亚洲龙真的来了将落户一汽丰田天津工厂

2012-11-26 行业资讯界面周纯粼

　　在经历多次“被国产”后，丰田品牌旗舰轿车亚洲龙的国产计划终于尘埃落定。

　　根据天津发改委网站显示的信息，天津一汽丰田汽车有限公司正在对亚洲龙（480B）项目正在进行主要设备的招标工作。招标项目名为“天津一汽丰田汽车有限公司亚洲龙（480B）项目”。

　　记者随后向一汽丰田多位内部人士求证该项目，得到的答复是“有这个计划”。此外，该内部人士还透露，亚洲龙将在一汽丰田天津的TNGA工厂内投产。而关于此前外界流传的“2019年2月”这个时间节点，该人士没有给出确定的回答，只表示“目前没有最终信息”。

　　亚洲龙是丰田品牌的旗舰轿车，其定位高于皇冠，且北美版车型与雷克萨斯ES同平台，其在北美的名称叫做“AVALON”，至今已经发展到第四代。全新一代车型将基于丰田的TNGA架构打造。

　　2013年12月21日，丰田汽车公司在国家商标局注册了“AVALON”商标，自此拉开了该车“被国产”的序幕。最近的一次假消息流传于今年2月，当时媒体报道称亚洲龙将于2019年在广汽丰田投产，并将其解读为雷克萨斯ES国产的前奏。当时广汽丰田内部人士告诉界面新闻，称并未接到消息，“若是2019年的项目我们早就该启动了”。

　　眼下，一汽丰田拥有锐志、皇冠两款中级和中高级轿车，而广汽丰田拥有凯美瑞中级轿车。看似一汽丰田在该领域产品线更丰富，但从销量表现来看，凯美瑞的销量远大于锐志与皇冠之和。

　　皇冠这款车原本是用来对标BBA的中高级车型的。2008年第13代皇冠上市后，销量险些超过BBA的同级车型。但在2012年推出第14代车型后，认知度却逐渐下降了。曾经2.5L、3.0L和4.3L的动力组合被2.5L+6AT与2.0T+8AT代替，相比A6和5系的3.0T直接差了一个级别。这套用了10多年的2.5L动力虽然在稳定性和平顺性上十分出色，但早已达不到中高级轿车的标准。现在，人们更多地将它看作是一款B+级车型。

　　而亚洲龙的引入或将改变一汽丰田目前的尴尬局面，使得两家合资公司在中高级轿车领域的产品力趋于平衡。作为丰田品牌的旗舰轿车，其尺寸甚至超越了雷克萨斯ES。其汽油版动力目前采用全系3.5L V6发动机，第四代车型还拥有2.5L发动机加电机的混合动力系统。因为品牌溢价能力的关系，它要比雷克萨斯ES便宜一大截。