配额用尽北京新能源车还卖得出去吗？

2012-10-03 行业资讯新浪汽车道车请注意

　　4月26日，北京市2017年度第二期小客车车牌指标摇号于上午10点举行。在普通号中签率1/800的绝望势态下，小鹍身边很多急需车牌的朋友纷纷转向排队领号的新能源车牌。但悲哀的是，新能源的车牌并不像歌里唱得那样，不是你想买就能卖

　　据悉，2017年，北京新能源小客车配置指标，共计51000个。而血淋淋的事实就是，2月26日第一次配置，就已经使用40328个。仅剩10672个个人指标和399个单位指标留到了第二期摇号。然而，此次新能源车指标申请中，有效个人编码却达到了三万多个，单位有效编码也达到了三千余个。

　　这意味着，有两万多人申请不到新能源汽车的车牌。而这部分车主，将只能期待今年有人弃号不用，最早要等到今年10月才有机会再次“捡漏”。面对这种情况，小鹍身边那些排队领新能源车牌的朋友们哀嚎一片，有些朋友干脆又转回去摇普通号，但面对近三十万人的争抢，他们真是欲哭无泪。

　　据了解，从2010年到2016年，短短六年间，中国新能源车的销量已经超过400，000台。而在2017年，新能源汽车已经从之前的市场导入期进入到快速成长期，新能源车的发展已经是大势所趋。同时，随着国家政策的驱动、产品力的快速上升以及人们环保意识的日渐增强，人们对新能源车的个人接受程度也在逐年上升。

　　但是，北京全年新能源车指标用尽的消息，让以销售新能源汽车为主的经销商感到担忧。全国工商联汽车经销商商会专家顾问颜景辉表示，“尽管2017年新能源车的刚需越来越强，但号牌资源的紧张正成为摆在经销商和消费者面前的迫切问题。”北京消费者对新能源汽车的热情依然不减。这将是检验企业竞争力的一次机会，如何在有限的号牌资源下取得最大的份额。

　　统计数据显示，进入2017年，在“推荐目录重申”政策待确定的影响下，产销量在1月骤降，2月有所回升，3月回升显著。新能源汽车累计生产5.8万辆，销售5.6万辆，比上年同期分别下降7.7%和4.7%。其中，纯电动汽车产销分别完成4.8万辆和4.4万辆，比上年同期分别增长2.9%和4.4%。