皮卡与SUV大获成功 FCA一季度利润增长11%

　　据汽车新闻网站Autonews报道，菲亚特克莱斯勒集团（FCA）周三表示，随着FCA将关注点继续从轿车转移至盈利性更强的SUV以及皮卡上，公司第一季度利润增长11%。

　　FCA周三表示，调整后的第一季度息税前利润增长至15.4亿欧元，较去年同期增长1.6亿欧元，涨幅接近11.6%。同时，FCA还发布了2017年经济目标，其中调整后的息税前利润至少达到70亿欧元。

　　据了解，FCA良好的利润表现主要受益于玛莎拉蒂品牌利润的飙升以及欧洲市场的好转。由于推出了全新的Levante SUV，玛莎拉蒂的利润上涨至1.07亿欧元，而去年同期仅有1600万欧元。

　　欧洲市场：虽然此前FCA曾在欧洲市场苦苦挣扎，但由于推出了全新的阿尔法罗密欧Giulia轿车以及Stelvio SUV以及经济型Fiat Fipo，这些产品帮助FCA扭转了颓势，并进一步占据欧洲市场份额。据了解，FCA欧洲市场利润达到了1.78亿欧元。与美国市场交付量下降行程鲜明的对比，一季度FCA欧洲市场的销量增长了15%，并在今年3月达到了销量纪录。

　　北美市场：长期以来，北美市场约占FCA利润的80%。第一季度，FCA调整后利润为12.4亿欧元，较去年同期增长0.1亿美元。北美市场的收入略有下降，从去年同期的171.4亿欧元降至171亿欧元。虽然FCA逐渐淘汰道奇Dart以及克莱斯勒200，并加大全新吉普Compas SUV的生产，交付量有所下降，但是FCA的收入却有所增长。同时，北美市场调整后的利润率从7.2%上涨至7.3%。

　　FCA CEO塞尔吉奥·马尔乔内（Sergio Marchionne）计划将于2019年退休，马尔乔内任内采取大刀阔斧的改革，力图削减FCA的债务，并试图为FCA寻找合并或联盟的对象。不过，马儿乔内4月中旬表示，FCA目前将暂时抛却寻求合并伙伴这个不切实际的想法，转而公司将更加专注于削减债务，以使公司更具吸引力。

　　排放问题

　　目前，在美国以及欧洲市场，FCA正在遭遇柴油车型的排放控制问题，这影响了部分车型的销售工作。马尔乔内表示，在北美市场，EcoDiesel皮卡以及吉普大切诺基车型有望在“几周时间内”获得监管当局的批准需可。

　　在大众排放丑闻曝光之后，这些车型的生产被中止。今年1月，美国环保署指责FCA未能披露EcoDiesel使用了排放控制软件，致使其实际排放超过法律标准。

　　马尔乔内表示：“我认为，我们将会继续与加州空气质量委员会以及美国环保署合作，以尽快获得2017年的生产许可。我们已经与监管当局建立了非常配合的态度，我希望在接下来的几周时间里解决这个问题。”

　　在欧洲，由于欧盟内部成员国众多，各国情况也不尽相同。马尔乔内表示：“我认为我们已经尽力做好了各种应对工作。”同时，马尔乔内希望，欧盟内部跨国家、跨部门的斗争能够停止，这样汽车制造商可以共同合作并达到新的排放标准。

　　利润率上升

　　尽管北美市场整体的销量有所下降，但是北美市场的利润率却从7.2%上升至了7.3%。马尔乔内表示，FCA正在实现两位数增长的道路上，公司将与福特、通用展开强有力的竞争。马尔乔内说：“如果我们能够交出北美利润率最高的成绩，我将会非常高兴。”

　　马尔乔内表示，由于FCA进行了工厂重整以削减轿车产量并增加SUV产量，第一季度将是FCA最为薄弱的一段时间。北美市场的交付量受此影响出现下滑，但是欧洲市场却实现了15%的增长。

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