%。

　　去年，宝马集团共向中国客户交付516,355辆宝马和Mini，同比增长11.3%，这是该集团首次在中国市场突破50万辆。粗略计算下，宝马今年在华销量将达到56.8万辆。

　　Robertson同时透露，今年宝马将在中国投入第六款国产车型，综合看来售价将保持稳定。在开始组装宝马X1小型SUV和1系小型车后，宝马在华合资企业华晨宝马当前正在增加新5系的产量。

　　虽然宝马在华寻找第二家合作伙伴的消息不断，但此次Robertson表示，宝马不需要在中国寻求新的合作伙伴，创建新合资企业，凭此实现扩张，增加销量。

　　不过他希望中国监管机构放缓2018年引入新能源车生产配额的计划。“宝马正与中国政府商讨。我们确信新能源车在中国将拥有非常强劲的销量。至于新规定实施的时间，以及是否对所有汽车制造商采取相同的措施，这些问题会保持讨论。”

　　2016年9月，工信部发布《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法(征求意见稿》，至今年2月份该意见稿完成通报，将于2018年开始正式实施。其中有一则规定使得各跨国车企压力山大。

　　这项规定对在中国境内传统能源乘用车年产量或进口量大于 5 万辆的乘用车企业设定新能源汽车积分的年度比例要求。2016和2017年度，对新能源汽车积分比例不做考核，2018至2020年，新能源汽车积分比例要求分别为8%、10%、12%。2020 年以后的比例要求另行制定。

　　工信部对不同续航里程以及不同类型的电动车划分了评分标准。以续航为200公里的纯电动车为例，每辆电动车可积得3分。若以去年在华销量计算，按照上述政策要求，宝马集团2018年的新能源车积分约需要4万分，这就要求宝马年产1.3万辆纯电动车或2万辆插电式混合动力车。

　　2016年宝马i纯电动和iPerformance插电式混合动力车在全球范围内售出6.2万辆，仅占品牌全球销量的1.4%。中国市场内，宝马i系列车型销量占据宝马和Mini品牌总销量的0.2%，约为1,033辆，这个数字远未达到中国新能源汽车积分比例要求。

　　因此上述意见稿公布后，德国总理默克尔与国务院总理李克强举行了电话会谈。据德国《商报》报道，对于德国以及中国车企的诉求，中国政府准备对要求进行调整。调整后，新能源积分政策正式实施时间将延至2019年，且实施首年新能源积分比例降至2%。

　　不过新能源积分政策已势在必行，宝马等跨国车企于是都计划加大在新能源车方面的投入。宝马还发布了“第一战略（Strategy NUMBER ONE > NEXT）”，集团将沿着“ACES”路线（自动化、互联化、电气化和共享化），发展已在全球范围内形成热潮的自动驾驶车、电动车以及共享汽车领域，以在技术层面获利。

　　根据宝马集团在上海车展期间发布的新能源规划，其将于明年推出BMW i8敞篷版车型，这也是一款插电式混合动力车型。此外，宝马也计划在2019年推出MINI纯电动车型、2020年推出BMW X3纯电动车型，并于2021年推出BMW i品牌下的具有高度自动驾驶功能的新车型。

　　传统燃油车方面，宝马1系三厢已经在华上市，第七代5系也将于2017年6月份在中国市场上市。借助上述新品，宝马期望今年在华销量能够再度实现一成增长。

「组建公司？宝马：不会为了销量走这条路」相关推荐

1. 组建公司？宝马：不会为了销量走这条路

2. 长城汽车为什么死磕“SUV全球第一”这条路

3. 尹同跃：打造企业龙头地位只有品牌这条路

4. 进军安哥拉市场猎豹携手惟合国际组建公司

5. 禁售燃油车？宝马：汽油机最少还能活30年

6. 入股后吉利将与戴姆勒成立网约车合资公司？

7. 转型出行公司？解读麦格纳最新产品技术

8. 宝马：不对猜测做评论跟华晨续约到2028年

9. 增配的和悦运动版你会不会为它买单？