换代5系将下线宝马新工厂有哪些秘密？

2012-10-11 行业资讯网通社张朦

　　随着新车型的导入与宝马在华的本土化战略的不断扩张，华晨宝马铁西和大东两大工厂的整车年产能将由30万辆提升至40万辆。有媒体从华晨宝马官方获悉，华晨宝马新大东工厂扩建后正式揭幕，将于5月19日正式投入运营，投产车型包括全新一代宝马5系长轴距版。扩建后的工厂也将成为世界上最具创新性和可持续性的汽车生产工厂之一。

　　在2014年华晨宝马发布了对大东工厂改造升级计划，整个项目投资超3.5亿元，新工厂将于今年5月19日正式投产。扩建后的全新工厂将继续投产全新一代宝马5系长轴版车型，总产能也由之前的16万辆/年增加至20万辆/年。

　　新大东工厂的扩建完工是华晨宝马发展的又一重要里程碑。根据官方介绍，新工厂将成为是国内“工业4.0”应用的引领者，与国家战略“中国制造2025”高度契合，生产宝马在中国生产的最先进轿车产品。

　　这个新工厂究竟有什么不同？

　　作为新建工厂，整个生产系统的数字化可以实现在虚拟环境中就完成对生产系统的测试，数字化的模拟技术更够使得生产线的调试更加高效，可大大缩短产品推向市场的时间。

　　冲压生产线铝板冲压预留回弹度的设置，通过在电脑中以高度仿真的形式实施模拟运行。通过数字化双胞胎技术，利用3D电脑模拟和扫描，确保铝板冲压的质量。冲压车间的高精度的铝制部件冲压技术，基于大数据的记录和分析，能够实时进行对比监测，从而保证多达33种铝部件的高精度制造。

　　车身车间虚拟调试让机器人让调换车身部件生产时效率更高。设备调试可在虚拟环境中已经完成，减少生产线因调试发生的停工时间，提升生产效率。

　　大数据的应用也将贯彻整个生产过程中。通过技术手段收集和处理生产数据，实时检测与分析，使生产工艺大幅提升了精确度，同时配合工人，能够对问题防患于未然，确保每道工序都拥有出色的产品质量。

　　而冲压生产线则会对每一冲压部件进行测量与记录用于日常分析。通过对制作车门的金属片部件的大数据连接与分析，使轻量化铝制车门的质量得到充分管控。

　　车身焊接线则通过激光扫描仪的使用，技术人员能够实施深度质量检验，每秒可扫描车身上两万个点。同时电脑屏幕可实时显示工艺质量水平。而涂装工序中通过在线过程控制系统（OPC，Online Process Control），凭借大数据系统的积累、自我学习与分析，实时监控并提前预警潜在故障，将问题杜绝在发生之前，并简化生产流程。

　　总装车间的零缺陷主动维修源于高效的维修数据信息管理，例如螺栓打紧一项，系统以所有螺栓打紧的海量记录为基础进行分析对比，从而协助工人主动对所需部位进行螺栓打紧以确保精密质量。

　　此外，新大东工厂还应用了3D打印（增材制造）技术，拇指保护套、天窗调整卡具等在新大东工厂得以应用。3D打印可缩短小批量、定制化工装卡具的开发周期及订货周期；满足特殊工具需要负载曲面的需求，实现复杂设计；以及多种材料进行选择、实现不同机制性能。

　　华晨宝马新大东工厂采用“工业4.0”先进技术手段为生产员工提供更强有力支持，生产员工可及时了解到生产信息，从而提升生产效率。减少了重复、重体力的工作，提高操作的便利性。更进一步的让员工得到更大个人发挥空间，能够更充分地发挥创新能力与工作潜力，提升工作技能。

　　新大东工厂还运用了最新的节能减排技术，工厂整体较大东工厂既有生产线降低32%、车身车间降低31%、涂装车间降低42%。与传统生产工艺相比，涂装车间比传统涂装车间减少能耗约60%、伺服冲压生产线与传统液压冲压线相比，减少能耗约44%。

　　同时厂内还拥有建筑设计、通风、温控、智能照明等多项环保措施，每年共可节约60,000,000千瓦时电量。雨滴海绵工厂、先进的屋顶通风系统、顶尖的墙体保温材料、生产系统的水循环利用、先进的管道废气热量回收、智能照明系统等。

　　在2017年的上海车展中，全新一代宝马5系长轴版车型已经正式亮相。随着新大东工厂升级改造竣工，工厂的“硬件水平”实现了大幅提升，也为在此投产的全新一代宝马5系长轴距版的优异品质打下了坚实的基础。

