未来会更美好 吉利iNTEC技术品牌解读

　　中国品牌汽车制造厂商在摸爬滚打多年以后早已是今非昔比，不少厂家都拥有了能与合资品牌厂商一较高下的实力。前不久上汽集团就为我们分享了他们未来的“新四化”技术路线方案，而作为中国品牌车企第一梯队中成员的吉利自然也不甘寂寞，这个品牌在5月10日发布了面向未来的“iNTEC”技术品牌。今天我们就一道来看看在不远的将来，吉利汽车在安全、环保以及舒适驾驶方面将为消费者带来哪些新鲜技术吧。

　　iNTEC是什么

　　简单来讲iNTEC技术品牌的目的就是要着力打造“人性化的智驾科技”，为此，吉利在宁波杭州湾新区投资建设了吉利-沃尔沃中国设计及试验中心。这是一个占地400余亩，集新车研发、测试以及发动机、动力总成、底盘、变速器和各类汽车分总成以及零部件研发测试的基地。其作用与长安汽车研究院、上汽汽车工程研究院作用相同，这里不仅进行吉利的相关车型研发，同时也承担一部分沃尔沃车型的研发工作。

　　说回到吉利这次发布的iNTEC技术品牌本身，面对当下日趋激烈的市场竞争，汽车已经从过去的单一使用目的的交通工具上升到了和大家生活密不可分的地步。因此如何提升用车的便利性和幸福感就是当下车企需要面临和解决的问题了。因此厂家对“iNTEC”的解读是智能(intelligent)、融合（integration）趋势（in trend），而“TEC”则代表了新鲜的科技（technology）。落到实处则代表吉利在未来着力发展的动力（GPOWER）、安全（GSAFETY）、联网（GNETLINK）、环保（GBLUE）以及智能驾驶（GPILOT）等五个方向。

　　动力系统技术更先进

　　吉利汽车对于动力系统的研发已经有些时日了，从2006年立即第一台CVVT发动机诞生之时“GPOWER”发动机的品牌便与我们相见了。而到了2017年，吉利已经能够为大家带来1.0T、1.4T、1.8T多种涡轮增压发动机，在噪声、振动水平以及动力表现和燃油经济性方面相较过去的产品都有了长足的进步。

　　以这台在上海车展上惊艳不少人的1.0T发动机为例，它采用顶置缸内直喷、双可变气门正时以及可变排量机油泵、集成式排气歧管等技术，不仅动力性能好而且理论上可以更为节油（点这里看这款发动机的详细解读）。除此之外，吉利还将推出与沃尔沃合作研发的1.5T三缸发动机，最大功率132千瓦，最高扭矩265牛·米，从动力参数上比宝马集团研发的同排量三缸发动机还要优秀。未来将形成1.0T、1.4T、1.5T以及1.8T的多种排量发动机产品组合满足不同用户的需求。

　　而在传动系统的研发上，吉利也是走在中国品牌车企前列，在今年上海车展上就推出了两款全新的7速湿式双离合变速箱。一款为常规动力设计，按沃尔沃标准研发，支持四驱与前驱两种驱动模式；另一款则为混合动力车型设计，具有油电混合驱动、电驱增扭与制动能量回收等模式。

　　按照吉利的规划，在2017年也就是今年，将会在动力总成的燃油综合利用效率方面达到40%的高度，并在2025年将这一数字提升至50%。

　　撰写这篇文章之前，我们还在吉利-沃尔沃中国设计及试验中心进行了参观，在研发中心内，涉及发动机和变速箱研发的台架近百台。并且还有国内水平领先的动力总成NVH实验室，不过遗憾的是厂家并未准许我们在研发中心内拍照，可以说吉利在动力总成研发方面的力度也是值得肯定的。

