Jeep突破20万辆后广汽菲克血拼的本钱？

2012-10-01 行业资讯汽车头条祁佳博

　　上海车展余温尚存，经过五·一假期修整后的车企们又踏上征程。在经历了“3月份狭义乘用车市场销量仅同比微增2.9%；一季度累计销量同比下滑1%”的“30年罕见滑铁卢”后，作为第二季度首月，4月份的销量就尤为引人注目了。

　　近日，广汽菲克公布了4月份的产销报，数据显示，4月份汽菲克单月产销量继3月份之后再次双双突破两万辆，实现生产21185辆，销售20897辆，相较于去年同期分别增长了99.48%和82.2%。

　　从具体车型来看，全新Jeep指南者实现生产7982辆，销售7396辆；全新Jeep自由侠实现生产4033辆，销售4000辆；全新Jeep自由光实现生产8634辆，销售9251辆。

　　这意味着从2015年7月广汽菲克合资公司成立至今不足两年的时间、广汽菲克首款国产化车型全新Jeep自由光2015年11月上市后1年多时间里，广汽菲克Jeep国产车型累计产销突破200000辆。

　　此时，年轻的广汽菲克作为“去年增速最快的合资车企”，在今年3月份实现“每两分钟卖出一辆Jeep”的情景还历历在目，鏖战中国车市SUV细分市场“红海”的广汽菲克所以靠的究竟是什么呢？

　　以全新Jeep指南者为例，作为国产Jeep三驾马车——全新自由光、全新自由侠、全新指南者中最后上市的一款车型，以“专业级新中产家庭SUV”示人的全新Jeep指南者可以说是Jeep国产化后“转型”的标志性车型。作为Jeep在国内市场的拳头产品，指南者带来的不只是销量和利润，还有国内消费者对Jeep品牌、Jeep75年越野历史的认知，Jeep越野世家的“浪子人设”变成了孙俪口中的“理想家庭用车”。

　　事实是，指南者带来的销量和利润确实不错，数据显示，在去年广州车展上市后，今年3月份全新Jeep指南者便实现了单月生产7,889辆、销售6,924辆的成绩，4月份的销量表现或许意味着其在“月销七千”的平台上已站稳脚跟、再图发展。要知道，全新Jeep指南者所瞄准的“年收入20—50万的中国‘新中产家庭’”是目前各大主流厂商争夺最激烈的客户群体；17-20万级SUV是竞争最激烈的细分市场。

　　时任广汽集团厂副总经理、广汽菲克董事长冯兴亚

　　时任广汽集团厂副总经理、广汽菲克董事长的冯兴亚在全新Jeep指南者上市发布会上表示，“广菲克成长速度惊人，但广菲克也面临了巨大的挑战，一是车市新常态下增速放缓；二是SUV市场竞争激烈并出现整合洗牌的预兆。”

　　FCA集团执行委员会（GEC）成员 FCA中国区COO 广汽菲克总裁郑杰

　　而对广汽菲克面临的这两大挑战，刚刚过去的上海车展期间，郑杰在接受汽车条App采访时给出的解决之路是“更好地本土化和真正的国际化。”

　　在郑杰表示：“菲克集团跟广汽集团在中国的合作，不管是在产品的引进、品牌的夯实，以及网络和渠道拓展等方方面面都要有所深化。”广汽菲克销售部与网络部高级副总裁戚晓斐则在“本土化”产品投放上言明“继2016年连续投放了三款国产车的节奏后，我们会继续保持这样一个节奏，不会让Jeep的爱好者等太久。”

　　而在国际化方面，广汽菲克的远景则是“希望在未来，中国市场不再仅仅以量能影响世界，而是能够以创新的造车理念影响整个世界。”郑杰表示，“合资企业是中国汽车工业非常重要的组成部分，过去的很多年，合资企业着重于本土的耕耘，因为市场体量很大，现在国内市场依然是合资企业非常重要的主战场。我觉得接下来，我们需要一起探索如何真正地把中国汽车工业的国际化的影响力创造出来。”

　　就像上海车展广汽菲克展台上的Jeep 云图，“是广汽菲克合资企业委托菲克集团全球设计团队，以合资企业的名义打造的一款面向未来的概念车。”而且“近年来中国的合资企业还没有人这么做过。”