曝雪铁龙销量低迷 痛定思痛谋求产品变阵

　　PSA集团中的雪铁龙深陷销量危机已经是不争的事实。根据最新的统计，雪铁龙品牌上月共计售出9.22万辆，同比下滑9.6%，而前五个月的累计销量达到41.26万辆，同比下滑14%。

　　而其高端品牌DS更是惨不忍睹。其上月在全球各地市场纷纷都出现下滑，上月累计售出4,500辆，同比下滑43.9%，前五个月累计售出2.21万辆，同比跌幅达到47.3%。

　　面对着全球市场全线溃败的风险，雪铁龙将何去何从？显然，这不是一个“头痛医头，脚痛医脚”的局部手术能够改观的，近日，根据外媒报道，雪铁龙也意识到问题的严重性，期望从产品层面实现一次彻底的“脱胎换骨”。

　　在《欧洲汽车新闻》6月20日的最新报道中，雪铁龙产品策划总监泽维尔·标致（Xavier Peugeot）在接受外媒采访时，全面剖析了雪铁龙败局的产品层面顽疾所在，并讲述了PSA和雪铁龙在应对未来愈发艰巨的挑战之时的新思考。

　　“更为重要的是，我们现在需要让我们的产品更加的国际化，无论是外观，还是产品标识或者名称上。”他在全新C3 Aircross上市发布会上对欧洲媒体强调。

　　雪铁龙全球CEO近期承认在今年该品牌处于“历史的最低点”。她指出这是缺乏SUV车型导致的恶果。

　　未来雪铁龙该怎么从产品入手，实现逆袭呢？

　　首先，泽维尔·标致介绍，中级车的C5将迎来换代。“我们仍然对于D级车有着新的思考”。他特别提及了去年在巴黎车展上展出的C-Experience 概念车。这概念车是雪铁龙对于未来车型设计元素的思考。

　　当谈到C3毕加索时，他反思道，“我们期望这部车上能更好地符合国际市场的需求。”他期望 C3 Aircross将取代C3毕加索的名称。他认为，毕加索作为著名的西班牙作家，虽然全球知名，但并不会被海外市场的消费者所认可。

　　对于 C3 Aircross，他并没有提及明确的预期。仅仅强调，“消费者会发现在这款车中找到更多MPV的特征。”

　　目前名称中带Picasso包括C3 Picasso、C4 Picasso和大PicassoMPV三个车型。这个车系是从1999年开始投产，已经有18年的历史了。

　　而泽维尔·标致表示目前尚未决定是否继续使用毕加索这个名字，他坦言，取消毕加索这个名字正在“讨论之中”。

　　他透露，在接下来的几个月时间内，雪铁龙会针对全系的车型进行换代工作，会重新调整产品阵容。“我们（改善目前的情况）需要一些时间，但不会很长。”他对欧洲媒体表示。

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