5月增速放缓 黑马凯迪拉克也有累的一天
眼下,如何在现有的几款车型中找到新的发力点,将成为凯迪拉克几年最紧迫的任务。
近日,凯迪拉克官网公布了其全球销量数据。数据显示,凯迪拉克在5月份全球零售销量达到29,738辆,同比上涨33.8%。中国市场在今年超越美国成为其全球最大的单一市场后,仍保持着高速的增长。
今年5月,凯迪拉克在华销量达到14,154辆,同比增幅65.2%。前五月累计售出新车67,471辆,同比大幅度增涨86%。
具体到车型上,凯迪拉克XT5依然是其最走量的车型,单月销量再超5,000辆。相比于SUV的稳定,凯迪拉克轿车板块的表现出乎意料,ATS-L销量同比增幅达到93%,几近翻倍;虽然XTS没有公布具体销量,但是同比45%的涨幅也算是满意的答卷。
作为去年销冠捷豹路虎的“宿敌”,凯迪拉克从今年开年以来一路开挂,除了在二月份以微弱的差距不敌捷豹路虎,不论在单月销量还是同比增幅方面都以绝对优势占据着二线豪华品牌销冠的位置,算是对去年年末的失利出了一口“恶气”。
由于2017年凯迪拉克没有全新车型的规划,他们自己也把今年定义为“小休”的一年。但从其销量表现上看,凯迪拉克仍在高速奔跑,从1~5月的整体表现来看,这种持续发力似乎让这匹黑马有点“精疲力竭”。
1~5月,凯迪拉克的同比增幅分别为,116%、89.6% 、63%、98% 、65.2%,虽然有所起伏,但依然可以看到其整体增速的逐步放缓,而这种放缓与去年持续超90%的增速已不可同日而语。
特别要注意的是,凯迪拉克的大幅增量主要来源于去年4月份上市的全新车型XT5,不过XT5在凯迪拉克的总占比已从2016年第二季度的29.41%,增长到2017年第一季的38.96%。XT5的同期销量相对应,“黑马”整体的乏力就更加明显。
在去年4月份,XT5上市的当月,其市场空间还没有完全释放,销量仅为1,863辆,而今年4月份XT5的销量达到5,548辆,凯迪拉克的同比增幅有所上升达到98%。随着XT5的走热,去年5月份其销量为2,853辆,基数增大,今年的增幅下降也属必然。之后的7、8月份,XT5的销量逐步攀升,终于在去年九月份成功突破5,000辆,并保持到今天。
可以预见,6月份凯迪拉克销量同比涨幅将与5月份持平,如果在XT5的新车效益消失后,凯迪拉克这匹“黑马”或将丧失动力。
如同上文所述,凯迪拉克在2017年没有新车规划,长期依靠新车效益保持大幅增长换来的二线销冠犹如“空中楼阁”。如果凯迪拉克在短期内无法寻求新的动力来源,那么之后势必将会落入“楼塌”的俗套。
反观捷豹路虎,在去年完成逆袭后,今年的表现一直以平淡示人。截止目前,捷豹路虎累计销量落后于凯迪拉克12,372辆。虽然自今年开年以来便一直被压着“打”,从其今年的产品规划来看,捷豹路虎想要翻盘也不是不可能。
除了捷豹2018款F-PACE将于本月19日正式上市之外,捷豹2018款XE、全新路虎揽胜星脉都将陆续上市上市,捷豹 XEL也将于年底上市。毫无疑问,这些新车将成为捷豹路虎的“第十三个月”。
眼下,如何在现有的几款车型中找到新的发力点,将成为今年凯迪拉克最紧迫的任务。
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