5月份整体销量解析:自主品牌增长成主因
2017年上半年中国汽车销量不容乐观。今年第一季度,整体销量下行压里较大。第一季度,乘用车虽销售766.98万辆,但增速依旧减缓2.16个百分点。
近日,记者从中汽协最新获悉的5月份产销报告也显示这一特征。2017年5月份共销售209.60万辆,同比下降0.09个百分点。其中,乘用车销售175.13万辆,同比下降2.64个百分点。
可以看到,虽汽车销量下行压里较重,但变化浮动仍较小,整体市场保持平稳发展态势。而对于前5月汽车销量的变化,业内资深人士也发表看法称,“销量下行主要是受购置税退坡以及去年政策刺激下透支消费所导致,从前5月销售973.94万辆来看,销量仍保持稳定增长,尤其是自主品牌的销量,更令人喜出望外。”
而对于6月份销量,业内人士也发表看法,“今年6月份销量,或将是从销量下行到高增长的一个转折点,6月份销量应维持在220万辆左右,要高于去年同期销量。而支持这一增长推断的依据,当属自主品牌销量的高增长。”
其中,吉利汽车成绩最为显著,除收购宝腾这一利好消息外,今年5月份汽车销量达到7.65万辆,同比增长67%。其次,长安汽车增速较为显著,其宣布官方降价后不久5月销量出炉,销售5.97万辆,同比增长50.83%。而广汽传祺今年5月销量也达4.41万辆,同比增长51%。
在市场占比方面,5月份销量以吉利、上汽、长安、奇瑞、长城等为主的10家主流车企共销售184.65万辆,市场占比达88.10%,而去年这一数字还仅为56%。而与之相对应的则是以韩系车现代、起亚和法系车东风雪铁龙为代表的销量下滑。
据了解2017年5月份,现代集团旗下的现代和起亚两个品牌在华销量为5.2万辆,同比锐减65.1%。其中,现代销量为3.5万辆,下降65%,而起亚销量为17385辆,下降65.3%。今年1-5月,现代和起亚在华总销量同比下降43%,为37.7万辆。
在记者看来越是市场出现逆发展或者停滞状态,越能体现一家企业产品力的优劣,而今年正是车企大浪见真金的年份。记者在此前就曾表明,目前自主品牌的销量不容小觑,除两极分化趋势突出外,整体市场占比的逐年提升,也表明了自主品牌产品力的提高,相信2017年将是自主品牌丰收的一年。
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