　　安全系统再进化/推安全识别圈概念

　　吉利汽车此次在iNTEC技术品牌发布中还重点提到了安全方面的开发，而说到安全就不得不说说吉利早前提出的GTSM安全管理系统（Geely Total Safety Management）了。这是一项综合了各种主/被动安全系统和车身安全设计的防护理念，在博越上又发展出“安全识别圈1.0”概念，GSAFETY安全理念主要就是由此发展演化而来。

　　随着吉利与沃尔沃的深度融合与合作，吉利在安全系统设计方面的功底也初见端倪。在博越、帝豪GS以及帝豪GL等车型上都搭载了自适应巡航系统，能够主动侦测前车距离并在自动巡航的过程中完全刹停，以期达到探测、警示、规避、减伤的目的。

　　其实早在2015年上市的博瑞车型上，吉利就已经为其配备了全景影像、自适应巡航、自动泊车入位、并线辅助、车道偏离预警以及主动刹车等诸多安全配置。而如今随着GSAFETY安全理念的发展，这些安全相关的技术将会快速投放到更多的吉利品牌车型之中。

　　互联驾驶将成主流

　　汽车在现在已经不是单一的交通工具属性的产物了，它还将承载更多的社交、生活属性。而在互联网浪潮席卷的当下，汽车的联网化自然也是大势所趋。由此就需要在车载系统方面进行不断优化，以期带来更智能、更高效也更为人性化的体验。

　　从功能上看，吉利此次介绍的GNETLINK概念主要包括深度定制的导航、生活助手、紧急救援（G Oncall）和音乐播放以及及时通讯工具这几个方面，通过人与车、车主与车主之间的互动来提升用车过程中的交互感和用车的便利性。简单来说，它的功能与上汽和阿里巴巴合作推出的YunOS/斑马系统有着异曲同工的作用。

　　车内以及排放将更环保

　　GBLUE的概念不单单是指对车内乘客的健康负责，它还涵盖了对生活大环境的健康生态保护概念。通过选择低有机物挥发的车内材质、引入车内空气质量主动清洁过滤系统来改善车内环境质量，提升乘客在车内的生活质量，而对于我们生活的大环境则主要体现在节能减排方面。

　　说起节能减排，首先要说的就是各种新能源车和混动车型了。按照吉利的规划，到2018年其纯电动车型续航里程将达到400km。同时在2018年下半年，吉利打造的全新电动车平台将正式发布，并在其基础上开发出轿车和SUV。于此同时，吉利还将推进车身轻量化技术的应用。通过新材料和车身结构的优化设计，到2017年底，吉利汽车将在现有车身质量的基础上平均减重3%，到2025年实现平均减重15%的目标。

　　正在研发自动驾驶技术

　　对于当下热点的自动驾驶技术，自然也是吉利研发的重点。然而关于吉利在这方面的研发进度我们并未得到详尽的信息。在今天上午对吉利-沃尔沃中国设计及试验中心参观的过程中我们看到了一台搭载激光雷达的无人驾驶展示车，从官方公布的视频资料来看，该车已经可以实现在特定环境下的全自动无人驾驶。

　　当然，按照吉利在此次技术发布会上的规划，他们将在2018年实现特定驾驶环境下的自动驾驶的普及，如自适应巡航、全系自动泊车等功能。至于更为高阶的自动驾驶功能则将在2020年至2024年全面铺开。

　　文章总结：

　　从此次吉利发布的“iNTEC”技术品牌的具体信息上来看，与中国品牌其他汽车制造厂商相比，吉利在发动机、变速箱技术、主动安全以及车身轻量化等方面的研究走在了同行的前列。然而在智能互联、自动驾驶技术等方面的技术积累则处于同行的中游水平，如上汽在YunOS/斑马车载智能系统以及长安在无人自动驾驶等方面的技术积累也是吉利汽车需要学习的地方。通过这次技术品牌发布会，我们看到了有一个中国品牌车企在未来技术发展路线上的全面规划。应该说中国品牌车企对未来产品有明确的规划，这是令人感到欣喜的事情，我们也期待在不久的将来能看到吉利汽车搭载越来越多的人性化科技配置。

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