谷歌与优步矛盾丛生牵手Lyft开发无人车

2012-10-13 行业资讯每日汽车丁钰

　　与优步的官司还没告一段落，谷歌又牵手Lyft，联合开发自动驾驶技术。

　　“等自动驾驶车上路了，我还用得着拼命练车吗？”一位同伴在学车间隙问我这位“在汽车圈从业”的编辑。讲真，消费者可能至少还需等待10年左右方可见到无人车。但为了尽快实现这一愿望，科技巨头和传统车企纷纷携手研发技术，这也不可避免地引发一场激烈战争。

　　Waymo原为谷歌旗下自动驾驶研发团队，后X实验室中剥离，成为Alphabet旗下的自动驾驶公司。这意味着经历八年发展后谷歌自动驾驶技术开始走向商业化。

　　Waymo新任CEO John Krafcik指出，公司是一家自动驾驶技术公司，而非汽车公司。根据这一服务内容，Waymo的技术要用于量产车，集合大量的行车数据，必须与传统车企或汽车共享服务商合作。

　　2016年，尚隶属于谷歌的Waymo与FCA公司（菲亚特克莱斯勒）合作，前者从后者购买100台克莱斯勒新Pacifica MPV车型，进行无人驾驶技术测试，最终推出自动驾驶量产车型。近日Waymo宣布与打车服务商Lyft达成合作协议，共同研发自动驾驶技术以及测试。Lyft的用户分布较为广泛，因此可帮助Waymo收集数据，分析路况和行车习惯，同时推动用户更快地接受无人驾驶车。

　　Waymo选择Lyft作为合作伙伴等同于切断了与优步的复合可能性。2013年谷歌风投将有史以来规模最大的投资2.58亿美元投给了优步。但随着谷歌显露出开发打车服务的意图后，优步将与之决裂，不再使用谷歌地图，而和百度等联合竞标Here地图公司。

　　但上述事件还足以令谷歌和优步关系陷入僵局，最具破坏力的一桩事情是：Waymo前工程师、优步高管Anthony Levandowski在离职期间将谷歌自动驾驶技术的技术文件下载下来，后用于优步的自动驾驶研发项目，由此侵犯了Waymo的专利权。