新思域成最畅销车型 本田半年增幅近两成

　　新思域成为本田旗下最走量车型，不仅推动了本田成为车市最大赢家之一，更是让本田的产品结构进一步改善。

　　连续6个月创造单月最好成绩，发展已经一发不可收拾的本田在华渡过了一个完美的上半年。日前，本田中国发布了6月份在华销量，本田延续着此前增长态势，单月终端销量继续保持在六位数，达到了113,769辆，同比增长了17.7%。

　　2017年上半年，本田在华累计销量为644,167辆，同比增长了18.7%，也理所当然地创造了最好的上半年成绩，在整个并不景气的上半年车市里显得格外瞩目。

　　最引人注目的就是轿车车型的爆发。其中，新思域在经历半年热销后，已经成功晋级为本田最走量的车型；雅阁也取代缤智成为广汽本田最畅销车型，这意味着，此前深耕SUV阵营的本田正在不断改善产品结构，形成更加均衡的产品阵线，SUV的销量占比已经下调到了41.5%。；当然，随着冠道的发力以及UR-V的到来，本田高端之路也在进一步开拓。而随着全新一代CR-V在7月份上市，本田在华最好的年代还没有到来。

　　具体就本田品牌而言，东风本田6月终端销量为59,020辆，去年同期比为29.2%，这两项数据均超越了广汽本田。

　　具体车型来看，尽管处在换代前夕老将CR-V销量下滑至7,263辆，但是包括XR-V以及艾力绅均创造了今年单月销量新高，两者销量分别为15,598辆、4,050辆。

　　新思域则以16,195辆成为东风本田旗下最走热车型，今年上半年，新思域累计销量已经达到了83,064辆，同比增幅超过2倍，已经成为了整个本田旗下销量最高的车型，逐渐实现SUV与轿车双线出击的目的，保证东风本田产品阵营更加均衡；全新旗舰产品UR-V则保持攀升姿势，单月销量已经超过了3,500辆，势头与速度均超越了当初的冠道。

　　东风本田整体的向好也带动了其他车型的增长，此前还处于低迷的思铂睿实现了增幅转正；新杰德也以3,873辆的成绩保持了同比36.2%的增长，唯一遗憾的是哥瑞遭遇了同比14.9%下滑。

　　今年前6个月，东风本田累计销量达到了313,343辆，同比大涨了26.8%，完成目标销量近50%，为上半年交出了一份满意的答卷。

　　市场皆知的是，在7月份，全新一代本田CR-V将会搭载‘T’动力迎来上市，不断强化竞争力；在今年上海车展展示的混动动力车型也将正式上市，推进本田电动车战略的同时提升东风本田混合动力领域的竞争力。可以说双路线出击的东风本田还将在下半年不断扩大市场的份额，加速聚力进取的步伐。

　　与高歌猛进的东风本田相比，广汽本田正在享受雅阁和冠道带来的销量与利润的双重红利。6月份，广汽本田终端销量为54,749辆，较去年同期相比增长了7.3%，其中累计在华销售超两百万辆的雅阁单月销量为11,249辆，前6个月累计销量达到了76,425辆，超越了缤智正式成为了广汽本田最热销车型。

　　此外，缤智与飞度均维持稳定的市场表现，单月销量双双破万，成为广汽本田增长的主力；冠道则延续着惊喜，单月销量已经攀升至7,155辆，不仅超过了厂家的预期，甚至超越了大部分中大型SUV的销量，这一成绩意味着广汽本田“豪华大5座”的战略取得了阶段性的成功。

　　与艾力绅创纪录相比，奥德赛却表现迥异，单月销量3,331辆不仅不敌艾力绅，还遭遇了同比下滑的尴尬处境。

　　今年1至6月，广汽本田终端累计销量为330,824辆，同比增长了12.0%，依然在总量保持对咄咄逼人的东风本田的压制。

　　与本田品牌强势的市场表现相比，其豪华品牌讴歌则显得竞争稍显孱弱，上半年单月销量从未突破2,000辆，首款国产车型的CDX的销量一直爬升无力，单月最高销量为1,502辆。6月份，讴歌品牌终端销量为1,105辆；1～6月终端累计销量为6500辆，同比增长超过4倍。

　　可以说，得益于这一轮强大产品攻势，今年上半年的本田依然在延续着去年的强势表现，在SUV奠定增长的基础的情况下，新思域以及雅阁突出让本田在高速增长中慢慢实现产品结构的调整，这对于本田来说才是更重要的。

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