5月豪华格局大变 雷克萨斯被沃尔沃逆袭

　　随着凯迪拉克的异军突起，雷克萨斯不仅暂别了与捷豹路虎二线头牌的竞争，退居第三，在今年5月份，单月销量也被沃尔沃超过。

　　截至目前，二线豪华品牌均已公布5月销量数据。从已知数据来看，二线头名依旧是凯迪拉克，其次是捷豹路虎。不过最大的亮点不在于捷豹路虎和凯迪拉克谁是二线头牌，而是雷克萨斯和沃尔沃在今年的二线“探花之争将变得更为激烈。

　　从两家公布的今年1~5月份销量数据可以看出，沃尔沃正进一步缩小与雷克萨斯的距离。数据显示，雷克萨斯1~5月累计在华销量为49,899辆，而沃尔沃相差雷克萨斯8,090辆，其总销量为41,801辆，同比增长达26.8%。

　　从去年开始，随着凯迪拉克的异军突起，雷克萨斯不仅暂别了与捷豹路虎二线头牌的竞争，退居第三的位置。不仅如此，在今年5月份，单月销量也被沃尔沃超过。

　　5月雷克萨斯在华销量为9,678辆，同比增长97.27%。涨幅较大的原因在于去年雷克萨斯受熊本地震影响销量有所下滑，今年已恢复正常。不过，今年1~5月雷克萨斯旗下的混动车型销量逐渐成为其为数不多的亮点之一，在华占比达24%，目前雷克萨斯混动车型也凭借着产品力继续扩大在该细分市场的优势。

　　当然，雷克萨斯惜败给沃尔沃也并不可惜，因为雷克萨斯确实在很长一段时间里没有能够足够支撑其销量增长的主力车型。不同的是，沃尔沃方面则凭借着XC60、S60L以及S90长轴版等车型带动了沃尔沃在整个中国市场的销量攀升。

　　5月沃尔沃在华销量为9,779辆，同比大幅增长38.8%。这也是沃尔沃进入2017年以来，连续第二个月在华实现38%以上的增长。沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、亚太区总裁兼CEO袁小林曾表示：“沃尔沃未来每年将在华推出两款新车，到2019年完成40、60、90三大系列全部产品的更新。”有序的产品规划，将使得沃尔沃在未来拥有稳定的销量增长来源。

　　2017年的“拾级而上”已经可以看到沃尔沃有着攻高的苗头，也许如今逆袭雷克萨斯仅仅是沃尔沃剑指销冠的第一步。回看当今的冠亚之争，似乎凯迪拉克和捷豹路虎还未产生较大的火花，明面上是凯迪拉克遥遥领先，实则底下暗流汹涌。

　　有人说凯迪拉克的“崛起”既神速又不可思议。因为从目前的销量来看，凯迪拉克旗下仅一款XT5车型销量极为抢眼，其他车型都相对较为平庸。但是正因为这一款车型的牛逼，凯迪拉克前五月销量突破6.7万辆，同比增长86%。

　　其中XT5 5月销量超5,000辆，占总体销量的35%。虽说CT5的光芒太过耀眼，但是三款国产轿车车型也有一定的辅助作用，其中ATS-L销量实现了93%的同比增幅，XTS销量也同比大增45%，CT6同比增幅近一倍。

　　只是在今年凯迪拉克并没有什么重磅产品的发布，但接下来也将推出XT5混动版、XT5 9AT车型以及XTS中期改款车型，共同推动凯迪拉克整体销量增长。

　　凯迪拉克去年在华销量达118,016辆，创下了品牌历史新高。虽然在最后一个月遗憾输给了捷豹路虎，但从今年前五个月领先捷豹路虎的幅度来看，凯迪拉克成为“最接近ABB的豪华品牌”指日可待。另外，中国市场现在已经超越了美国，成为了凯迪拉克目前最大的消费市场。

　　反观捷豹路虎，虽然其在3月份以及第一季度均创造了在中国市场的销量纪录，但是在总销量和单月销量上还是逊色与捷豹路虎。

　　捷豹路虎5月在华总销量为11,451辆，同比增长23%，连续第17个月实现销量同比增长。其中捷豹F-PACE及全新捷豹XFL持续助力捷豹单月销量提升，共售出3,396辆，同比增长179%。不过随着路虎全新一代发现的销售，路虎品牌5月销量较上月增长18%，达8,055辆。

　　对于捷豹路虎来说，虽然从今年1~5月销量都略微逊色与凯迪拉克，但是接下来，捷豹路虎将迎来一系列包括路虎全新揽胜星脉等产品的更新换代，二线豪华品牌有望再度得到改写。

　　在去年成功跻身在华豪华品牌前十强的林肯汽车今年销量增速依旧迅猛。从今年1~5月的销量来看，林肯将在今年更进一步。林肯5月共计售出4,112辆的销量，这个数据也创下林肯最佳5月销售业绩，同比增幅达到73%。前5个月在华共售出20,376辆，成功将早已国产的英菲尼迪甩在身后。

　　前5月，英菲尼迪共售出17,206辆，同比增长15%，其中两款国产车型占依旧保持销量支柱的地位，占比过半。不过为了改变目前在市场上不愠不火的状态，据悉，英菲尼迪将在年内推出的改款Q50L与新款QX30，未来英菲尼迪全新一代QX50也将在华国产。

　　今年以来，日系三大豪华品牌表现都不太理想，不过由于讴歌品牌体量较小，随着CDX车型的逐渐上量，其销量表现十分抢眼。数据显示，5月份讴歌终端销量为1,565辆，增幅高达614.6%。其中CDX车型的销量达到了1,502辆，推动了整体销量的增长。

　　前5个月，讴歌累计终端销量达到5,394辆，同比增长451.5%，其中CDX车型累计销量为4,911辆。接下来，随着今年在上海车展亮相的第二款国产车型TLX-L的加入，今年讴歌将一改前貌。

　　放眼目前整个二线豪华品牌，今年不会再像去年一下“无趣”，凯迪拉克、沃尔沃、林肯都有望一改过去被动的局面，在豪华品牌中取得不错的排位，但是对于那些以及习惯领先的品牌来说，今年将过得较为心酸了。

　　对了，忘记了DS品牌。因为销量实在难以言语，所以我们将把它放在“半年销量”中，敬请期待！

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