　　《全新一代宝马5系长轴版实拍解析》

　　新车亮点解读：

　　手势控制系统为用户与车机的交流打开了便捷的通道。通过中控台上方的3D传感区域，车机能够准确识别用户手势，控制导航和信息娱乐系统等，不必用户过多分神，提升车辆在行驶中的安全性。全新一代宝马5系长轴版的手势控制功能预设有6种。通过左右挥手、空中轻点、手指画圈以及两个手指的平行或斜向拖曳等手势动作，用户可以接听、拒听电话、控制音量，或进行翻页查询交互界面信息、缩放地图页面等操作。

　　宝马最新的自然语音识别系统在与用户交流的自然程度十分出色。用户只需要说出简单的日常用语，即可向车机发出指令或询问信息，可以控制电话、导航、娱乐和短信等相关功能，并具备打断、修改、云端学习和防副驾乘客干扰的功能。这套系统以BMW开放式移动云为基础，锁定了驾驶者最常用400多种语音控制需求场景，采用本地加云端的混合解决方案，以海量数据来准确识别用户语音信息。

　　此外，新车配备的远程3D环视影像系统能够随时查看车辆周围环境，或提醒车辆停泊位置。这一系统可从用户的智能手机上展示鸟瞰视角的本车画面以及交通状况的三维图示。同样借助BMW云端互联，全新一代宝马5系长轴版的驾驶辅助系统就可以与联网服务融为一体，可将图像数据输送到用户的移动终端上，实现对车辆的任意距离监控。

　　在国内消费者最为看重的后排方面，全新一代宝马5系长轴版配备集成于后排中央扶手的后排智能触控系统，具有可移动手持功能。可以让后排乘客通过触屏轻制如调整前后排空调、座椅加热和通风、星空全景天窗、内部氛围灯、娱乐系统以及查看行程信息等，也可将它作为一部像ipad一样的智能终端来连接网络。

　　同时，投射于风挡玻璃上的全彩平视显示系统可显示行驶、娱乐、互联通讯等信息；12.3英寸的全电子仪表盘会根据驾驶者所选的不同驾驶模式而变化风格。另外还有可选装的两块10.2英寸后排娱乐系统显示屏，为用户提供更畅快的视听娱乐享受。

　　在科技与安全性配置方面，全新一代宝马5系长轴版配以增强型驾驶辅助系统，通过精密的监测与数据分析，在各种车辆行驶状态中大幅降低风险。系统使用五个雷达传感器与一个立体摄像头对道路标记、周边车辆状况以及前车车距等信息实时监测。

　　转向及主动车道跟踪系统由两个功能组成：在时速低于70公里/小时时，第二代拥堵辅助功能发生作用，可以实现在跟随前车时自动转向并通过自动刹车或加速保持适当车距；在时速介于70-210公里/小时之间时，转向及车道控制辅助开始接手进行工作，车辆将自动进行方向修整以保持在车道内，同时任何状况下，驾驶者都能够通过转向或刹车等操作进行人为接管。

　　带主动侧面碰撞保护的车道保持辅助则是增强型驾驶辅助系统中的亮点所在。在70公里/小时-210公里/小时的高时速范围里，都可对驾驶员提供辅助，使车辆保持在车道内并主动避免发生侧面碰撞。这一功能还包括了四项子功能：侧面碰撞警告系统、初阶侧面碰撞警告系统、车道偏离警告系统、车道变更警告系统。

　　而紧急避让功能则大幅降低了“追尾”事故的发生概率，在时速40-160公里/小时范围内都可发生作用。车身周围的传感器负责探测车辆前方障碍物，当前方即将发生碰撞，同时在紧急制动下依然无法避免，且侧方仍然存在足够的空间时，车辆会通过主动转向辅助驾驶员进行避让，并保持车辆的灵活性和平稳性。

　　智能轻量化是全新一代宝马5系长轴版的一大突破，整车减重最大已达130公斤，而在减重的同时安全性也在同步提升。更加轻盈坚韧的车身，让车辆更灵活，同时带来出色的燃油高效性。为此，在车身材料的使用上就多达30余种。新车在超高强度钢的使用量上提高了一倍，强韧车身提高了车辆的安全性，抗扭刚性的大幅提升也让操控表现更优异。

　　此外，全新一代宝马5系长轴版还特别增加了自适应舒适型底盘，该底盘包括了电子减震系统（EDC）和后桥空气弹簧，借助监测系统，随着用户选择不同驾驶模式，减震系统也会进行相应调整，并主动随路况的变化调整。同时这套减震系统还拥有智能升降功能，当后排乘客较多或在行李厢中装载的物品较重时，底盘会自动调整使其恢复到正常的水平位置，保证车辆的动态行驶性能与舒适性。