上汽“吊打”北汽“碾轧”比亚迪岌岌可危

2012-10-10 行业资讯汽车头条朱琴

　　随着各地补贴政策的明朗，今年新能源汽车市场逐渐趋向稳定。4月，新能源乘用车共销售2.92万辆，环比上月增长6%，同比去年增长41%。尽管比亚迪新能源乘用车总销量仍位居第一，但在插电式混动和纯电动两大细分市场，比亚迪单车销量不及荣威和北汽，仅以微弱优势保持总销量第一名。

　　4月新能源汽车销量按企业排名，位列前三的分别是比亚迪（6033辆），其次是北汽（5774辆）、知豆（3709辆）。其中比亚迪共有6款车型，北汽4款，知豆1款，从车型数量和各车型销量可以看出，比亚迪能获得总销量第一名，主要是所售车型数量较多。

　　其中，纯电动细分市场，北汽销量长期超过比亚迪，稳居纯电动市场第一的位置。北汽EC系列即北汽新能源推出的“国民车”北汽EC180车型，4月共销售4352辆，是纯电动市场销量最高车型，也是北汽新能源的销量支柱。而北汽EX、EV和EU三大系列车型，月销量在300-500辆之间。由此可见，售价低的A00级纯电动汽车是纯电动汽车的最大市场，而北汽正是凭借EC180的高性价比碾轧比亚迪，拿下纯电动市场单一车型冠军。

　　失去纯电市场的比亚迪，在插电式混合动力细分市场输得更彻底。以往插混是比亚迪的主场，但随着去年11月上市，这款主打全球首款互联网新能源的SUV车型，在互联网和SUV两大热门概念下，卖得风生水起，4月销量达到2568辆，今年累计销售5785辆，成为插电混动市场的销量冠军。

　　上汽荣威插混的热销，另一方面原因是受上海地方政策影响。目前，上海网约车平台上的新能源汽车几乎都是荣威新能源汽车。据上海网约车从业者透露，上海消费者购买荣威新能源汽车不仅可以免费获得牌照，而且手续办理时间非常快，而如果购买其它新能源汽车，牌照办理时间相对较慢，因此背靠上汽集团，上海地区成为荣威新能源汽车的重要销售市场。

　　此前，上海地区是比亚迪插混的最大市场，面对上汽荣威插混的强势竞争，昔日如日中天的比亚迪插混唐和秦，4月分别销售仅1534辆和309辆，同比暴跌51%和75%，今年前4月累计销量分别暴跌65%和76%。在政策的影响下，比亚迪插混的市场正逐步萎缩。

　　目前，比亚迪销量最好的是纯电动比亚迪e5，4月销售2512辆，同比增长273%，今年累计销售4489辆。昔日销量担当的e6也出现腰斩，4月仅销售821辆，同比暴跌61%，今年累计共销售2080辆，同比下跌65%。销量增速较猛的还有纯电动秦EV，4月销售639辆，同比增长161%，尽管增幅明显，但体量较小，在整个新能源汽车市场中表现并不起眼。

　　除政策因素外，比亚迪插混和纯电动市场都面临强有力的劲敌。尽管比亚迪新能源大巴在全国甚至全世界都已经赫赫有名，但比亚迪在新能源乘用车市场却节节败退。面对即将失去全球最大新能源乘用车市场冠军宝座，相信精明的王传福并不会“善罢甘休”。

「上汽“吊打”北汽“碾轧”比亚迪岌岌可危」相关推荐

1. 上汽“吊打”北汽“碾轧”比亚迪岌岌可危

2. 通用在韩业务岌岌可危韩国政府或将出手

3. 通用在韩业务岌岌可危大幅削减高层人员

4. 曾无比辉煌现岌岌可危国3还能走多远？

5. 思域地位岌岌可危抢先实拍领克03 2.0T

6. 大众想在新能源市场“干掉”比亚迪？

7. 拆分20年体系王传福欲“重建”比亚迪

8. 竞争加剧美国大巴制造商“狙击”比亚迪

9. 齐换“绿牌”比亚迪车主践行绿色出行梦

10. 戴姆勒牵手宁德时代 “老伙伴”比亚迪